奥迪在2017年北美车展 (NAIAS) 中，除了带来Q8 Concept之外，同场也发表了2代Q5的顶级性能车款SQ5。继初代Q5相继于2012、2013及2015年推出SQ5 TDI、SQ5 (汽油版)及SQ5 TDI Plus之后，奥迪也继续替2代Q5准备了挂上S徽饰的运动化车型，其动力源自3.0升V6涡轮引擎，可输出354匹、500N.m的最大动力，搭配8速tiptronic手自一体变速箱，从静止加速至时速100公里只需5.4秒，预计今年中就会在欧洲市场上市。

继去年9月份在巴黎车展发表2代Q5之后，奥迪选择在今年北美车展推出运动化车型SQ5。

导入双涡管涡轮，最大动力354匹、500N.m

有别于初代汽柴油版SQ5所搭载的3.0升V6机械增压引擎或3.0升V6 TDI柴油引擎，2代SQ5采用的是3.0升V6 TFSI涡轮增压机体，可在5,400~6,400转的转速域间输出354匹最大马力，1,370~4,500转间发挥500N.m的最大扭矩。

2代SQ5改搭载3.0升V6涡轮引擎，具备twin-scroll turbo双涡管涡轮技术，可输出354匹、500N.m的最大动力。

原厂表示，这具3.0升V6涡轮增压引擎，不仅具备twin-scroll双涡管涡轮技术，且本体采用90度夹角设定，并将涡轮置于夹角当中，除了具有体积小的特点之外，这样的设定也能缩短气流路径、减少气流损失，带来更快速的引擎反应。此外，这具引擎还采用奥迪称为B Cycle的燃烧程序，主要特点在于刻意缩短压缩行程 (compression stroke)，并放大动力行程 (power stroke)，来增进燃烧效率及引擎的效能。

若和之前SQ5汽油版搭载的3.0升V6机械增压引擎相较之下，最大马力同为354匹，最大扭矩从470N.m提升至500N.m，0~100公里/小时加速同为5.4秒。而若和2015年推出的SQ5 TDI Plus相较之下，最大马力从340匹提升至354匹，但500N.m的最大扭矩逊于SQ5 TDI Plus的700N.m，5.4秒的0~100公里/小时加速成绩也稍逊于SQ5 TDI Plus的5.1秒。

可选配Sport differential及运动化气压悬挂

传动系统与底盘方面，2代SQ5所搭载的quattro全时四驱系统，在一般状态下采用偏向后曲的设定，并具备active torque control的电子差速功能，会在运动驾驶状态针对内侧车轮施加刹车力道，来强化操控灵活性。此外，2代SQ5新增列为选配的sport differential运动化差速器，系统会自动在出弯时提高外侧后轮的扭矩，借以增进出弯加速性能。

2代SQ5可在5.4秒从静止加速至时速100公里，并配有主动式悬挂及active torque control系统，另可选配运动化差速器及运动化气压悬挂。

悬挂部分，拥有与奥迪 drive select系统整合的CDC (continuous damping control) 主动式悬挂，会依驾驶模式的不同自动调配减震筒阻尼，同时另提供S运动化设定的气压悬挂可以选配，除可设定悬挂阻尼之外，另可针对车高进行设定。此外，SQ5这次标配20寸轮圈，另有5款奥迪 Sport的21寸轮圈可以选配，刹车系统采用嵌有S徽饰的前6活塞卡钳，搭配350mm的刹车碟盘。

标配顶级MMI多媒体操控界面，数码仪表列为选配

SQ5在外观方面，拥有不同于一般车型的性能化扮相，主要在于单体式水箱罩、水箱罩内部横栅、左右下气坝及保险杠下饰条等处，均采用黑色涂装，车顶行李架及窗框饰条同样施以黑色烤漆处理，营造出运动化的肃杀气息，并搭配上铝合金涂装的后视镜外盖，至于车尾的霸气则来自于整合于后保险杠内的4出排气尾管，比起一般车型的隐藏式设计，更明显展露出性能氛围。

内饰搭载顶级MMI多媒体操控界面，并加入红色车缝线及红色碳纤纹路饰板来营造性能气息，至于12.3寸奥迪 virtual cockpit数码仪表则列为选配。

内饰的改变，主要在于加入红色元素来营造竞技驾驶感受，3辐式方向盘拥有红色车缝线，并于盘辐下缘崁入S字样徽饰，车门辐手及座椅同样爬满抢眼的红色车缝线，至于车门板、仪表台及中控台上，则是大量铺设红色碳纤纹路饰板，并搭配金属踏板，让驾驶者时时置身于战备驾驶状态。

而奥迪亦替SQ5搭载最顶级的MMI navigation plus with MMI all-in-touch多媒体操作界面，拥有8.3寸荧幕、手写输入、手势控制及LTE联网能力，搭配上Apple CarPlay、安卓 Auot智能手机连结能力及Qi手机无线充电界面。至于12.3寸荧幕的奥迪 virtual cockpit数码仪表在SQ5则依然必须选配才能享有。

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