春日的上海暖风醉人，快步走进会议室的通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁钱惠康也面带春风，让人一下子觉得放松下来。而接下来的采访也确实可以用轻松来形容，对于所有提问，钱惠康都给出了简单明了的答案，其中“干货”颇多。

去年，通用在中国市场表现优异，全年销量达到387万辆，同比增长7.1%，再创历史新高。钱惠康表示，中国已经成为通用在全球最重要的市场之一，“未来不论通用的战略如何升级、企业如何转型，通用汽车对中国市场的长期承诺不会改变”。

钱惠康强调，未来几年，通用在华战略将做到“全”和“新”两个字。所谓“全”，据钱惠康介绍，是指为满足消费者的需求考虑周“全”；在战略规划中体现“全”球一体会；在产品投放中保持“全”系覆盖。而“新”则指的是求“新”思维，勇于打破常规，开辟新的发展模式，并尽快让中国的客户享受到最新的产品和服务。

“全”：聚焦传统核心业务

钱惠康表示，为了实现“全”和“新”，通用将始终关注两个方向，首先就是核心业务的发展。据他预测，今年中国车市整体增速会放缓，增速会在3%-5%之间，虽然增速放缓，但对企业来说增长的市场仍然存在机遇。

为此，通用年内将在华推出18款新车，包括全新和改款车型，覆盖旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰、五菱和宝骏所有品牌；其中别克品牌是重点，年内推出全新车型三分之一将来自于别克品牌，改款车型也有一半来自于别克。

上汽通用五菱未来将继续实施“乘商并举”的战略，加快“乘用化”进程，钱惠康表示，预计上汽通用五菱今年70%的销量都将来自于乘用车。他还透露，2月刚刚上市的宝骏510表现优异，第一个月销量就接近3万辆。

凯迪拉克方面，钱惠康表示，从前两个月的表现来看，年内凯迪拉克仍将保持高速增长，通用预计今年凯迪拉克的销量仍将保持两位数增长。而对于外界流传的凯迪拉克“以价换量”的说法，钱惠康并不认可，他强调“凯迪拉克经销商盈利情况良好，其最大的增长动力是其产品本身”。

整体来看，钱惠康透露，通用认为随着中国消费升级和二胎政策下新家庭模式的出现，未来SUV和MPV将是中国市场的重点发展领域，这也是通用未来几年的发展重点，通用会在这两个细分市场继续保持投入；而另一个重点则是豪华车市场，未来通用将继续扩展凯迪拉克产品线，尤其是SUV车型。

此外，对于通用出售欧宝之后外界的种种担忧，钱惠康表示，这一举动不会对通用在华业务造成任何影响，尤其是别克品牌。他强调，别克一直以来享有通用全球的技术资源，而通用未来仍将持有这些技术；出售欧宝可以使通用集中精力发展重点技术和市场，从这个角度说，“出售欧宝反而可能对别克是正面影响”。

“新”：构建未来出行新技术领域

在介绍通用未来战略时，钱惠康表示通用未来将聚焦“电力驱动、智能互联、共享模式和自动驾驶”，这在此前的一些场合中通用曾多次强调。钱惠康认为，这些领域代表了汽车行业的未来，通用希望新技术能够助力其全球业务，使通用继续成为行业的领导者。

目前，通用汽车正在这些领域不断加强研发力度和投资力度，尤其是在电动化领域，去年通用在中国市场已经投放了两款混合动力车型和一款插电式混合动力车型，到2020年，通用在华计划推出十余款新能源车。

并且，钱惠康表示，未来消费者对新能源车型的需求会是多样化的，“我们的策略是提供全系列的新能源车技术方案”，包括混合动力、纯电动、增程式电动车等。同时，通用汽车还将为新能源产品打造专属平台，而不是在传统车基础上改造，到2020年，通用在中国发布的新能源车中将有三分之二为新能源专属车型。

▲3月27日上汽通用2025车联网战略发布

在智能互联方面，钱惠康表示，上汽通用前不久刚刚发布的2025车联网战略已经做了介绍。未来通用将不断升级OnStar(安吉星)的功能，并逐步推进V2X（万物互联）的发展。目前，通用已经在参与中国网联汽车相关标准的制定。

在自动驾驶方面，行业的两种技术路径通用都有涉及，钱惠康强调无论是驾驶辅助系统的逐步升级还是一步到位实现无人驾驶，通用都在尝试。2019年，通用将在中国首发Super Cruise（超级巡航）驾驶辅助技术。

近两年，通用汽车在全球退出了不少不能盈利的市场，其规模在不断缩小，但盈利水平却在不断提高，这使得通用有更多的精力集中发展新技术和重点市场，而这样的“聚焦”战略，也让通用在美国、中国等重点市场都取得了不错的成绩。

在钱惠康看来，“聚焦”的通用未来在中国的发展前景向好，但中国市场正在变得饱和和激烈，如何在增速减缓、竞争激烈的中国市场持续保持领先地位，通用要思考的还很多。