说起我家人的选车故事那可有的聊了，因为我家人选的车都是大街上几乎见不到的车。或许你们会认为我们家人好面子，买冷门车是为了追求“回头率”，其实不然，他们一个个可都理直气壮的很呢！  
  
2006年，我二姨一家三口在回国之后购买了2004款大众夏朗，那时候大街上能见度最高的MPV就是别克GL8和大众途安了，如果把范围在扩大一些的话，那么大街上最多的面包车是金杯.....  
  

08年国内还不流行SUV和MPV，人们能接受的车型只有有头有尾的轿车。普桑依然影响着那时的车市，很多消费者还在老三样也新三样之间犹豫不定。

而我二姨一家为什么选择了一辆冷门MPV呢，这就要说到他们在国外的经历了。要想取得国内的免税买车资格，要具备的条件如下:在国外正规大学(学院)、科研机构求学、攻读学位、进修业务或从事科学研究及进行学术交流一学年以 上，毕结业后一年内持中国护照回国定居工作的，可在毕业后首次入境半年内申请购买免税汽车一辆。

  
在国外人们买车更多的是考虑实用性，因为自家盖房要用自家的车拉货，搬家购物也由需要私家车。在国外生活的三年中我二姨一家三口的用车理念已经和国外一致，到国内之后经过一家人考虑之后决定购买一辆MPV。  
  
而在MPV中，相比当时国内的主流MPV别克GL8、本田奥德赛来说大众夏朗能够免更多的税，所以二姨也认为免得越多就越划算。而且在08年大众的口碑在国内首屈一指，大众途安的空间对于她家来说又有些不够用，所以就购买了这辆在国内几乎没有出镜率的大众夏朗。  
  
由于她家的用车率不高，现在这辆车的车况还很好，这辆车的多功能性是他们最满意的。虽然这辆车到现在已经有将近十万公里，她家也在15年年底摇到号并购买了一辆普拉多，这辆夏朗他们依然没有要卖的打算。  
  
我女朋友家的购车经历也算足够冷门，她家在2012年购买了一辆本田歌诗图。也是直到现在有没有换车打算。  
  

当年在我女友还在上大学的时候，父母就临时决定要购买一辆SUV。候选车型有本田CR-V、大众途观、丰田汉兰达。

最终她父母决定选择尺寸最大的丰田汉兰达，但是当我女朋友放假回家和父母一起去4S店看到汉兰达高大威猛的外观时就直接全盘否定了这个选择。在她看来车可以不实用，但是外观一定要足够个性。她的中意选择是大众甲壳虫，她也表明了决心，就是座位不够她宁愿不坐，也希望要一辆甲壳虫，当时她父母简直是被气哭。

  

后来经过我的建议，我女友一家三口决定购买一辆“伪SUV”-本田歌诗图。说实话我是很不想给他们这个推荐的，如果从务实的角度出发，歌诗图的价格和汉兰达一致，但是它的实用性要比汉兰达要差很多。

而且歌诗图的底盘发动机和雅阁完全一样，顶配版歌诗图几乎可以买两辆雅阁。多出来的钱换来的只有个性的外观，这也是歌诗图在国内一直坐冷板凳的原因。

  
说起我父亲的购车选择，有一万个不得已。因为当有些要求过高时，其他的要求必然会为之妥协。本人身高1.91m，父亲身高1.80m，母亲身高1.65m，这样的身高也注定了空间将会是我家购车的首要问题。  
  
经济方面，我们家的预算在18万到22万元之间，车型方面主要是因为老一辈人希望汽车“有头有尾”所以MPV和SUV以及两箱车不在考虑范围之内，我们的目标被缩小在了20万左右的合资品牌B级车中。  
  
我父亲几乎把所有合资品牌B级车都纳入了考虑对象，比如大众帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁，别克君威，马自达阿特兹等......  
  

可能是巧合，我父亲同事的帕萨特车况很烂，烧机油，大灯进水等问题都成了家常便饭。即使这样我们也抱着试一试的心态去了一趟4S店，经过询价得知以我们的预算只能买到帕萨特最低的动力搭配，也就是1.4T发动机搭配7速双离合变速箱。这让我们很是懊恼，对内部空间方面我们也不是很满意，当我父亲在驾驶席调整好座椅之后，我在后排的腿部空间只能硬塞进一指，同时坐姿还要刻意往下溜着坐，为头部让出空间。综合上述情况让我们放弃了大众帕萨特。

