12月初，三和集团位于机场路的园区内，三和老爷车博物馆已经完工，博物馆建筑门前的大片绿地被修葺得极为整齐，兰博基尼、劳斯莱斯等诸多超豪品牌在博物馆对面，靠近机场路辅道的位置，侧旁的沃尔沃4S店的店面升级改造也已经完成。据说，这几天整个园区的道路铺装还将进一步升级，之后，三和长达近三年的园区改造升级便宣告正式完成。

这几年之中，有的经销商集团依然在扩张，有的经销商集团在转型，有的经常上头条，有的寂寂无闻。三和是当中比较特殊的一个。没有大幅扩张，也没有缩小，在媒体版面上不乏身影，但大多是旗下子品牌如JEVEES或者超豪品牌的动向，还有关于老爷车的新闻。引人瞩目的是偶尔“被头条”，涉及三和被收购、三和跌出全国百强之类的小道消息被包装成“爆炸新闻”，随后不了了之。

针对那些“被头条”的“爆炸新闻”，三和的态度出奇的淡定。从来不以官方身份进行反驳，甚至会安抚准备帮他们“打抱不平”的媒体朋友，“事实会证明流言的荒谬”，回过头来看，这种淡泊的做法被证明是最正确的一种，道理谁都懂，但真正能做到、稳得住的，确实不多。

事实的确如此，再大的爆炸新闻头条，过不了一周就会被人彻底忘却。人们在时间的洪流、信息的碎片中被裹挟着前行，最重要的是：不要迷失方向。

12月6日，在三和常务副总裁陈全的办公室里，我们提到那些令人呵呵一笑的往事，末了，他告诉我说，分析局势、审时度势、大数据、任务指标……这些固然很重要，但对于三和来说，现在要做的不是研究这些，对于三和，在当下最重要的是：找回初心。

初心：始于1996

我还记得在很久之前采访三和创始人、董事长黄宗敏的时候，他讲起最早在机场路开店的情形。彼时，此刻繁华的机场路还是一片荒地，西南地区第一家本田授权特约维修站在三和建成。黄宗敏说，开业那天来了很多在成都做汽车老板的人，他们都说“花这么多钱开个维修站真是疯了”。因为这家维修站有休息区，有宽大的沙发——这在当年，所谓“汽车销售”都是铺张地毯就开卖的情况下几乎是“不可理喻”的。

96年初建设中的三和

“不可理喻”的三和，由此不仅是西南车市黄金走廊的拓荒者，也是真正“以客户为本”汽车服务的先行者。多年之后提到1996年为什么会开那家维修店，黄宗敏的回答是：“当时市场上其实也没有什么汽车服务的概念，我只是想，有车的人可能不是很多，但是他们对保养、维修汽车时的环境是有要求的。他们有需求，我们就应该去做。不仅是技术方面要有保证，服务方面我们也做得好，自然生意就会好。”

事实也的确如此。更好的环境、更舒服的沙发、加上三和最看重的专业技术，让三和成为成都老司机心目中最值得信赖的伙伴。

三和老爷车博物馆中的咖啡馆

转型：从营销到服务

纵观三和20年来取得的荣誉，这家老牌车商曾获得“全国十佳汽车营销集团”四连冠。而今，三和总裁陈全表示，从营销组织向真正的服务组织转型，是三和接下来的重点。

以前的营销，考量标准无非是卖车，而今天的三和，则更为看重服务质量。陈全讲了一个很小的例子，来自三和一汽丰田店的早餐牛奶。为早上来看车或者是维修保养的客户提供一份小小的早餐，包括面包和牛奶，这说起来是一个微不足道的小细节，但是陈全认为“面对到店的客户，服务顾问上前去问一句是否需要早餐，这句话问与不问、早餐牛奶提供与不提供，这之间给客户的感觉是完全不一样的。三和选择做那个多问一句话、多为客户提供一点点帮助的店，持续地多做这么一点点，积沙成塔，才能达成所谓的高标准。”

陈全说，在服务方面，客户认为你没有做好，你就是真的距离他们的需求有差距。用户感受是最简单易行的考量标准，以用户价值为主导，就是最初三和建立时的初衷，也就是三和的初心所在。

回应：不参与以规模为标准的任何评选

回到近年来的那些“爆炸新闻”，比如三和为何消失在全国百强集团的榜单？陈全的回复令人吃惊：三和根本就没有参与相关评选。尽管三和一直都不以规模取胜，但也就是从2016年开始，三和明确不参与任何以经营规模为评价标准的榜单。

陈全说，之前中国车市就讲求卖车、比谁卖的多、比谁规模大，现在大家都在抱怨说“增产不增收”，纷纷都说要转型服务。服务这些词说了很多年，但实际上，你是否把重心放在了服务上，想必自己和客户是最清楚的。

无疑，找回初心的三和是清醒的。“不参与”的态度已经很明确，任外人评说，我自云淡风轻。2016年“全国十佳汽车服务商”、“2016最佳服务创新奖”等等，也正是对三和服务品质的一种见证。

后记：

20年前，成都人眼中，汽车就是“轿车”，四平八稳，有头有尾。有车坐是一种身份的象征，一种地位的荣耀；

13年前，成都车市爆发第一次井喷，2003年9月初，3天时间卖出833辆汽车，同年，成都私家车拥有量超过100万辆，受封“中国私车第三城”；

截至2016年6月底，成都机动车保有量超过389万辆，也是名副其实的中国私家车拥有量仅次于北京的第二大城市。

20年间，成都车市在发生着巨大的变化，车主的消费观念、车型的更迭也日新月异。但在此时此刻，作为成都车市的奠基者之一，三和却将眼光放回自己创始之初，这何尝不是一种更为长远的审视？在成都，也唯有三和曾经说过“百年老店”的愿景，而服务上，不管是不计成本地去改造升级店面、还是在大家都在收紧开支时去投资建造老爷车博物馆，哪怕是一份几块钱的早餐牛奶，三和都显示出一贯的较真和执着。

喧嚣都会过去，唯有初心永恒。不求大、不求快的三和汽车，1996年那一份“以最高标准对待客户”的初心，在20年过去后并没有蒙尘，反而在不断的推敲、不断的审视中变得锃亮。2017年伊始，西南乃至全国的地标性建筑“三和博物馆”已经落成，值得期待的是，中国汽车销售服务商当中最别具风格的样板式企业也已经就此，开启了一段全新的历程。

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

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