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本田在网络上留下了很多热梗:十几年开不坏、几十万公里无大修,买发动机送车.....而在新能源时代,买纯电还是买混动好?虽然现在电动车的销量持续增高,渗透率也越来越高,但人们似乎越来越关注新势力的噱头和概念,而忽视了一辆车最重要的其实是本田的那种“开不坏”的品质,像型格。型格去年的累计销已经超过了13万辆,同比增长57.2%,远超中级车市场平均增幅,它既能够满足一些新能源车的需求,还能给用户放心、可靠的品质,同样能够成为市场的爆款。
坚持技术的长期主义,用技术创造驾驶乐趣
买纯电还是混动?纯电不是节能减排的唯一途径,买车更不应该只看动力形式,更要看技术储备、产品品质、用车体验,很多时候,混动比纯电要好。
汽车作为长期耐用品,只有坚持钻研技术,用长期主义来探索技术深度,打造出“开不坏”的品质,才是值得选择和信赖。型格e:HEV搭载的是行业内最可靠的混动技术之——第四代i-MMD混动系统,是中大型车专用的混动系统下放,为型格带来越级动力体验,而这些体验,甚至比纯电动车更出色,比如纯电模式行驶下型格的NVH表现、动力输出的平顺性,都不输纯电动车,而且i-MMD二十多年的技术,超50万辆的销量,这种“开不坏”的品质,才是高技术含量的体现。
不同于纯电动车,型格e:HEV在技术开发和驾驶乐趣上有自己的独特印记,一直延续Honda的运动调校基因,并且基于HA新架构打造,具有低重心、高刚性、轻量化的优势,弯道表现精准犀利,底盘灵巧扎实,这是同价位的电动车所难以做到的,比如像小鹏P5,虽然都是轿车,因为有大容量电池,底盘很高,整体操控调校只能偏舒适,而且电机也只有155kW/310N·m,比型格e:HEV的315N·m稍逊一筹,在弯道、快速变向等动态表现,操控乐趣显然不如型格e:HEV。
不同于网红车、快消式造车卷包装卷噱头,广汽本田坚持以人为本的使命感,型格卷的是一款车对于消费者最重要的价值:技术、安全,以安全和安心作为技术开发初心,比如积累了20多年的混动技术经验,主销车型标配10气囊/主被动安全系统,以及26年坚持品质制造,为用户提供安全和安心价值,树立了同级别市场安全价值新标杆。
坚持产品的长期主义,品质和安全才是最大的诚意
型格所坚持的长期主义,不止体现在对技术的钻研和销量,更在于遥遥领先于同级、媲美甚至超越B级的高质价比。比如安全性能,型格已经超越了同级别的纯电动车,全系标配10个安全气囊和PUH行人保护系统,小鹏P5安全气囊数量标配数量仅为4个,型格的车身采用大量热成型钢,50.4%超高强度钢(590+Mpa)达到B级车的水准,95.7%高强度钢(270+Mpa),碾压同级,甚至领先B级/新能源,所以型格才能在中保研三项核心测试中获得全部优秀(G)级的评价。
再比如豪华配置,型格的配置规格甚至威胁到一些B级车型,配备12扬声器BOSE音响,喇叭数量比B级车都要多,还有ANC主动降噪/主动声浪系统、卡片式钥匙、自适应远光灯等高级配置,主驾座椅4向调节、氛围灯,整体的豪华感不输B级,而且型格配备的配置都是用户需求较大、较常用的配置,可以切实提高用车体验,而不是花里胡哨的噱头配置。
更重要的是,型格e:HEV作为混动车,既有纯电动的低用车成本,4-5L/100km的日常油耗,每公里油费成本3毛左右,加满一箱油可以跑1000公里。而且型格e:HEV没有纯电车畏冷、续航打折、续航焦虑等痛点,夏季冬季电器随便开,更无充电难/排队难等问题,带给用户高品质的用车体验。
坚持用户的长期主义,为热爱和信仰造车
型格最让人无法拒绝的,更在于它对用户的忠实,以及回应用户热爱,真正是为车迷造车。从最开始推出的型格手动挡MT版本,罕有的手动挡,极具诚意的价格,并配备高功率动力高基准安全,是车市少有的、专为粉丝而造的车。再到此前推出的型格無限MUGEN版,把被粉丝誉为“Honda御用改装品牌”导入到中国市场,这在业内也少有相似的案例,型格無限MUGEN版也成为了业内少有的官方量产改装车,回应用户玩车的热爱。
型格还做到了真正和车迷玩到一起。去年举办的第四届躁梦节,邀请全国车主,展示自己的爱车,让他们分享自己的热爱和兴趣,再到此前無限MUGEN车型上市,选择在亚洲最大的改装展举办,始终融入到粉丝完成的每一个,始终用真诚打动用户,用热血回应用户,用梦想回应粉丝,这种坚持和用户玩在一起的长期主义,这种诚意,在纯电动车、新势力品牌身上极少看到。
动辄十几万买一辆车,买的不仅仅是出行工具,更是一个超长使用周期的耐用品,要考虑的不仅仅是配置、功能等,更要关注可靠性、品质以及品牌实力,甚至是否能够与用户共鸣,纯电不是节能减排的唯一途径,选择合适并满足自己用车需求的车型,才是根本。
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