小伙伴们，大家好！如果葱哥问大伙儿，选出你们认为最能代表“硬汉”形象的几款越野或者SUV车型，估计大多数人都会把丰田普拉多、兰德酷路泽这两款位列其中。可这两天有则消息，也许引起了不少喜欢这俩车的小伙伴们一丝淡淡的忧伤。

那就是，一汽丰田已经对国产兰德酷路泽（LC200）做出了停产的决定，改为进口渠道销售；

同时，一汽丰田会在2017停产国产皇冠2.5（保留2.0T）、普拉多2.7(保留3.5）两个车型。之后，要想买2700就只能考虑平行进口了。

接下来，丰田很有可能会让2.0T发动机来顶替之前2.7自吸的位置。如果是真的，小伙伴们的心里会有失落感吗？

其实大可不必，就连下一代吉普牧马人，用上2.0T发动机都已经是板上钉钉的事儿了。不要觉着排量下来，动力就肯定娘炮，牧马人未来的2.0T发动机，通过采用铝制缸体、双涡管、直喷以及可变正时的技术，动力数据已经媲美现在的3.6自吸了。

我们再回来聊丰田停产部分车型这事儿，四缸2.7自吸这台发动机（编号2TR-FE），的确有些跟不上时代的步伐了，参照汉兰达上的2.0T发动机数据，起码在扭矩上已经把2TR-FE甩开几条街了。只不过，“2700”足够经典，每次提及总能触动我们埋藏心底的越野情怀。

哪怕是下面这辆神车“桑塔纳”，当时也可以带着我们“走到天涯海角都不怕”。

下面是涨姿势的时间

说到情怀，葱哥现在就带你们来扒一扒普拉多，这位硬汉的“发家史”吧。

几乎所有越野车的出身都离不开军用吉普车，而威利斯自然功不可没。1942年，受到军方委托，丰田开始生产仿制版的威利斯AK10。这也正是陆巡（Land Cruiser简称LC系列）的原型车—丰田吉普BJ。

而普拉多则是出自陆巡的另一款经典车系，也可以被称为是陆巡的分支。

• 1、普拉多 LC70

普拉多是1985年（也有资料显示84年的），从LC70短款演化而来，以“方形货车”为名首次亮相。它具备类似当时轿车的舒适性，同时兼顾了强大的越野能力；1990年正式更名为Land Cruiser PRADO，真正从陆巡车系里独立出来。

1990年-1996年

• 2、普拉多 LC90

96年，开始进口国内的LC90，曾经是葱哥“青葱岁月”中的一个“越野梦”；

1996年-2002年

之后，北汽引进了丰田生产线，生产3400车型，并用了一个非常“匪“的名字“陆霸”。成为了当时很多政府部门的公车，销量很旺。

• 3、普拉多 LC120

2003年，开始由一汽丰田组装生产LC120。当时网上争的最热闹的就是不看标识，如何分辨国产和中东版。（国产备胎为后挂式，中东版为底挂）

2003年-2010年

• 4、普拉多 LC150

LC150，为了满足用户对于豪华和舒适的更多需求，在保留原有的越野通过能力的基础上，强化都市风格。就连广告配图都是下面这样婶滴，满满的奢华啊~~

2010年-至今

好啦，情怀过后，我们还必须面对现实，毕竟身边的环境和空气污染正在加剧；同时，这些当年的“越野硬汉”们，开始向城市化以及舒适性方面做出更多的妥协。然而，葱哥知道，有一种叫做“越野精神不死”，越野是信仰，它就是我们生活中最煽情的“好梦一日游”。

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