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20年的技术传承,这款自主家轿比混动还省油
选车顾问 选车顾问微信 2017-01-10 22:02:12 阅读数 35553

当北上广深还笼罩在雾霾的恶梦时,小编来到了祖国大陆的最南端。在这里,没有料峭的寒意,反倒是清凉宜人,碧海蓝天融为一体,伴随着温暖宜人的气候,挑动着人们的每一处感官神经,也顺带着清洗一下早已被大城市”污染“的每一处器官。

比混动还省油的自主A级车你相信吗?

这次,小编受海马邀请来到海口参加“油你做主“,福美来轿车节油大赛试驾活动。本次活动旨在通过福美来轿车工厂参观探秘及节油赛试乘试驾,实际体会福美来轿车“低油耗”的核心奥秘,也更直观的感受传承20年的福美来究竟有何魅力。

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在比赛开始前,小编就从工作人员处得知,节油大赛早在去年10月就陆续举办了12次,其中最牛的记录为手动挡3.35L/百公里和自动挡4.353L/百公里的惊人成绩。说实话,小编最初是不相信的,毕竟自动挡这样的成绩在混动领域都算得上是不错了,更不用说手动挡的3.35L了。抱着怀疑心态的小编开始了这一场节油大赛。

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本次节油赛的规则为每一台车组由四人组成,十余台福美来轿车统一行驶至目标加油站,待加油机跳枪后记录当下的行驶里程。随后,各车组人员自行前往目的地,在傍晚六点准时返回加油站补油,并且记录里程数,最终计算出平均油耗,而耗油量最低的车组则获得胜利。

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比赛中,小编行经至多处目的地,也体验了海马福美来轿车在不同路况下的综合性能。福美来轿车的外观设计还算耐看,内饰中也不乏亮眼之处,12寸的中控大屏点缀了整个车厢,有一定的科技感。虽然因为定价的缘故,福美来轿车的内饰方面没有太多的软性材质提升质感,但综合来看,12寸的中控屏和不错的内饰设计都比较值。

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本次节油大赛的路段组合为50%高速路、30%城市路段、20%城乡结合路段。在拥堵市区内,福美来轿车的表现不错,1.6L的发动机配合上6AT的变速箱,动力表现绰绰有余,同时,NVH的控制也有超越价格的品质在其中,试驾过程中,小编基本听不到发动机的声音,作为一款主打家用的轿车来说,做好这一点是大多数厂家都忽略的地方,在这要给福美来点个赞。

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据了解,福美来轿车不错的NVH表现源于厂家对此的重视。小编发现海马的NVH试验室性能指标属国内外先进水平,建设精度以及技术水准非常高。例如,作为噪声消声室最关键的截止频率指标,海马的是40HZ,而上汽、广汽与比亚迪的均为50HZ,奇瑞的更高达63HZ。“发动机的NVH优化,除了降低发动机噪音,还能有效降低发动机震动,提升汽油输送稳定性,提升燃油效率。”拥堵路段下,福美来轿车的油耗也仅为6.1L/百公里。

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来到高速路上,福美来轿车的油耗给了小编一个惊喜。由于当天天气较热,小编妥协了大汗漓淋的身体,打开了空调。尽管如此,福美来轿车的油耗也依然降到了5.4L/百公里。而且,福美来轿车带来的惊喜不止是在油耗方面,高速路的操控感也不太像一款几万块的家用车。

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福美来轿车的底盘表现比较扎实,过减速带时整车完整性不错,抛跳感也比较小,弯道上的支撑力也比较足,给人信心。福美来轿车的表现很好继承了过去福美来赛车的基因。同时,其方向盘的旷量较小,指向也比较精准。要说,整车表现唯一不足的地方,在于1.6L的发动机。受限于排量的问题,汽车的提速一般,高速超车需要驾驶员提前反应,而且刹车和油门的行程较短,没有给驾驶员太充足的信心。

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来到城乡结合路段时,福美来的油耗有所增加,这里小编不得不吐槽那些不遵守交通规则的人。由于海南还没有实现禁摩再加上不少行人的交通意识淡薄,紧急制动成了这段路段的主旋律。尽管如此,福美来的油耗也依然没有高过工信部的6.9L/百公里。

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一天下来,小编驾驶着福美来完成了海口——文昌——海口的节油挑战,行驶里程256KM。最终测得成绩为6.5L/百公里。虽说没有跑出当天的最低油耗,但是茶哥也心满意足了,毕竟在全负荷,空调全开,多达80KM的拥堵路段下,跑出比工信部还低的油耗水平,足以见得福美来轿车的节油实力。当天最好的成绩为4.523L/百公里。

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其实,福美来轿车拥有如此节油实力离不开海马工程师们的辛勤付出。作为一款传承了20年的轿车品牌,福美来家轿搭载了自主研发的1.6L自吸发动机,集成了海马当下最先进的节油技术:如海马独有的双V高效进排气系统,即可变进气歧管VIS和可变气门正时系统I-VVT,并结合4-2-1紧耦合排气歧管匹配优化而成;还有由低摩擦技术、低爆震(优先冷却缸盖技术)和低重量(轻量化全铝设计)构建的3L技术。由此塑造出发动机不错的节油性能,同时借助整车降阻及整车匹配的优化设计,进一步降低燃油消耗,造就了福美来轿车强大的节油功底。

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