都说谈论二次元的90后是一块的难啃的骨头，但作为未来社会中坚的消费群体，抓住90后对车企来说至关重要。在这场“90后争夺战”中，有一家车企的一款小车成功吸引了90后的眼球。这家车企就是北京现代，而这款小车就是悦纳。

近年来，“韩流中的寒流”是不少媒体唱衰韩系车的说法。但用原北京现代常务副总经理刘智丰的话来说，“北京现代未来会遇到很多波折和挑战，外界可以批评，可以质疑，但相信谁也不能否认，北京现代将永远是不可忽视的力量！”。

2016年北京现代在激烈的竞争中再次摘得狭义乘用车第四名的宝座，并创下全年销量增幅7.5%，实现销售114万辆的佳绩。而这是北京现代继2013年之后，连续第4年年销过百万辆，并在中国实现累计销量达800万辆。

从某种角度来说，北京先带能够取得这样的成绩，与其洞察年轻消费者心理，紧随年轻化发展趋势，不断推出让80、90后眼前一亮的产品密不可分。在去年的北京车展上，凭借韩星权志龙一举“刷爆”圈内圈外悦纳就是北京现代年轻化的重要车型。

▲原北京现代常务副总经理刘智丰

做为定位于瑞纳之上的C1-High级别车型，悦纳以“技术领先，引领潮流”为主打优势，成为Verna品牌驱动小型车市场的又一引擎。而作为北京现代最为年轻的车型品牌，Verna品牌的另一款车型——瑞纳依靠出众的产品实力与质价比，在上市6年的时间里，成为细分市场中唯一一款产销突破百万的车型。

从2013年起，中国小型轿车市场销量就开始出现滑落，几年来一直延续下行走势。而在市场持续萎缩的背景下，部分车企依然选择了坚守，北京现代就是其中之一。

一组来自乘联会的数据显示，从2016年10月18日上市开始，2016年悦纳累计销售40389辆，而在2017年1月份，北京现代悦纳取得了11945辆的销售成绩，创造了2017年开门红。

而究其原因，这与悦纳在设计之初就针对中国消费者的用车习惯和喜好，在车身尺寸、配置程度、驾驶体验等多方面进行了专门化设计与调整有密切关系。悦纳的出现为中国年轻消费者带来一款乘用更加舒适、设计人机体验更加合理、细节更加贴心的全新精品家轿。

在外观方面，北京现代悦纳在流体雕塑2.0设计语言的基础上，采用“Keen-edged”锋芒外观设计理念，打造出时尚、活力的气息，全面满足年轻用户的审美需求。

富有立体感的六边形格栅、兼顾现代与经典的保险杠、凌厉线条的侧面轮廓，勾勒出硬朗动感的视觉效果。此外，在个性、运动的尾部和灵巧的后组合尾灯的映衬下，细节样式无不传递出“Keen-edged”锋芒的外观设计理念，搭配同级竞品中最宽的1728mm车身宽度，和2600mm超长轴距，悦纳营造出轿跑车型的视觉冲击力。

内饰方面，Modern Elegance设计理念同样不俗。宽大且充满立体感的仪表台与外观相互呼应；中控台偏向驾驶员偏转，打造以驾驶员为中心的座舱布局；强调动感节奏的车门扶手，和与仪表台独立形象设计的中控面板，体现出悦纳的内饰专为年轻消费者打造的氛围，让激情由内而发。

而对关注潮流趋势、智能技术，充满活力和热情，面临初次购车的年轻人，而言，悦纳也是“好马配好鞍”的不二选择。

悦纳配备了同级独有的H-Band手环智能钥匙，令用户均可在佩戴手环，且无需携带智能钥匙的情况下，随时完成车门的开闭、发动机的启停、以及智能后备箱的开启功能。此外，H-Band手环智能钥匙还可以监测用户的身体状况，令汽车生活更加健康、便捷。

在智能互联成为上市新车着重突出的亮点的时代，悦纳在同级竞品中也表现出色。特别是同时搭载了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统，使得悦纳能够保证IOS与Android用户均可在车内可实现手机与车的互联。

动力方面，悦纳保持了北京现代家用小型车一直坚守的传统自然吸气设计，装备了Kappa 1.4L发动机或Gamma 1.6L D-CVVT发动机，传统系统匹配了5速手动与6速手自一体变速箱。根据其官方资料，悦纳在发动机转速达到4500rpm之前，车辆无论在起步、加速、中低速、高速行车状态下，都能够确保全程动力的充沛输出，相比于传统同排量动力总成扭矩提升10%。而在保证性能的同时，悦纳也提供更低的燃油消耗，其综合油耗可低至百公里5升。

对北京现代而言，2017年有着特殊的意义。按照其既定计划，在2017年北京现代将突破总产销量900万的历史关口，冲击千万用户大关。而悦纳作为北京现代树立在小型车市场上的标杆，也将在北京现代冲击千万大关的体系构建中发挥更重要的作用。