文丨小智

提及概念车，似乎总是很难激起消费者对它的兴趣，因为它们更多是展现各大品牌未来的设计理念、独特构思以及超前科技。

尽管有着前卫酷炫的外观，但真正落实到量产车，平庸的造型往往会让人大失所望，这也是“虚无缥缈”的概念车总让人提不起兴趣的主要原因。

然而，前不久日内瓦车展上亮相的一款车却刷爆国内无数车迷的好友圈，它就是大众Arteon。拥有帅气的外观造型的它和大众2年前发布的概念车sport coupe concept GTE几乎如出一辙。

小智今天想告诉大家的是，并非所有的概念车都天马行空，它们中的很多由于肩负着未来上市后走量的重任，因此整体设计都会更加贴近实际。究竟有哪些近乎于概念车的量产车？一起往下看，众泰会给你惊喜！

大众Arteon

SPORT COUPE CONCEPT GTE

Arteon

就像开篇所提，大众CC的继任者Arteon在日内瓦车展上一经亮相便引起了外界的广泛关注。酷炫的外观几乎完全承袭了此前大众亮相的概念车SPORT COUPE CONCEPT GTE的造型设计。基于MQB平台打造而来的它定位于一台中型车，车身的“三围”分别是4862/1871/1427mm，轴距为2841mm。

Arteon

Arteon在全球共提供6款涡轮增压发动机，而引入国内的则预计是一款1.5T和两款2.0T两款发动机。目前它的2.0T车型在德国本土的起售价为49325欧元（约合36万人民币），不久之后大众也将把它带回国内。至于上市之后的价格，目测不会低于海外市场价。

路虎揽胜星脉

揽胜Velar

揽胜Velar

在今年的日内瓦车展前夕，路虎的一款新车可谓抢占了各大汽车媒体的头条，它就是揽胜Velar（read after me 重音在前面，“微辣”），中文名是星脉。作为揽胜家族的第四名成员，它和捷豹F-PACE同平台打造而来，它的出现也填补了揽胜运动和揽胜极光之间的市场空缺。

标志性的家族前脸在星脉的车身上显得气场十足，而熏黑的溜背车顶与销魂的迷人尾部，则营造了前卫的视觉感官。

揽胜Velar

揽胜星脉的内装布局也是值得一说的地方，简约的风格下是大面积皮质包裹所覆盖出的高级质感。中控台处的两块液晶显示屏则让它的科技感不言而喻。

有着2874mm轴距的星脉定位于一台中型SUV，新车预计会搭载2.0T和3.0T两款发动机。当然，路虎家族引以为傲的第二代全地形反馈系统也同样会出现在星脉上。未来它会直接把竞争对手锁定在保时捷Macan。

路虎揽胜极光

LRX

揽胜极光

除了上面提及的星脉，路虎旗下还有款车型曾一经亮相便饱受追捧，它就是揽胜极光。在发布这款车之前，路虎一直以硬汉形象示人。直到2008年北美车展上LRX的出现，才彻底颠覆了人们对它的看法。值得一提的是，出现在LRX上的悬浮式溜背车顶，还成了日后各大SUV纷纷学习的榜样。

揽胜极光

2年之后2010年的巴黎车展上，路虎大胆的将LRX直接变成了一台量产车，并命名为揽胜极光。近乎全盘承袭概念车的外观造型，让揽胜极光一时间收获了无数粉丝。即便放在各种时尚潮流迸发的当下，极光的颜值依旧拔尖。

丰田C-HR

C-HR概念车

C-HR量产版

在去年的日内瓦车展上，丰田为了抗衡本田旗下的缤智及XR-V这俩兄弟，终于发布了旗下的全新小型SUV——C-HR。虽然概念车早于2014年就发布，但因为种种原因一直没有推出量产版，这片市场也被本田抢了先机。

从造型上来看，基于基于丰田TNGA模块化平台打造而来的C-HR，在造型上和概念车几乎如出一辙。

C-HR量产版

C-HR的整车轴距为2640mm，这也给车内营造了出色的乘坐空间。动力层面，它提供1.2T发动机及1.8L混动两款动力系统，最大输出功率分别是116匹及122匹马力。

根据相关消息称，一汽丰田将于2018年引入并投产这款车型，并推出其姊妹车型。颜值、空间、品牌三者兼备的它，相信未来一旦进入市场必将掀起一番不小的波澜。

马自达CX-4

KOERU越

马自达CX-4

马自达CX-4自去年6月在国内上市之后便受到了外界的广泛关注，究其原因还是离不开它帅气的颜值。CX-4的外形几乎全盘复制了马自达此前的概念车KOERU越的整体设计。

