前不久我们盘点了在中国市场上才能买到的特供紧凑型轿车，今天我们来看看各大厂商为了中国特别推出的SUV车型，要知道SUV车型在中国市场才是紧俏的尖儿货，SUV车型在中国，甚至可以决定一个品牌是否能生存。

首先要说的就是本田缤智的姊妹车型——XR-V。

定位：小型SUV

亮点：硬朗而时尚的外观、不错的内饰做工、地球梦科技发动机。

外观可以说是XR-V的一大卖点，相比它的姊妹车型缤智来说，XR-V更加硬朗、四方的车头显得很有力量感。相较于缤智的圆润，XR-V的整体设计更符合国人的审美。

内饰部分，XR-V的整体布局和缤智是一样的，不过将空调口等细节进行了调整。中控台上的软性材料让车辆内饰质感得到了提升。在同级别中，XR-V的用料和做工都算得上是不错的。

动力方面，XR-V采用和缤智相同的地球梦科技1.5L直喷发动机以及相对较老的一款1.8L自然吸气引擎。

XR-V的销量在合资小型SUV中还算是中上游的水平，得到了不少消费者的认可，和它优秀的外观已经不错的内饰脱不开关系。

轿跑型SUV——马自达CX-4

定位：紧凑型SUV（轿跑型）

亮点：新颖的轿跑理念、动感的外观。

马自达CX-4可以说是一款最近颇受瞩目的车型，它用其独特的轿跑型定位吸引了大量消费者的眼球。

CX-4的外观更像是跨界车型，和传统意义上的SUV相比更加动感低矮。低矮的车身搭配大尺寸轮圈，是吸引年轻人的一记杀手锏。

内饰部分，可以说CX-4内饰做工和用料都比较优秀，这也是其体现精品车型定的做法之一。

动力方面，CX-4和阿特兹相同，均采用了2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，在节油性能上具有不错的表现。

CX-4在中国刚刚上市，虽然厂家对外宣称是中国首发的全球车型，不过实际上也仅仅是针对中国市场研发的SUV车型，中国特供的头衔CX-4也是脱不掉的。

讴歌的国产试水之作——讴歌CDX

定位：精品小型SUV

亮点：豪华品牌、国产后价格优势、产品品质。

讴歌在中国的销量可以说是连年的下降，又扛了很多年不进行国产化，不过在今年，讴歌的收款国产车型CDX正式上市，开启了讴歌在中国市场的新篇章。

CDX源自于缤智的平台，不过整体尺寸要比缤智和XR-V大出不少。外形设计上，车头使用了全新的家族设计风格。整体外观时尚动感，可以说不仅仅是缤智的换壳产品。

CDX的内饰乍一看并没有什么特别的设计，仅仅是做工和用料上比缤智等车型更加优秀，不过慢慢就能看到CDX的内饰工艺还是相当不错的，尤其是换挡机制看起来很有科技感。

动力方面，1.5T发动机+8速双离合变速箱是讴歌CDX目前唯一的动力系统，182马力的最大马力可以说在同级别中也是不错的参数水平。

CDX是讴歌国产后的第一款产品，并且瞄准了中国车市最火热的SUV市场，之后结果如何我们还不得而知，不过就CDX目前的表现来说，还是值得期待的。

中西合璧的法师柔情——雪铁龙C3-XR

定位：小型SUV

亮点：优秀的用料和内饰设计。

就像缤智和XR-V的关系一样，雪铁龙C3-XR与标致2008也属于姊妹车型的关系。2008是全球车型，而C3-XR则是经过本土化改良的中国特供车型。

外观上，虽然同属一个集团，但毕竟是两个品牌，所以并没有太多的联系，C3-XR所使用的是雪铁龙的家族前脸，辨识度很高。

内饰设计一直是法系车型的一个比较有亮点的方面，尤其是很多设计并不是随大流的通用型设计。在一些人机工程上法系车型会有自己的理解。并且在内饰的用料上，法系车型一直都比较舍得下成本，C3-XR就给人这样的印象。

动力方面，除了那款使用多年的1.6THP发动机以外并没有什么特别的亮点了。

这么多年了，法系品牌一直摸不到国内车市的脉络，C3-XR的销量也一直是一般般的状态，从各个方面来说，都还需要加强。

本田大五座SUV——冠道

定位：中型SUV

亮点：良好的做工、时尚的外观设计，绝对强势的动力表现。

冠道是本田在中国推出的又一款SUV特供车型。本田这几年在产品上持续发力，并结合市场本身做了很多本土化的产品，而冠道就是这些产品中的一员。

外观上冠道曾引起争议，它D柱的角度十分倾斜，影响了车辆的内部空间。官方给出的说法是大五座要比空间狭小的7做更具有实用性。

内饰部分，冠道的做工还是具有很明显的日系风格，做工很严谨、用料也比较不错。

动力方面，冠道的这款2.0T的发动机参数就很惊人，它的最大功率达到了272马力（200千瓦）/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。

关于冠道的种种，我们还不能有具体的定论，毕竟车辆还没上市还在待售的状态。相信之后市场会给我们最好的检测。

法国贵族的远房表亲——DS6

定位：精品紧凑级SUV

亮点：优秀的设计和内饰豪华感。

DS6也是DS专门为中国市场而准备的一款紧凑级SUV，不论是用料还是做工，DS6绝对对得起它目前的售价。

外观上，在几年前DS6还可以说是一辆极其动感时尚的车型，不过这几年随着其他厂家的发展，很多车型外观都有了比较大的变化，现在再来看，DS6的外观，依旧动感时尚，却少了一些惊艳的感觉。

内饰，就像刚才我们说的，法系车型在内饰上都有不错的表现，DS6也不例外。虽然是远方表亲，但是DS6的内饰很有格调，用料也很优秀，高配车型能触摸到的部分基本都用皮质覆盖了，真的可以用惊艳来形容。

动力方面，DS 6拥有1,6T和1.8T发动机可供选择，THP160车型搭载的发动机最大功率为167马力，峰值扭矩为240Nm；THP200车型搭载的发动机最大功率为204马力，峰值扭矩为280Nm，与之匹配的则是一台6速手自一体变速箱。

DS5当年被选为法国总统的御用巡礼车的时候，DS这个品牌也曾名噪一时，不过到了中国却好像好运一下用光了一样。一直不温不火的销量和几乎没有什么人知道的品牌知名度，也真是难为了这个法国“高端”品牌了。