这几天北美车展的消息不少，作为2017年第一个大规模的国际车展，此次车展的重量级新车和概念车数量都非常可观。不过新车之外，还有一些暗涌流动，比如之前美国汽车行业受到当选总统特朗普（以下简称川普）的多次抨击，奉行贸易保护主义的川普屡次针对车企在墨西哥设立工厂进行大规模杀伤性推特攻击，声称如果福特、通用等汽车行业巨头如果不愿意放弃在墨西哥建立生产基地，就得交纳高达35%的巨额惩罚性关税。

短短几条推文，直接就让通用脸红脖子粗急了眼，也顺势让福特16亿美元的墨西哥建厂计划流产，不得不重新注资7亿美刀在美国本土密歇根州建厂，创造了700个工作岗位。而福特对外的狗血解释是，目前福特并不需要多余的小型车（福克斯）产能，因此暂时搁置了在墨西哥建厂的计划……16亿美元的生意被说得如此轻浮，也是呵呵哒。

无独有偶，菲亚特克莱斯勒在北美车展期间宣布将投资10亿美元在美国密歇根和俄亥俄州生产Wagoneer和Grand Wagoneer等车型，这项举措预计可以为两个州带来约2000个工作岗位。虽然FCA首席执行官马尔乔内也是个嘴硬的主，blablabla说道这个决定完全是出于商业上的考虑，和川普要征收高额关税政策无关。但懂的人自然懂，明眼人都知道这又是一个“美国优先墨西哥滚粗”的真实案例。一如既往，在这个决定宣布后，川普立刻在推特上庆祝了他的胜利。

杀鸡儆猴，受到这股风潮影响，为了避免成为川普在推特上的攻击对象，潜移默化之间，象征政治正确的“美国优先”理念悄然在北美车展上蔓延开来。参展商们在谈论企业发展大方向或者新车生产制造层面的问题上时，口风都惊人一致，纷纷夸赞美国市场的重要性以表忠心。连起亚推出的重量级新车Stinger GT，都在展台摆放出与美国星条旗同款的红、蓝、白三种颜色展车，也被认为是“巧合般”讨当选总统川普欢心的举措。

这只是“美国优先”在汽车行业发酵的第一步。事实上，不只是福特、通用这样的本土巨头车企，在美国汽车市场占有重要份额的日系汽车品牌自然也难逃川普的大嘴巴。

三大品牌丰田、本田、日产都在墨西哥拥有生产基地，产品销往北美和欧洲地区。因此丰田首当其冲，针对丰田在2015年将热销车型卡罗拉的产地从加拿大搬到墨西哥的投资计划，川普又一次在推特上威胁将以提高关税作为对抗性措施，这令丰田股价猛跌，赶紧喊冤声明“这是两年前的规划呀我的哥，在墨西哥生产，并不会减少在美国的汽车产量和就业岗位啊”。

这还没完，趁着在北美车展期间推出重量级车型——新款凯美瑞的契机，丰田章男大打感情牌，将新凯美瑞称之为“畅销美国15年的神车”、“美国人造的美国车”，并承诺在未来5年向美国市场增加100亿美元投资，用以扩建生产基地和升级工厂设备。

和丰田相似，本田基于Pilot平台开发而来的新一代奥德赛也是一个向美国政府示好的信号。本田除了宣布2017年对美投资力度会达到170亿美元之外，还表示新奥德赛不仅在美国本土完成设计和生产制造，后续的混动版车型以及10速自动变速器制造亦将保持“Made in America”的节奏。

车企巨头口风纷纷转变，令不少分析机构担忧全球汽车制造业会受到川普的影响，那么中国车企会不会受到影响？

此次北美车展唯一的中国身影——广汽传祺表现可谓出色，不仅一连发布GS7、GE3等三款新车，还顺便透露了要在美国建立研发中心的计划，看上去顺风顺水，而且只是在美国车市边缘敲敲打打，怎么看都只是做了一点微小的工作而已，离大举进军美国市场还差得远呢。

不过海外的媒体们却不买账，打趣声称是因为广汽传祺的英文名称Trumpchi里包含了当选总统川普（Trump）的名字，才在北美车展上高举政治正确大旗一帆风顺，这种摆明了的马屁行为，到头来还是让当选总统高兴了一把不是？美帝网友也是一脸懵逼，纷纷吐槽。

驾仕总结：

尽管川普没有现身北美车展，但主旋律的确立却有点令人始料未及，参展车企不得不在“美国优先”和“让川普爽”之间做一个选择，就像必须在翔味冰淇淋和冰淇淋味的翔之间尝一口般的酸爽，即便新车再抢眼，川普都恐成最大赢家。

虽然短时间内还无法看出川普对汽车行业奉行贸易保护主义会对国内汽车市场造成什么影响，但话又说回来，汽车制造商的全球化视野曾经让它们尝尽甜头，如果不能进入国际上最重要的美国市场，全球化也就无从谈起。所以对于想要打入海外市场的自主品牌来说，美国市场向保守转化无疑使其面临着严峻挑战，尤其是吉利、长城等品牌刚刚发布高端子品牌，海外的布局和规划也随之前途难料也说不定。

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人佘牟。

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