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凯迪拉克调整电气化战略，2030年后继续销售燃油车，与电动车共存。此前，凯迪拉克宣布，在2030年之前实现电气化，停售燃油车。

现任凯迪拉克全球副总裁John Roth在演讲时表示，“我们希望确保我们在市场上拥有如此丰富的选择，并且双方都有机会满足我们期待的客户需求”。

品评观点：越来越多的国际车企开始继续重视起燃油车的巨大需求，凯迪拉克的电动化战略调整绝不会是独一份。

5月3日，针对“褚会长990万拍周鸿祎迈巴赫至今仍未付清余款”的网传事件，周鸿祎发博称：拿到尾款了。第一，扣除税费后，以我和褚会长两人的名义全部捐赠王选基金会。第二，卖掉迈巴赫是为了证明国产新能源将成为企业家和消费者的第一选择。

本间事件的前因是，4月28日周鸿祎在抖音和懂车帝举行的二手车拍卖直播会。本次直播由周鸿祎和懂车帝共同举办，周鸿祎将自己开了9年的迈巴赫S600交由懂车帝独家检测并出具估价报告。并最终在360和懂车帝联合举办的线下拍卖会上拍卖，经过来自全国各地的二手车经销商轮番出价，最终车辆以990万元成交。

但是随后一度传出“褚会长至今仍未付清余款”，周鸿祎对媒体也曾回应道：““褚会长需要点时间把款筹齐，稍安勿躁”。

品评观点：一出乱剧终于落幕，是营销造势，还是真心慈善，而真相应该是两者皆有。

4月30日，有媒体报道余承东将卸任华为终端BG CEO一职，仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG、首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。此前余承东职位为华为常务董事、华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长。

而如今，余承东的重心无疑将放在智能汽车领域上，在2024年新年信中，余承东表示，（2023年）智选车逆风翻盘、绝地反击，问界新M7上市两个半月大定突破10万辆。

品评观点：余承东未来或许可以将重心全然放在鸿蒙智行上，专注力集中，继续构建强大的鸿蒙生态。

4月30日，据吉利汽车集团公众号消息，4月27日，马来西亚宝腾汽车首个海外研发中心在浙江宁波杭州湾正式揭幕成立。

宝腾杭州湾研发中心的成立，意味着宝腾汽车的研发体系将与吉利深度融合，进一步提升宝腾的自主研发能力，开发出更多符合马来西亚甚至全球需求的车型。

品评观点：又一海外车企来华成立研发中心，中国汽车市场在海外市场上的技术竞争力正在成为国际重点。

4月29日，据日产汽车公众号消息，4月26日，日产（中国）投资有限公司宣布，清华大学（经管学院）-日产（中国）投资有限公司汽车产业可持续发展联合研究中心正式成立。

去年12月，日产汽车公司与清华大学签署了合作谅解备忘录，在此基础上成立的联合研究中心，标志着日产汽车与清华大学开展的联合研究项目正式进入课题研究与实施阶段。

品评观点：日产在中国汽车市场再推进，与高校联合不失为一种长久的适应之策。

极石汽车与阿联酋Futures Trans Motors公司签订战略合作协议，正式登陆阿联酋市场。同时，极石汽车首次亮相2024阿布扎比车展。

据悉，极石汽车根据阿联酋市场需求进行了针对性开发。车机系统中加入阿拉伯语，为当地用户带来无障碍的智能交互体验。

针对中东地区的高温气候，极石01的空调和散热系统将进行全面适配，确保这台“越野小房车”在极端高温下依然能够带着家人轻松开、舒服坐、品质玩。

品评观点：又有新能源汽车市场的新玩家入场，但是如何在竞争激烈的市场存活，并在海外市场脱颖而出并非一件易事。