接下来我父亲依次去了日产、本田、丰田、别克、马自达4s店进行试乘和试驾，其中加速感受最强的是搭载1.6T发动机的别克君威，操控感受最好的是马自达阿特兹。

正当他纠结于这两款车的时候，空间测试让他大失所望，因为这两款车的空间对于我们家来说都十分拘束。最终我们只能放弃动力，继续做为空间妥协的选择。

  
雅阁、凯美瑞的试乘也是一样，虽然比阿特兹和君威宽敞一些，但是在我和我父亲前后乘坐的情况下，空间表现依然比较紧张。这几款车中空间最大的就属天籁了，当我父亲调整好前排座椅之后，我乘坐在后排的空间表现依然尚可，即使后背紧贴座椅靠背时头部和腿部空间都还有富余。  
  
不过对于我来说，难办的不仅仅是我191cm的身高，更重要的是我220斤的体重，每次我坐进天籁后排的时候，后悬挂都要被猛的压缩到接近下止点的位置，然后再弹起来。我父亲平时对车很在意，所以看到这样的情况他显然是接受不了的，最终天籁也和我们擦肩而过。  
  
在这种看似山穷水尽的时候，我父亲想起了在别克4s店里面试乘过的别克君越，虽然别克君越的价格超出了他的预算，但是它的空间确实已经达到了我家人的用车要求。毕竟车长超过五米的君越在美国是被归为C级车的，在国内它也应该是最大号的B级车了。  
  
不过入门版就超过25万的售价确实成了困扰他最大的难题，其实家里要是硬要买的话确实可以再多拿出几万来，但是由于我父母的理财观念极强，在注定会贬值的商品上他们是绝对不会多花一分钱。按照惯例，这种几乎无法解决的难题被理所应当的移交给了我。  
  
当然，一开始我也觉得这件事是无法解决的，既不想多花钱，又不接受自主品牌，还要买一个尺寸超过五米的轿车，这不是做梦么？正当我觉得这件事情无法解决的时候，我想起来了它—荣威950。  
  
荣威950于2012年紧随别克君越之后上市，当时很多人都认为这辆车会大卖，因为它几乎就是一辆换了壳的别克君越，人们自然也无需担心它的品质会不会像当年的其他自主品牌一样烂，但是荣威小看了购买B级行政轿车的消费者对于品牌形象的要求，过高的售价让荣威950常年坐上了冷板凳，直到现在大街上也几乎见不到它的身影。  
  
不过这辆车对于我父亲来说恰好合适。他只对车品质有要求，对品牌影响力几乎没有要求，经过我跟父母协商之后他们也接受这辆车。2015年改款之后的荣威950换掉了之前别克君越搭载的2.0和2.4L发动机，取而代之的是上汽“芯动战略”中的1.8T和2.0T发动机，变速箱也由之前的手自一体变速箱换为了6速双离合变速箱。之前君越的手自一体变速箱的换挡逻辑有一定问题，导致燃油经济性不是很理想，换为上汽的双离合变速箱和涡轮增压发动机之后燃油经济性有了明显提升，我家的950实测百公里综合路况油耗只需要8.9L。  
  
这是好的一面，同时也有我们担心的一面。毕竟是自主品牌，毕竟是双离合变速箱，我们对上汽新推出的这套动力总成的可靠性还是有些不放心。之后我也查阅了一些荣威蓝芯的相关资料，没有找出任何问题，可能是我才疏学浅，也可能是我多虑了。  
  
之后我们就买了这辆1.8T典雅版的荣威950。由于荣威950销量很少，大多数车辆都是政府采购或者公款采购，所以只有黑色现车。4s店的工作人员和我们说：“你们别指望这辆车有其他颜色了，全北京也没有几辆别的颜色的车。”迫于无奈我们只好选择了全家人都不喜欢的黑色。  
  
对于现在还没有结婚没有买车的我，当然心中也有我的梦想之车。这个梦想依然是一辆小众车，它就是丰田GT86。预计在今年结婚之后我会将它收入囊中。  
  
我身边的很多人说我买它不务实，自私，不为家庭着想。但是对此我也有我的看法，首先在结婚两年之内，这辆车只需要给我和我媳妇儿使用。如果六日需要集体外出，我父母有950，而且预计这辆车在我结婚之后会换成一辆7座SUV。  
  

所以对于我来说，我买的车几乎不需要考虑家庭其他成员的使用情况。而对于86本身来说，它确实是一辆价格不贵但是绝对均衡，而且好玩的车。如果我现在放弃它，或许我就真的老了。等我再有精力有条件拥有它的时候，或许我已经年过半百了吧。

纵观我家人的购车经历，其实并不都是为了面子所以选择小众车。如果你的购车诉求明确，那么或许你并不需要一辆面面俱到的“街车”。