半江春水，半江高楼，一桥风景，两岸繁华……如果我们将成都对应人间烟火的话，那重庆对应的就肯定是江湖气概。在火锅花椒征服全世界胃的时候，逢山开路，遇水架桥的重庆早以“8D魔幻”之名，成为如今最闻名的“网红”城市。

但是，当你去重庆时，有没有碰到过这样的场景。“前方150米下高架，然后靠左侧第二条车道行驶，上坡，注意不要上高架，不要进隧道……”这种贴心的导航提醒，可能只有在重庆才能碰到。

这就是重庆，中国道路最复杂，结构最魔幻的城市。在这样的道路环境下开车，对驾驶技术很有考验，同时也需要一辆产品力“面面俱到”的车，动力好、转向灵活、停车方便、超经济、超安全是必需点。而本次汽车生活的重庆之行，传祺GS4 MAX则给我们留下了印象深刻的一面。

穿越魔鬼立交，“超安全”保驾护航

“盘龙立交”，作为重庆市区最大、最复杂的立交桥，它总高5层，弯急落差大，且以多达20条匝道连接着重庆的各个方向，也被冠上了“魔鬼立交”的称号。

面对如此极端路况，对于长期在平原驾驶的我们，可谓极大的挑战。但传祺GS4 MAX首先在“安全性”上就给予了我们十足的底气，其全系标配同级唯一的8个安全气囊，覆盖整车的10个位置，其中同级独有的后排侧气囊，能对后排乘客腰、胸、臀等部位全方位的安全保护。

而在车身设计上，新车还采用安全笼式车身设计，乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达100%。此外，传祺GS4 MAX十分注重儿童安全防护，还搭载了行业罕见的“电子儿童锁”功能。

此外，拿手绝招“AVDC影子车手”也搭载在了传祺GS4 MAX上，可以实现自适应车辆动态控制系统。加上出色的底盘调校，即便传祺GS4 MAX是一台SUV，在重庆这样弯道繁多的地方，开起来比其它SUV更加稳定。

我们都知道，造百万级的豪车十分容易，堆料堆配置即可。而造十万级的好车却很困难，毕竟让十万级的车型产品力做到“面面俱到”是很难的。传祺GS4 MAX能做到“堆质不堆料”，将重点放在了对用户最有用的安全方面上，完全就是花小钱办大事。

爬坡上坎，也能省油省心

令人惊讶的是，在这座油耗普遍高于其他20%的城市，传祺GS4 MAX的油耗却和平原地区几乎无异，在山城重庆也能开到低至6.8L/100km的油耗。

这得益于传祺GS4 MAX所搭载的第三代钜浪动力超高效1.5TGDI发动机与荣获“世界十佳变速箱”的7WDCT高效湿式双离合变速箱的组合，该发动机拥有全球领先的最大热效率40.48%，也是目前同级最省油的1.5T发动机。

而在重庆市区驾驶，尤其是一些上坡、坡道起步中，哪怕是一些AT变速箱都会出现换挡的迟疑，甚至顿挫，对于不少双离合来说更是挑战。而这台“世界十佳变速箱”在频繁的升档、降档时，基本不会感觉到明显的顿挫，从实际的体验来讲，这套动力组合也算是踏实可靠。

当然，作为一台10万级家用车，传祺GS4 MAX的确延续了广汽传祺一贯的高水准，同时也更符合当下消费者强调“务实”的消费观。当下消费逆行的大环境下，人们需要“松弛感”，而回归消费本质与车本身，消费适度就好，“省油省心、好开”才是王道。

宽绰起居室，这才是长途出游利器

普通人的生活，并不是社交媒体上的“人均法拉利”，传祺GS4 MAX关注的是绝大多数真实普通人的需求，谁不想在有限的预算当中，选购到一台既有大空间又拥有极佳舒适性的车型。

所以，汽车生活此次出行选择传祺GS4 MAX另一个原因，便是其拥有得房率超高的宽绰起居室。其1901mm的同级最宽车身，以及2750mm的领先轴距，并得益于广汽GAEI人机工程学空间最大化设计设计，车内最大横向空间达到同级领先的1480mm，配合后排地板全平设计，后排满载三人长途乘坐也不觉拥挤。

并且，传祺GS4 MAX座椅设计也极为考究，专为国人定制，提供高回弹海绵和细腻皮质座椅面料，让每一位乘客都能感受到顶级的坐姿享受。

此外，新车后排座椅靠背还支持调节和平整放倒，如果放倒第二排将拓展出超过1500L的空间，加上两米的纵深，直接秒变大床，户外露营连帐篷都省了。

这些功能看似简单，但它对于用车品质的提升很有帮助，如果你对空间有一定的刚需，传祺GS4 MAX的大空间恰好适合你；如果你喜欢自驾游，那你的生活品质都会随之得到提升了，符合自己的需求，这才叫做“买对车”。

人们常说的“花小钱办大事”，大抵便是传祺GS4 MAX想给我们带来的极高质价比。虽然当下主流家用车还是在十万级市场，但随着人们日益增长的品质追求，一台“堆质不堆料”且“面面俱到”的好车，何尝不是咱们普通人所追求的呢！

*图片来源于官方及汽车生活拍摄