继原厂代号G30的新一代5系在2016年10月发表后，宝马近日再公开了车系中插电式油电车款530e iPerformance的相关细节，其中最引人注目的是油耗可达2l/100km的超省油境界，并可提供50公里的纯电行驶距离，以及6.2秒从静止加速至时速100公里的性能表现。530e iPerformance即将在2017年1月初的北美车展中登台亮相，并在1月中旬开始于全球部分国家接受预定。同时也是宝马在推出X5 xDrive40e、225xe、330e、740e及740Le xDrive之后，品牌旗下最新的插电式油电动力车款，提供给消费者更多具有环保色彩的车型可选。

搭载插电式油电动力的530e iPerformance，是宝马旗下最新的PHEV成员，并拥有每公升可行驶50公里的超省油耗表现。

系统综效最大动力252匹、420N.m

530e iPerformance的eDrive油电动力复合系统，由2.0升直列4缸汽油引擎、电动马达、8速Steptronic手自一体变速箱，以及摆放在后座椅下方的9.2千瓦小时锂电池一同架构而成，其中2.0升汽油引擎可输出184匹、320N.m的最大动力，电动马达则为95匹、250N.m，至于系统综效输出可达252匹、420N.m。

530e iPerformance搭载的eDrive插电式油电动力系统，可输出252匹、420N.m的最大动力，让530e iPerformance只需6.2秒就能从静止加速至时速100公里。

锂电池充电座设置在前翼子板上，透过宝马 i Wallbox专用充电设备，只需3小时就能充至满电状态。

原厂表示530e iPerformance只需6.2秒就能从静止加速至时速100公里，且具备零废气排放的纯电行驶能力，行驶距离可达50公里，最高车速可达每小时140公里。此外，530e iPerformance拥有650公里的最大续航距离，整体油耗表现达到每公升50公里的超省油境界，每公里CO2排放量也只有46克，拥有相当节能的环保表现。

如同一般5系，530e iPerformance提供有Sport、Comfort及Eco Pro等驾驶模式，但不同的是新增eDrive按键，并额外提供专属的AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE及Battery Control等三种模式可选。

车内布置无异于一般5系，但排档杆左侧设有eDrive按键，可切换AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE及Battery Control的eDrive模式。

530e iPerformance的锂电池巧妙藏在后座椅下方，不仅后座维持宽敞乘坐空间，行李箱也拥有410公升的容量。

外观拥有湛蓝元素及eDrive专属徽饰

530e iPerformance和一般5系外观部分最大的不同，在于驾驶侧前翼子板上，设置有锂电池充电座，透过一般家用电源需5小时可充至全满，若使用宝马 I Wallbox专用设施进行充电，则只需3小时就能充满。此外，530e iPerformance车头采用蓝色双肾型水箱罩，轮圈中央饰盖也是蓝色式样，并分别在C柱及尾厢盖上嵌有eDrive及530e字样，来彰显不同于一般车型的特殊身份，至于车内则拥有eDrive字样门槛，排档杆右侧设置eDrive系统控制按键，并搭载最新一代的iDrive控制系统。

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