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根据表格来看，在车身尺寸以及动力参数方面凯迪拉克CT6全面占优，另外，在悬架类型方面，林肯大陆采用的是前麦佛逊式独立悬架，其特点就是响应速度快，在车辆过弯时能够自适应路面。而凯迪拉克CT6在前悬架方面采用的是双横臂式独立悬架，该悬架最大特点就是有利于降低车头的高度，改进车身造型。
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这款车内饰风格沉稳低调
林肯外观非常好看，而且车内空间非常大，一家人出游妥妥的。
内饰设计则是商务化气息稍浓
后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。
林肯如今的战斗机，恐怕很难对付凯迪拉克
全系都没有标配遥控钥匙是个遗憾，估计要改装的人会不少。
方向盘左侧的外后视镜电动调节按键，比较有用的配置。
掀起发动机舱罩，没有发现和别的发动机舱有什么不同。
相比那些采用三角窗的SUV来说，视野盲区还是要小得多。
重度油门，发动机转速表之上6500转位置，我们多少还能感觉这种心跳的快感。
阳刚豪放的外观造型，独到精湛的内饰设计
林肯的大气贵族范儿尽显!
音响系统方面，不太会听，但是音质还是不错的。
桃木纹的装饰板，真的应该要改改了，换成哑光面其实质感会更好。
凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性