在2017年初的北美车展上，本田带来了全新一代之本田 奧德賽，这款本田在北美相当重要的作品，乃是品牌在Minivan市场攻城略地、与竞争对手抗衡的关键战力之一；隶属于美规第5代的全新奧德賽，除了外观造型上的改变之外，在配备上也做出大幅度的调整，包含导入名为Magic Slide的后排座椅系统，关注车内乘员的CabinWatch与CabinTalk系统，以及现在已经导入国内多款的战力中的Honda Sensing整合式主动安全系统导入。

本田在2017年北美车展上，带来了全新第5代之美规奧德賽，不仅拥有全新设计之外观内饰，配备上的强化更是产品重点之一。

迈入第5代的美规奧德賽，虽然本田尚未正式公布完整车身规格，但从外观造型来看，似乎较前代更为修长些许，全新设计之车头造型，包含前保险杠样式、引擎盖摺线等处，都展现更为立体的层次感，而串联左右头灯的水箱护罩镀铬饰条，则是展现了当代的家族设计风格；车侧则是较前代更添摺线来进行修饰，让奧德賽体态更为紧致且俐落。车尾造型同样大幅度调整，简约的灯组造型搭配恒亘之镀铬饰条，同样打造出立体的视觉感受。

透过镀铬饰条以及钣件摺线的勾勒，新一代奧德賽造型与前代有着明显差异，同时也有着相当高之辨识度。

从外观上来看有另一项重点不同，就是原本车侧C柱后的滑门轨道设计不再，取而代之的是平整的钣件样式，滑门改以上下滑轨来支撑移动，让美观度获得提升；侧滑门的优势，就在于空间使用上的便利，而这也是另一套新一代奧德賽的重点配备所在，本田为其配备了Magic Slide座椅变化系统，这套系统主要是在第二排座椅的变化便利性，第二排的双独立座椅并非固定在底板上，而是加入滑轨，可以进行左右移动。

外观上一大不同，就是新一代奧德賽外观上并未有侧滑门的滑轨设计。

两张独立座椅中间可以摆设置物台，将置物台收起后则是能后任意调整座椅位置，如此设计的好处是第三排成员进出更为方便，同时针对家中年纪较小的儿童，父母可以轻松的就抱小孩进出座椅，随后再调整位置，提供车内空间的便利实用性，奧德賽以家庭为出发的取向，显而易见的从其配备设定中展露。新的Odyseyy除了Magic Slide之外，还有针对儿童所设计的CabinWatch、CabinTalk、CabinControl等功能。

第二排座椅采用Magic Slide设计，让奧德賽拥有出色的空间变化性，便利性也获得提升。

CabinWatch与CabinControl、时时关注后排乘员

奧德賽的车内空间同样有着全新设计，前台总成改以较为简约的设计，除了操控按钮排列设计巧思之外，中控台上缘的8寸触控荧幕，也是简约设计的关键之一，许多功能可以透过触控荧幕进行操作，而仪表盘则是导入7寸的TFT液晶荧幕，搭配多功能方向盘，让驾驶人轻易掌握行车资讯。而前面提到的CabinWatch、CabinTalk、CabinControl等功能，全数皆由中控台触控荧幕来操作。

以家庭族群为主要目标得奧德賽，导入Magic Slide设计让家长使用上更加轻松写意。

CabinWatch与CabinTalk，分别是用以掌握第二排乘员的辅助配备，CabinWatch透过摄影机拍摄第二排乘员 (主要是儿童)、而驾驶人则能够从中控台荧幕，看到第二排乘员状况，CabinTalk则是透过麦克风的通讯功能，驾驶人不用大呼小叫也能与后排乘员沟通。至于CabinControl则是驾驶与副驾驶，可以控制后排车厢内的影音娱乐系统、空调系统等功能，更重要的，是这些功能只需透过下载即可运用。

包含了CabinWatch、CabinTalk以及CabinControl，都是提供父母掌握儿童行车安全与舒适的重点配备。

此外，本田也为奧德賽的车载平台系统，导入了4G LTE网络功能，提供应用程序的扩充与下载之外，还有Social Play List的功能设计，根据本田的资讯内容来看，这项功能就好似虚拟点唱机一样，可以提供8个名额，大家可以将自己喜爱的歌单上传至音响系统。

2018年式、预计9成奧德賽搭载Honda Sensing

新一代奧德賽在安全配备上的配置，同样也进行了强化，本田表示，针对全新奧德賽 (美规以2018年式为名) 将导入Honda Sensing整合式主动安全系统，这套整合多项安全防护配备的系统，国内市场已经陆续导入麾下战力中，而在美规奧德賽车系上，则是借此次改款契机导入，包含了CMBS (Collision Mitigation Braking System) 撞击预防主动刹车、RDM (Road Departure Mitigation) 车道偏离主动修正、LKAS (Lane Keeping Assist) 车道偏离警示，以及ACC (Adaptive Cruise Control) 主动车距控制巡航等。

本田借由美规奧德賽大改款的契机，也为其导入了Honda Sensing整合式主动安全系统，提供部分车型更优异的安全防护。

针对美规市场，Honda Sensing整合式主动安全系统将会配置在EX以上之车型，而本田也预估EX车型将会占总销售量的95%之多；至于列为选用配备的部分，则包含LED头灯、通风加热前座椅、加热车外后视镜与方向盘、雨滴感应式雨刷、盲点侦测警示、三区恒温空调、无线充电装置等。至于动力单元的部分，全新本田 奧德賽采用3.5升之V型6缸i-VTEC汽油引擎，最大马力约为280匹，并提供9速自动以及10速自动等两种变速系统组合。

本田导入国内市场的奧德賽乃是日规版本，与2017北美现身之美规版本并不相同；现行国内贩售的奧德賽为日规第5代，在2013年发表，依据产品周期来看，有机会在2017年推出小改款版本。

国内市场不同于本次报导的美规版本，而是采用日规车型，与美规最大不同处，乃是风格定位不同，日规版本不若美规奧德賽来的宽大，也就是拥有不同的战力呈现。而日规奧德賽与美规奧德賽的产品周期不尽相同，国内导入的乃是2013年、日本市场所发表的第5代作品，依照时程来看，日规版本有机会在2017年推出周期间小改款，而国内的奧德賽则会依循日规改款节奏，才有机会在国内推出小改款版本，很可能要等到2018年才有机会国内现身了。

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