作为北京现代在2024产品大年上贡献出的第一份诚意，第十一代索纳塔可谓是创造了历史，13.98万元起的指导价，直接击穿了原本B级车不下15万的红线，可以说索纳塔是在思域、速腾等A级车的腹地去抢B车的市场。

全球TOP3的底气

在比亚迪宣布降价，开启新一轮更猛烈的价格战后，北京现代是最先接下市场挑战书的合资品牌，并给出了“油比电强”的反击口号，用来造势的同时也给同级市场的合资品牌做了个“范本”。而这次的索纳塔，将B级车卖到13.98万，这貌似也是合资汽车市场中从未出现过的先例。

第十一代索纳塔之所以敢下场和一众燃油车、新能源车进行“内卷”竞争，归根结底，是因为索纳塔背靠着实力雄厚的现代汽车。作为全球TOP3的汽车厂商，现代汽车集团在2023年全球销量730万辆，在骄人的成绩背后，无疑得益于现代汽车长期的技术积淀，而有技术才能拿到产品定义的主导权，有好的产品才有资格掌握市场的定价权。

除此之外，现代汽车还通过全球统一的研发、设计和生产流程，确保了产品的卓越品质，通过技术创新与规模化生产的高效融合，企业在成本控制方面取得了显著成效，赋予了第十一代索纳塔在价格竞争力上独树一帜的优势。

以全系的价值体系应对价格战

索纳塔自第一代车型推出至今已经在全球取得了近1000万销量，是有着坚实的用户基础的，而第十一代车型不仅提供了更年轻个性的造型让用户喜爱，还用充沛动力和优秀的驾驶体验去收获用户的喜爱，这一点是做的非常明智的。

在动力系统上，第十一代索纳塔全系标配了8AT变速箱，无论是1.5T车型还是2.0T车型，都能为驾驶者带来平顺而流畅的驾驶体验。这款变速箱的加入，不仅提升了车辆的换挡速度，还使得加速更加迅速、响应更加灵敏。无论是在城市道路还是高速公路上，驾驶者都能感受到索纳塔带来的澎湃动力。从数据来看，1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为170马力（125kW），后者最大功率为250马力（184kW）。

第十一代索纳塔新车内外全部焕然一新，并且2.0T车型搭载了现代性能车所采用的N Line套件。例如N Line 车型拥有参数化宝石前格栅、N Line专属运动翻毛皮座椅、竞速导流尾翼、双边四出运动排气、红色卡钳等专属配置。所以从这次的产品定价和定位来看，1.5T主打的是合资家用市场，而2.0T的N Line版则是打的运动车型市场，一款车型拥有两种市场定位，也是比较少见的。

在外观设计方面，第十一代索纳塔前脸采用ONE MODEL全球统一设计，以星际战舰为灵感，搭配地平线贯穿式日间行车灯，前脸极具科技感。车尾保持了轿跑溜背式设计，尾灯组使用众多数码点阵元素，辨识度较高，而N Line版本车型更为运动，尾部为四出排气。

车内采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，配备电子怀挡，空调出风口为贯穿式，从左侧水平延伸至最右方。从产品的视觉官感来看是比较具有整体性的。车辆全系标配前后排头部气帘、前排侧气囊、车辆偏离预警、主动紧急制动等功能，安全性配置十分加分；即便是最低配车型，也标配了天窗、LED自适应远近光灯、手机远程启动、车载空气净化器等配置，配置的豪华程度不输国产车型。

可以说，第十一代索纳塔这款肩负现代集团在中国市场发起新攻势使命的轿车而言，其所搭载的技术和配置都已经被拉满，合资B级轿车中很少有车型能在进行如此全面升级的同时还实现了相对旧款车型幅度不小的降价，这也看得出北京现代对于拓展其在中国市场的销售份额是花了不少力气的。