嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。俗话说：颜值就是战斗力，长得好看的跑车，跑的一定不会慢。SF90停在街边就如同一尊雕塑一般，与周围的建筑物融合在一起。而这，就是依靠法拉利自家的风洞吹出来的造型，一切都以空气动力学为前提。

看似平整的前保险杠，其实就是一个伪装后的前鼻翼，它分为两部分，上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器，有助于在前轴产生下压力。

车尾的后机舱盖采用了玻璃材质，透过发动机舱盖便可一窥V8发动机的艺术之美，还有法拉利著名的闭合式襟翼设计，可以根据车辆加速度、角速度、油门与制动踏板开度等参数，自动调节升降角度，以保证车辆拥有足够的下压力。

备箱盖与双门轿跑车的B柱无缝融合，保留了原始的造型主题。温室区域和车顶采用双门轿跑车的风格解决方案，驾驶舱向前移动，车顶低20毫米，A柱更细长，挡风玻璃更倾斜。轮廓SF90，顶部向下时还具有独特的动感魅力：没有车顶似乎在视觉上降低了汽车的重心，而车顶颜色的差异进一步增强了这种印象。

三幅式平底方向盘上的多功能按键采用了触摸控制，摒除了之前的物理按键设计，之前左侧的红色启动键变成了下方中央的黑底白字，同样也是以触摸方式来控制，结合车内多处触摸屏的设计，也展示了SF90 对于现代数字化科技的接纳。

作为法拉利家族为数不多的顶级插电式混动动力超级跑车，在国内的欢呼声也是非常高！法拉利sf90，23年上牌，准新车，1300公里！

下期预告讲解兰博基尼SVJ敞篷版，19/12/16登记，国内仅5台，7000多公里！

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