不得不承认，在皮卡这一块，长城汽车一直在国内都占据着很强的话语权。数据显示，长城皮卡已连续26年销量第一，全球累计销量突破256万辆。国内终端市占率近50%。而诞生四年多的长城炮，更是备受消费者欢迎，截至目前累计42个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军，创造了属于自己的“长城炮速度”。

可以说，大家对于长城炮的关注度一直都非常高，而在本届北京车展上，长城炮又为皮卡市场注入了新活力：“全球高性能皮卡”长城炮2.4T正式开启预售，乘用炮2.4T预售价为14.88万元；商用炮2.4T预售价为12.68-13.88万元。除此之外，高端豪华越野新能源皮卡——山海炮Hi4-T也同台发布，带来更优解的新能源皮卡用车体验。

具体来看，乘用炮搭载2.4T+9AT黄金动力组合，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转即可输出最大扭矩，刚劲有力，油耗更低；匹配78L大油箱，可实现近1000公里超长续航，长途穿越也不是什么问题。值得注意的是，它还搭载了同级唯一的9AT变速器，也就是说换挡会更加平顺，开起来也是更舒适的。

在性能方面，2.4T乘用炮也得到了更全面的提升。比如说它配备了同级领先的AGM大容量蓄电池，使得这台皮卡具备更高的电容稳定性、低温可靠性，北方冬季冷启动也能一键搞定。至于在高原山区这种动力更容易衰减的地方，它也进行了专项升级，海拔4700米高原可输出400N·m最大扭矩，同时升级配备了850W的高性能散热大风扇，风扇功率提升42%，可高效散热，就算是夏季重载行车也不用担心了。

如果说大家还停留在皮卡“内饰简陋”的印象，那2.4T乘用炮显然是打翻了这种的认知，因为这台车不仅采用了采用了电动真皮座椅，同时7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏也能体现出它的智能化。另外，它还配备L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、同级首搭全自动泊车，再加上50W手机无线快充、100余处隔/吸音设计等配置，让你在皮卡车上也能体会到更豪华的座舱享受。

至于2.4T商用炮的话，同样是搭载了2.4T柴油发动机，匹配AT、MT两款变速器，在燃油经济性方面肯定是遥遥领先，AT车型百公里综合油耗仅需7.9L，堪称高性能节油王；同时它还采用加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧，也就是说装载力更强，拉的多、赚得多，是千行百业创富者的得力助手。

不止是燃油车领域推出了新品，随着新能源汽车逐渐爆红，作为皮卡之中的代表，长城炮也正在用先进的混动技术，为皮卡新能源化开创新赛道，而此次在北京车展中亮相的山海炮Hi4-T便是其最新的产物。这台车简单总结的话有三个看点：高性能、超豪华、超好玩。

首先，高性能是指它采用了高端越野专属纵置P2混动结构，搭载2.0T+9HAT超级混动系统，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，零百加速仅需7.15秒。同时，它还拥有“纯电、混动、智能”三种动力模式，搭载37.1kW·h电池，纯电续航达100 km，综合续航780km，综合油耗2.5L/100km，不仅省油而且也没有续航焦虑。

其次，超豪华是指山海炮Hi4-T在舒适、智能、安全上都很出色。比如说它的座舱大面积采用软质包覆，配备电动真皮座椅，首创后排电动迎宾调节，打造更舒适的乘坐空间。而在智能方面，它也搭载了14.6英寸中控大屏+12.3英寸仪表，以及L2级智能驾驶辅助系统等。不过在长城炮看来，安全才是最大的豪华，所以它采用了超高强度车身采用笼式设计，可承受车身4.2倍超大车顶静压，而电池包更是拥有防尘防水设计，确保涉水无漏电、短路，选用超新型隔热材料，可承受1200℃高温，是真正安全可靠的越野新能源皮卡。

最后，山海炮Hi4-T的可玩性也很高，它有许多的硬核越野配置，采用轻量化非承载底盘，拥有三把锁、博格华纳4A+MLOCK智能四驱，原厂配备涉水喉、18英寸越野AT胎、12500磅T-MAX前绞盘等装备；原厂自带3.3吨拖车资质、预留24个矩阵式锚点，支持5.5kW大功率对外放电，帮助用户到达想要去的诗与远方。

写在最后

总体而言，长城炮在将皮卡做到极致的同时，继续推陈出新，不断满足用户的多元化用车需求，这也是它能够连续二十多年占据中国皮卡C位的重要原因。而在此车展上，我们不仅看到了它的创新，同时其在新能源汽车也蓄势待发，值得期待！