作为一名汽车媒体行业的从业者，兵哥时常会想，汽车除了作为一种交通工具之外，到底还象征着什么？马路上各式各样的车，社会中形形色色的人；究竟是什么将不同的人与不同的车连接在了一起；在试驾过形形色色的车，采访过各式各样的人后，才发现那些说汽车是身份、地位象征的观点有多肤浅。人生信仰、生活态度、个性喜好，才是现在年轻人选择汽车的态度。就如此次赴约试驾的宝骏510，它是真“年轻”，懂“年轻”。

自打推出宝骏310这款年轻化的车型后，宝骏就暴露出了对年轻市场的野心。在2016年广州车展，宝骏510的亮相彻底引爆了人们对于这款新车的关注；在2月20日公布指导价格前夕，兵哥远赴厦门，提前体验了一把这辆兼具颜值与兽性的“颜兽”；此次的试驾车型是宝骏510的顶配豪华型，与届时配送到4S店即将广大消费群体的生产批次是一样的。下面，直接进入主题，一起随兵哥看看这个“颜兽”，实际的表现如何。

初·印象

这是兵哥在广州车展的聚光灯展台外，第一次近距离接触宝骏510。其实从宝骏510的外观上可以看出宝骏对于“年轻化”的大胆突破；不同于宝骏560与宝骏730的家族化设计风格，宝骏510在前脸上大胆的采用了分体式大灯的设计，大灯与雾灯、转向灯被集成在了未来眼的日间行车灯之下；加上六边形进气镀铬的格栅的搭配；在第一次的四目相对时，宝骏510给人“兽”性十足的视觉冲击。与国内主流的小型SUV外观设计风格相比，宝骏510更独树一帜。

绕过车头，在车身侧面可以发现很显档次的悬浮式车顶设计被保留了下来；从未来眼日间行车灯贯通至尾灯的腰线一气呵成，使得宝骏510的侧面动感十足。在车身尺寸上，尽管宝骏510并非同级别车型中尺寸最大的，但得益于饱满的外观设计，实际的视觉感受是，宝骏510并不小。尤其是稍稍隆起的车尾设计，从后面看，你甚至感觉不出它的定位是一款小型SUV。

与宝骏510的第一次照面，不得不承认，兵哥已经被它的外观吸引，这是不是意味着兵哥其实还是很年轻的呢？就在大部分人沉浸于宝骏510给予的视觉冲击的同时，兵哥也跟厂家方请教了一些团友们普遍关注的问题。例如大灯设计在靠下的位置是否会影响夜间的照明，对此，工作人员表示宝骏510的大灯是经过相关法规验证的，并且也经过了厂家的多轮测试；在实际的使用上，不会存在团友们提及的问题。

深·感受

在感受完宝骏510前卫的造型后，兵哥迫不及待地打开了车门；宝骏510的内饰整体上遵循了宝骏家族化的设计，但是对于一款售价不到8万元的小型SUV而言，内饰的用料堪称奢华。双色的配色方案、真皮方向盘、大量的镀铬装饰与皮质包裹，很好地迎合了年轻人的喜好。中控台的操作也别出心裁地设计为钢琴按键，实际的触感与反馈很不错；整体考量下来，在内饰细节的处理上，宝骏510有着同级别中较高的水准；并且作为一辆新车，车内的味道真的不大。

即便是兵哥体验的顶配版本，不到8万的预售价格（2月20日正式公布指导价格），这样不惜成本的用料与配置，可见宝骏对于年轻消费群体的重视，以及对宝骏510投入。坐到车内后排，整体的乘坐空间比较宽裕，并且座椅可支持调整靠背角度和比例放倒，这可以提升后排乘客乘坐舒适性与车辆后备箱的纵深空间（后排带USB接口）。总体上看，宝骏510的内部，无论从设计、用料还是空间布局上，都是一款诚意满满的车型；不过细心兵哥还是发现了一些小的瑕疵，例如车窗控制仅有一键降落，而没有一键升起；后排座椅没有第三乘客靠枕和扶手等不足。

对于宝骏510内饰的部分，除了上述的一些小细节外，单从设计和做工上，可以挑剔的地方并不多。而兵哥在其中最喜欢的配置，无疑是这个半开式的全景天窗（顶配配置），即使在加装了全景天窗，后排的头部空间也很不错。不过全景天窗也有弊端，就是在烈日高照时，即便遮阳帘关闭的情况下，也会感受到此外太阳的热情；还有就是宝骏510的行李架高度会略低于全景天窗打开时的开启幅度，如果行李架载有物品时，最好就不要打开天窗啦，否则，你懂得……

驾·体验

在底盘上，宝骏510采用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬架设计，属于小型SUV通用的底盘设计风格。在试驾后，感觉整体的底盘调教会偏向于舒适一些，不过在稍激烈的驾驶情境下，底盘给予的支撑力度也很不错，对于路面的小颠簸也可以很好的过滤掉。此外，还有一点就是宝骏510在车内隔音上也下了不少功夫，在发动机舱、车门、底盘、轮拱上都做了隔音处理；在实际驾驶中，车内的噪音在同级别中属于中上水平。

目前宝骏510的三款车型均搭载的均是1.5L自然吸气发动机与6挡手动变速箱；这台发动机算是宝骏目前主流的动力配置。在8万元以内的小型SUV中搭载6挡手动变速箱，有些奢侈；但好处就是齿比更丰富，在日常驾驶中舒适性更好，并且不容易出现死火的情况。在离合的设定上，离合的回弹力度没有传统手动挡车型那么强，优点是上手快，降低左腿的负担；缺点就是老司机会偏爱回弹力度大、离合结合点更明显的设定。

这套1.5L+6挡手动的动力总成，属于相对成熟的产品，一方面是在宝骏其他车型也有搭载，另一方面就是与通用的关系了。出于成本的考虑，目前宝骏510只有手动挡可选择，并且也没有“T”动力；兵哥认为在后期宝骏510应该会出“T”动力和自动挡的车型，因为据悉今年宝骏560就会增设自动挡的车型。

作为宝骏品牌第一款小型SUV产品，宝骏510担负了宝骏品牌向年轻化发展的重任，是继宝骏310后的又一力作。尽管目前只有预售的价格（5.98-7.58万元），具体的指导价要到2.20日（明天）才发布，但从预售价来看，宝骏510的产品实力很强，对小型SUV市场的野心很大。而相对于现有的三款车型，兵哥会更推荐时尚型或豪华型，安全配置更全面，舒适性配置也不少。

最后送上一波兵哥在汗水与泪水下手抖拍摄的图片。