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在2016年巴黎车展,梅赛德斯-AMG带来了GT C Roadster,揭示了GT家族的全新成员,而在2017年初北美车展上,梅赛德斯-AMG则正式发表了Coupé的GT C,与GT C Roadster相同的动力配置,再次提醒着其战力设定,乃是仅次于GT R之下的品牌性能代表之一。GT C在北美车展的首度登场,就抢先带来了纪念梅赛德斯-奔驰与AMG合作50周年的Edition 50特式版本,此外,梅赛德斯-奔驰也于近日确认品牌战力规划,将推出迈巴赫的SUV车款,以及将为小型战力导入更多车款选择。
梅赛德斯-AMG在2017年北美车展上,不仅发表了GT家族的小改款,同时也正式揭开GT C的完整面貌。
GT家族小改款,庆祝AMG 50周年:GT C Edition 50
梅赛德斯-奔驰在2014年9月推出了GT车系,作为品牌当代纯种跑车代表,不同于原先SLS的产品定位,而是改锁定保时捷 911车系为对手,随后在2016年6月份,新增了性能更出色的GT R,同年巴黎车展,则是带来了两款敞篷座驾,分别为GT Roadster,以及GT C Roadster,这也预告了GT C的Coupé版本现身。
在2016年巴黎车展前夕,梅赛德斯-AMG为GT车系带来了敞篷车型,共发表了GT Roadster,以及GT C Roadster,也预告了GT C的问世。
在2017年北美车展舞台上,梅赛德斯-AMG为GT家族进行了小改款工程,同时也正式发表了家族新成员的GT C;小改款的部分,车头换上新的水箱护罩设计,也就是与GT R相同的直栅设计,这项设计在2016年发表GT Roadster以及GT C Roadster时,就已经出现了,而这次的小改款后,全家族导入直栅设计,也与品牌其他车系成员做出明显区隔。
小改款梅赛德斯-AMG GT,在外观上最大的改变,就是将原字GT R的直栅水箱护罩,导入GT的小改款设计中。
除了外观造型上的不同之外,梅赛德斯-AMG也借由小改款的契机,将更多源自GT R的配备导入其中,更重要的,就是动力调校的升级,整个GT家族皆采用AMG最新的4.0升V8双涡轮引擎,但依据车型不同而在动力输出上有所调整,在小改款的部分,GT以及原本的462匹最大马力以及600N.m最大扭矩,提升至476匹与630N.m的动力输出,GT Roadster当然也是相同之动力输出,从静止加速到时速100公里,需时4秒可完成,极速表现分别为GT的时速304公里,以及GT Roadster的时速302公里。
GT S同样也进行动力升级,小改款前GT S拥有510匹之最大马力,以及650N.m的最大扭矩输出,重新调校后的GT S,则可释出522匹最大马力,以及670N.m的最大扭矩,静止加速到时速100公里仅需3.8秒,极速则是落在时速310公里之谱。至于家族最高级的GT R,其585匹最大马力与700N.m最大扭矩数据,仍旧是性能最强者,仅需3.7秒即可完成静止到时速100公里的加速,极速为时速318公里,不过,单就动力数据来说,GT R并非整个梅赛德斯-奔驰现行战力中最强者。
GT C与GT、GT S、GT R等家族成员相同,搭载了一具4.0升双涡轮增压引擎,拥有较GT S更出色的动力演出。
在2016年9月、以及2017年北美车展登场的GT C Roadster、CT C,其产品定位乃是介于GT S与GT R之间,从数据来看就更为清楚了解其战力分布;GT C与GT C Roadster的4.0升V8双涡轮引擎,可输出557匹最大马力,最大扭矩则是680N.m,极速依序为时速317公里以及316公里,静止到时速100公里的加速表现,同为3.7秒可完成。
梅赛德斯-AMG因应GT C的问世,以及庆祝AMG问世50周年,在GT C以及GT C Roadster登场之际,也推出Edition 50的特式作品。
针对在2017北美车展首登场的GT C,也适逢AMG品牌问世50周年,梅赛德斯-AMG特别为GT C以及GT C Roadster,推出导入多项定制化特色的GT C Edition 50特式,诸如消光灰车色、车尾的Edition 50铭牌,车内空间则是夜色专属套件、黑色皮革与镀铬饰条组合、黑色钢琴烤漆饰板、黑色换档拨片等等。
迈巴赫将推SUV作品,NGCC则会增添轿车与SUV
除了发表性能战力的GT C、前驱军团SUV之作的GLA进行小改款之外,梅赛德斯-奔驰在2017底特律车展上,也透露出更多的产品规划策略,戴姆勒集团执行长Dieter Zetsche接受欧媒采访时,确认Mercedes-迈巴赫将会推出SUV作品,也就是在既有的豪华轿车之外,另添SUV战力,用以对抗对手如宾利 Bentayga、劳斯莱斯 Cullinan、甚至于兰博基尼的Urus等在列。不过,Dieter Zetsche并未公布更多细节。
梅赛德斯-奔驰确认将会推出SUV作品,用以与对手如宾利 Bentayga、劳斯莱斯 Cullinan、甚至于兰博基尼的Urus来抗衡。
除了迈巴赫之外,梅赛德斯-奔驰也预计会为NGCC、也就是前驱小型战力家族,增添两款新成员,分别为轿车、以及尺码较GLA车系更大些许的SUV车款,这也会使得NGCC车系,在既有的A级、B级、CLA、CLA Shooting Brake、以及GLA等车系外,再添两款战力,未来预计将会达到8个车系之多。
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