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嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。俗话说:颜值就是战斗力,长得好看的跑车,跑的一定不会慢。SF90停在街边就如同一尊雕塑一般,与周围的建筑物融合在一起。而这,就是依靠法拉利自家的风洞吹出来的造型,一切都以空气动力学为前提。
看似平整的前保险杠,其实就是一个伪装后的前鼻翼,它分为两部分,上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器,有助于在前轴产生下压力。
车尾的后机舱盖采用了玻璃材质,透过发动机舱盖便可一窥V8发动机的艺术之美,还有法拉利著名的闭合式襟翼设计,可以根据车辆加速度、角速度、油门与制动踏板开度等参数,自动调节升降角度,以保证车辆拥有足够的下压力。
备箱盖与双门轿跑车的B柱无缝融合,保留了原始的造型主题。温室区域和车顶采用双门轿跑车的风格解决方案,驾驶舱向前移动,车顶低20毫米,A柱更细长,挡风玻璃更倾斜。轮廓SF90,顶部向下时还具有独特的动感魅力:没有车顶似乎在视觉上降低了汽车的重心,而车顶颜色的差异进一步增强了这种印象。
三幅式平底方向盘上的多功能按键采用了触摸控制,摒除了之前的物理按键设计,之前左侧的红色启动键变成了下方中央的黑底白字,同样也是以触摸方式来控制,结合车内多处触摸屏的设计,也展示了SF90 对于现代数字化科技的接纳。
作为法拉利家族为数不多的顶级插电式混动动力超级跑车,在国内的欢呼声也是非常高!法拉利sf90,23年上牌,准新车,1300公里!
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