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“2014年超过日本，2015年超过美国，现在我们保有量超过100万辆，总体来看，我们认为中国新能源汽车发展出现了不可逆转的拐点。”1月14日下午的2017百人会高峰论坛上，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高如此阐述中国新能源汽车产业当前的情况。
1月14日下午，在中国汽车百人会“高层论坛”上，来自政府、行业、产业和学界的多位专家和领导发表演讲，就新能源未来发展的政策支持和产业创新、技术与产业化、品牌和市场发展等重大问题发表了看法。
从全球来看，2016是全球纯电驱动转型的标志性年份。国际汽车企业丰田、大众、福特和通用等都在加快纯电驱动战略转型，也在加速中国市场的布局。欧阳明高对中国新能源汽车产业总结道：2014年是一个元年，2015年高速增长年，2016年技术质量提升的理性增长年，这三年是标志性的年份。
会上，欧阳明高主要对新能源汽车技术路线、技术进展进行评估和展望。他认为新能源汽车产业导入期已经结束，现在进入成长期。对于下一阶段的发展，他表示：“我们政府扶上马了，可能下面还要送一程，才有可能进入真正的、正规的常规发展期，这是国内新能源汽车发展的特点。”
他指出“十三五”新能源汽车重点专项的战略目标，就是电动化、轻量化、智能化。以电动化为核心，将轻量化与智能化与其相结合，这是整个的战略规划。同时，欧阳明高认为在发展中这三者还应该与另外三化结合，那就是电动化要跟能源低碳化，智能化要跟交通网联化，轻量化要跟制造生态化，这就是与中国制造2025相关的。
作为下一阶段的技术攻关重点，在会上欧阳明高主要讲解了家用主流性价比车型的技术与安全。他认为：“现在做一个豪华电动车并不难，100万元的车是好做的，做2万的低端车也好做，关键的问题是中间，现在特斯拉的Model 3和通用的Bolt也是在朝这个目标努力。”
他指出下一阶段我们的技术目标是A级车百公里电耗10度电，这是一个很重要的目标，续驶里程在两三百公里的小型电动车，在取消购置税和车船税的情况下，再加上能源省钱、碳交易等方面的优惠，就可以跟燃油车竞争。
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新能源汽车实在不断的变化
关键是如何指定发展的策略，新能源，共发展。
新能源汽车产业导入期已经结束，现在进入成长期
拥有北汽集团的强大背书，北汽新能源在研发技术、产能等方面都具有一定有优势，第一个获得新能源汽车生产资质牌照也并不让人感到意外。
再加上能源省钱、碳交易等方面的优惠，，绝对是可以比一比的。
用料很厚道，基本都是软塑料，摸上去非常舒服，很有质感
空间非常给力，不过后排中部凸起较大，长时间坐人比较痛苦，后备箱的空间也是一大亮点，规则且平整
外观大气漂亮，空间挺不错，开着很舒服，动力也还好
新能源迟早会能为潮流的。
那就是电动化要跟能源低碳化，智能化要跟交通网联化，轻量化要跟制造生态化，这就是与中国制造2025相关的。
续驶里程在两三百公里的小型电动车，在取消购置税和车船税的情况下，再加上能源省钱、碳交易等方面的优惠，就可以跟油车竞争
轻量化要跟制造生态化，这俩者一定要相辅相成啊。
毕竟还是基本上都象人性化靠拢的了，比较的喜欢的还是这样的天窗设计啊
使非法企业不能骗、不敢骗，切实净化产业发展的环境。
落实地方的主体责任，加大监督和处罚力度等措施