其实很多人，包括兵哥身边的一些朋友，都会问一个问题：我到底要不要买车？是的，这是一个很严肃而且很实际的问题，现在这个时代，买车早已经不是什么身份的象征。各种各样的购车金融方案遍地开花，几乎任何一个有稳定收入的人，都能有买车的条件。

买了车给我们带来的方便是显而易见的，这点大家都知道，但买了车之后带来的烦恼，也是所有车主都必须独自面对的。对于小城市或是乡村环境来说，相对于汽车保养维修这些额外支出，停车和出行堵车反倒不是一个什么问题（反正人少地多，停车基本不收费）。但小城市里的小问题，到了大城市里就成了可怕的严重问题了，君不见，广州一个小区车位能卖出20-30万的价格，而北京和上海的主干道和内环，每天都几乎是停车场般的状态。

面对这样的困局，很多人都在问同一个问题，在大城市生活，到底还需要买车吗？

为什么要买车

买车的理由很多，可以是用于公务商务接待，更多的是让自己家人免去挤公交地铁的烦恼，更文艺点的，还可以是为了实现自己儿时的有车梦。

那我为什么还要买车？对于困在大城市里动弹不得的人们来说，汽车其实是一种让我们的活动半径延伸到城市以外的工具。大家相信都有这样的经验，在大城市，哪怕你只想去郊区走走逛逛，各种公交地铁都得花上至少个把小时，经常是满怀期待的出发，到达目的地已经累得不想再多逛了，马上回去吧？又得挤公交，简直就是活受罪。

因此，很多没车的人，因为这样的不便，其生活半径就限制在很小的一个圈子里，久而久之，生活也就没了什么乐趣可言。而有了车就完全不一样了，只要开上城市快速路，就能很方便地转到高速公路上，不用一个小时就能走出城市区域。甚至于，参加各种同学聚会，去商场购买大件物品，又或者是自由自在的自驾游，而不必被旅行团赶着跑来跑去的糟心旅游，我们能列举太多例子，证明有车以后的生活，会发生多么巨大的变化。

这就是为什么这么多人仍然蜂拥买车的理由，这种活动半径的极大拓宽，是你在买车之前不可能想象得到的。但买了车之后，有一些烦恼可能也是你始料未及的，比如，从新车落地的那一刻，你就要买各种各样的保险、路桥费、养护费，车子开回家了，你还得交高昂的停车费；车子走在路上，你得交油费，基本上，买了车之后，你的钱包就很难再鼓得起来了。

不管怎样，当你确定了要买一辆车之后，都要面对各种限购、各种高价指标，还得应付各种复杂路况，堵车，碰瓷，这些烦恼几乎从你交钱提车的那一刻开始，就围绕在你身边挥之不去了。

为什么不买车？

但同时也有另外一种“买车无用论”的观点，认为如果你需要拓宽自己的活动半径，完全不必买车。由于现在国家高速铁路规划的不断扩充，在两个或多个城市之间，已经有非常方便的城际铁路可以直达了，而且乘坐城际铁路到达另一个城市所花费的时间，一般来说都要比自己开车来得更快。

这样一来，虽然确实是辛苦了些，但用更快速度可以到达目的地，还免去了买车用车的一大笔资金投入，完全可以用这笔资金，来进行改善生活品质的其他尝试。

但固然不买车能带来在经济上的极大好处，但公共交通工具是不可能做到无缝连接的，火车站和公交站之间，高铁站和机场之间，公交站和你家之间，那都是有距离的，如何解决这段距离？或者不妨再设想一个场景，您和爱人刚从商场里大包小包走出来，饥肠辘辘正打算赶回家做饭，惊觉室外狂风暴雨，这时候你们该如何是好？走还是不走？这时候，如果有车的话，即使没带伞，只要冒雨跑到停车场，放好东西，打开车门钻进去，外面的风雨就从此与你们无关。这种感受，兵哥是有切身体验的。

您怎么看？

以上就是在大城市里坚持买车，或不买车的人群所持有的观点。诚然，买车用车，都会对大多数人的经济能力构成相当大的负担。一方面，买了车之后能舒适便捷地去往各个目的地，而不必受公共交通系统的限制，一辆车，对自己在社交场合也能有一定的加分作用。

但另外一方面，随着油价和用车费用的不断提高，以及大城市里越发严格的，对机动车行驶的限制规则，这些都限制了汽车这种大型机器在城市里的使用。其实说白了，买车与否，就是经济自由和行动自由的选择，这是一个非常难以抉择的问题，兵哥会选择买车，那你们呢？赶紧在评论里说出你们买车或不买车的理由吧。