凌厉凶悍的前脸搭配轿跑车型的身段儿，赋予了它同级别车型中拔尖的颜值，这也迎合了很多年轻人的胃口。

马自达CX-4

CX-4是马自达专为中国市场单独研发和出售的一款车，配置方面也是它的亮点之一。它全系都标配了LED大灯、无钥匙启动、自动驻车、发动机启停等众多实用性功能。全系共提供2.0L以及2.5L两款发动机，最大马力分别是158匹和192匹。时尚的造型、充沛的动力、出色的油耗及不错的空间表现都是它在市场上如此受欢迎的重要原因。

宝马1系3厢

Conpact Sedan

宝马1系3厢

今年2月底，宝马1系三厢版车型正式上市。这款专供中国市场的紧凑型车，采用UKL前驱平台打造，上市之后的它意在和奥迪A3共同抢占细分市场。造型方面，新车的外观更多延续了此前Conpact Sedan概念车的设计风格，协调的车身比例以及流畅的车身线条让它看上去颜值颇高。

宝马1系3厢

新车的长宽高分别为4456/1803/1446mm，轴距是2670mm，这样的表现也让它比竞争对手奥迪A3来得更为出色。宝马为全新1系三厢版配备了一键启动、电子手刹、独立多媒体液晶屏幕等丰富配置。动力层面，它搭载的是1.5T和2.0T两种排量、三种不同调教的发动机。时尚前卫的造型以及亲民价格加之宝马品牌的光环笼罩，这台“量产概念车”未来的前景可谓一片光明。

本田冠道

CONCEPT D

冠道

本田UR-V是冠道的兄弟车型，二者的关系好比旗下的XR-V及缤智。虽然整体造型风格相似，但熏黑的前格栅及下方包围却让UR-V更具运动气质。这样的设计也几乎承袭了本田概念车CONCEPT D的设计理念。

这款专为中国市场打造的车型，和冠道一样仅提供五座车型。其2820mm也给后排的乘客提供了极为夸张的乘坐空间。

除了空间以及造型，UR-V还有一大亮点就是它所搭载的两台发动机。其中1.5T发动机的最大功率为193匹马力，峰值扭矩240牛•米；2.0T发动机最大功率为272匹马力，峰值扭矩370牛•米，强悍的动力表现无疑是它值得称道的卖点。

本月底冠道的1.5T车型也将上市，未来它将和UR-V一道抢占该级别车型的细分市场。

雷克萨斯LC500

雷克萨斯LF-LC

雷克萨斯LC 500

雷克萨斯在2012年举行的北美车展上发布了一款名为LF-LC的概念车，夸张的大嘴格栅外加流畅迷人的身线让它一时间惊艳四座。4年后，雷克萨斯又在同样的地点带来了它的量产版车型LC 500。无论是前格栅、侧腰线还是尾部造型，它几乎都保留了概念车的样子，这一点值得称道。

雷克萨斯LC 500

LC 500采用的是2+2的座椅布局，并且它还是雷克萨斯首台采用全新后驱平台的车型，得益于此LC 500的前后配重比达到了53：48，这也给全车带来了极佳的操控。

为了车身的轻量化，LC 500全车采用了大量的碳纤维及铝合金材质。除了一台5.0L V8发动机，它另外还搭载了一套V6发动机+双电机的混合动力组合，最大马力分别是477匹和359匹。

英菲尼迪Q30

Q30

Q30

早在2013年，英菲尼迪便于当年的法兰克福车展上发布了旗下的紧凑型概念车Q30。直接转移至2015年，它又把这款车的量产版本带到了同样的地方。

Q30采用的是五门掀背式的设计，浓浓的跨界风格让它和家族SUVQX30颇为相似。曲柔兼并的车身线条让它看上去十分性感。

Q304

基于奔驰MFA平台搭载而来的英菲尼迪Q30共提供包括 1.5T、2.0T和2.2T在内的三款发动机，并匹配多款动力系统。目前它已经海外上市，目标对手直接锁定在了奔驰A级、宝马1系及奥迪A3，预计不久之后也将来到国内与大家见面。

众泰大迈X7

大众Cross Coupe GTE

众泰大迈X7

看着这款车是不是感觉似曾相识，没错，还未上市的它名叫大迈X7，定位于一款中型SUV。它的外观直接沿用了大众此前发布的概念车Cross Coupe GTE 的整体设计思路。

不得不佩服众泰“皮尺大军”的模仿功力之深，它也抢在了大众发布量产车之前把它先造了出来。不知大众此时心中做何感想，此处省略1万字……

从揽胜极光到马自达CX-4再到冠道，这些大量沿用此前概念车设计理念的量产车无疑都在市场上收获了不小的成功。上面提及的路虎揽胜星脉、英菲尼迪Q30、丰田C-HR等车型未来也将悉数登陆国内市场，相信你也和小智一样对此充满了期待。