AUTO有智
汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置： 首页 正文
用手机看
手机扫码看
在青海省贵德县海拔将近4000米的拉脊山上，每一次加速都是地板油，2.4升自然吸气发动机不断挑战着空气稀薄的盘山弯道。起初你进入车内，并不花俏的内饰氛围或许不会将你打动，而在一周相伴过后，勤劳耐用才是它的特性。在价格出来之前，先来试驾广汽三菱欧蓝德。
从上表的基本信息可以看出，国产欧蓝德与进口版本基本差别不大，主打城市SUV阵地，最后只差一个合理的定价。
欧蓝德采用最新“Dynamic Shield”设计语言和元素，从前脸仿佛可以看见下一代劲畅的影子。通过“上短下长”的设计，配合中部镶嵌的三菱LOGO，层次感分明。
远近光、日间行车灯、尾灯、高位刹车灯等均采用LED光源，符合显现在时代所追求的需求。
车顶行李架可装配自行车、帆船、行李箱等附件。
中控台、车门、方向盘等处采用搪塑、皮质、镀铬等多种工艺，虽然内饰氛围并未营造出奢华感，但设计布局合理且操作方便，看久了也不会审美疲劳。
带有多功能彩色液晶屏的高对比度组合仪表无论在白天还是夜间，视觉效果非常清晰易读，一目了然且不花俏。
上图10.1L百公里油耗是在蹂躏油门踏板一整天后的成绩，如果正常使用，基本实际油耗在8升左右。对于一台2.4L自然吸气SUV来说，已经着实不高了。
多媒体系统集成了FM、导航、蓝牙、USB等常用功能，图标类似智能手机，让人一看就懂，非常直观。右侧为音量、返回和主菜单等触摸按键。因为是试装车，所以量产后的功能或许还会增加。
搭载最新调教的4轮独立悬挂，配合4WD电控四驱系统、S-AWC超级全轮控制系统，让穿越路线变得不再困难。
欧蓝德车身稳定系统包含ASC主动稳定控制系统及TCL牵引力控制系统，包括FCM系统。预碰撞发出警报的同时可以自动制动，来减轻碰撞造成的后果，甚至可以避免碰撞。
欧蓝德的后排空间表现不错，1.8米的乘客坐在后排基本感觉不到局促。后排座椅可前后移动，为第三排留出空间。油耗和大空间是国产欧蓝德的明显优势。
发动机配备可变气门正时和升程控制系统的中高端车型很多，例如；宝马VANOS系统、丰田VVT系统，而三菱叫做MIVEC系统。
这套前麦弗逊后多连杆四轮全独立悬挂，经过全新调校设定，加固和升级了悬挂部件，非常具有韧性，而且吸收路面震动的表现优秀，在碎石路面上基本不用放慢车速。
本次试驾路线涵盖公路、山路、砂石路、沙漠等复杂路况，无疑全面考验车辆的操控、悬架和四驱性能，起初我认为这对欧蓝德这台城市SUV有些困难，但事实证明欧蓝德的血液中依旧流淌着三菱的越野基因。
三菱就像个“偏执狂”，在从1967年开始的40多年里，执着于汽车拉力赛事。但在城市化的今天，欧蓝德作为城市SUV的定位，并没有配备任何机械式差速锁，但凭借优秀的电子限滑和四驱功底，在4天复杂道路的体验中并没有掉链子。
欧蓝德优化改善了40处零部件，在发动机舱、轮胎、车厢等位置增加更多吸音、隔音、减震材料，大幅减轻了声噪、路噪、风噪等各种行驶噪音。实际抑噪表现超越了大多数同级别对手。
贵德山区多弯道，弯急且狭窄。ASC主动稳定控制系统及TCL牵引力控制系统，在蜿蜒的山路上起到有效作用，避免侧滑和甩尾等现象。这时启用换挡拨片连降两挡，转速瞬间升高，动力榨取干净利索，时速表会直接升高。返回D档后，转速回落，依旧保持行车经济性。
在每日行驶百里的路线中，ACC自适应巡航系统帮了大忙，通过方向盘上的控制键来预设的前车间距，让欧蓝德进行追踪前行，极大方便了日常行车，减轻驾驶者的负担。欧蓝德拥有四种驾驶模式，两驱行驶的AWC ECO经济模式、普通铺装路面的NORMAL普通模式、提高雪地、湿滑路面行驶稳定性的SNOW雪地模式和前后轮50:50锁止用于险恶地形的LOCK锁定模式。
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
三菱真皮座椅很软很舒服，不过带来的副作用就是开了不到一个月时主驾座椅的皮子已经出现很难看的褶皱了。
采用了前麦佛逊后多连杆结构布局
更高效节能的动力总成来满足大家的需求
家族式设计理念使得整个车头看起来更加的年轻化，尾灯采用了LED光源，中间有镀铬装饰贯穿左右，使得尾部比较饱满
很喜欢，值得依赖的自驾车
出现在这个价位的车上
虽然它并没有像高尔夫·嘉旅那样可选装丹拿音响
三菱前排座椅调好之后，亲自测试了一下后排的乘坐空间，非常合适。
后视镜电动折叠不是跟车启动开启，要手动按键实现该功能，既然都有这配置了，干嘛不更进一步直接跟车启动和熄火而开关呢
全新的家族式设计让人眼前一亮，它同时拥有第二代车型的霸气和第三代老款车型的流线型车身，并在一定程度上增强了整车的运动感。
价格回落到与其他合资紧凑型SUV同一水平；同时，在国产化的过程中，欧蓝德不但在各方面没有“缩水”，反而有小幅的升级
更舒适安静的车内空间、更全面的智能配置，为消费者选择一款中高级车加重了砝码。
不排除自掏腰包补贴降低售价的可能性，所以新政策似乎怎么看对消费者都没啥坏处呀。