要说去年在中国市场卖得最好的国外品牌电动车，除了大众的ID.系列之外，宝马i系列同样处于前列，累计销量超过了10万台，在这个全球新能源车最卷的市场中，一个豪华品牌的电动系列能够售出超过10万台，属实不易，而且几乎就是由宝马i3和宝马iX3这两款车型支撑起的销量，所以还是有相当大的增长空间，所以宝马i5来了。

全新宝马5系的油车和电车同时发布，并且起售价也完全一样，43.99万起，足以说明宝马对于中国市场的重视，以及对于未来电动化布局的认知。这次我拿到了宝马i5的试驾车，看多了网上各种言论，今天我们回归理性，和大家好好聊聊宝马i5。

问题一：现在买宝马i5究竟值不值？

宝马i3和宝马iX3的优惠幅度，让大家对于宝马i5的优惠抱有很大的期待。明确的说，宝马i5也一定会有不少的优惠，而且现阶段的优惠也很不错的了，大家通过很多垂直媒体上的报价也可以看出，以指导价43.99万的2024款 eDrive 35L 豪华套装为例，很多终端经销商优惠之后的价格在37万左右。

但是网络上有不少人也在等，说要等宝马i5降到30万以内，我觉得有这个想法的朋友可以暂时放一放了，宝马i5大概率是不会降到30万以里的，我个人预计最终的价格会控制在35万左右（全款）。

在网络上，大家对于合资品牌/豪华品牌的纯电车型很有恶意，价格浮动这件事本身就是由市场决定，不只是豪华品牌，中国品牌的新能源同样存在这样的问题。只不过很多人喜欢凑热闹罢了，现实中但凡体验过宝马i系列的车型，对它的评价都是很高的。

所以真心建议关注宝马i5，且想买的朋友，去实车体验一下，这点真的很重要。关于现在买宝马i5值不值得话题，我觉得从价格上来衡量，现在的优惠幅度已经完全对得起产品力了，要知道这款车本身还是一台非常经典且全球化的豪华品牌中大型轿车。

问题二：什么样的人群适合买宝马i5？

理性的说，宝马i5并不适合所有人去选择，我认为如果你对于品牌价值有追求，希望这台车在品牌和服务上足够踏实，享受成熟的购车、用车体验，那么宝马i5无疑是很适合的选项。

的确，现在很多新势力品牌在产品力上的表现的确不差，但是品牌需要沉淀、服务也需要沉淀，从研发、生产、销售、售后等，一台车的生命全周期都是需要很长时间去磨合沉淀的，这不是几年时间就可以迅速建立的，对于不少成立才几年时间的品牌是没办法做到的。所以在买新能源车这件事情上，如果有人问我买什么车，我都会优先推荐它们考虑传统车企或者由传统车企推出的新能源品牌。

问题三：宝马i5哪些产品点打动我？

这台宝马i5我体验了2天1晚的时间，时间不长，所以特别深度的产品点，有机会可以拿到长测车再来分享，先说几个非常明显打动我的产品点。

（1）i7下放的内饰，真的很加分。宝马i5的内饰基本就是延续了宝马i7上的风格，对于买i7的用户来说，可能心里有点不舒服，但是对于买宝马i5的用户来说，一定是他们想要的，毕竟档次面子，对于国人买车来说，是非常重要的。不管是氛围灯、后排可选装屏幕、宝华韦健的音响，这些我认为即便不出现在宝马i5上也是合理的，但是宝马还是很大方的下放了。

（2）舒适性取向明显。宝马在大家心目中都是运动的代表，但其实自从上一代5系之后，整个宝马5系的产品都朝着舒适来了，全新一代的车型更是如此。关于动态的方面的感受，大家可以看我后续关于试驾的文章，但这里和大家强调，这台车开起来真的很舒适，底盘、转向、座椅都是围绕舒适来设定的。我觉得这倒是挺适合国内大部分消费者需求的，毕竟谁都不会开一台长轴5系去过于激烈驾驶，更多是希望自己包括坐在后排的家人更舒适在城市穿行。

总结

今天聊的更多是理性层面，我对于宝马i5的看法，我觉得宝马在电动化方面的努力大家是可以看到的，每一次车展或者大型的新车发布会，电动化都是他们的核心话题，这一点比起隔壁奔驰和奥迪，似乎会更加坚决一点。