在之前的《铖品记》中，我们就分享过一款周冠宇的“小兔头盔”模型。周冠宇属兔，在2023年F1新加坡大奖赛，周冠宇就参与设计了这款“小兔头盔”，加上又是小周本命年，可爱的造型，值得车迷收藏。

除了“小兔头盔”，2023年F1赛季，周冠宇还有一款由“潮流教父”藤原浩设计的日本站特别头盔，同样人气十足。在全款预定10个多月后，我终于收到了这款头盔模型。本期《铖品记》，我们以“藤原浩头盔”为开端，来聊聊藤原浩相关的话题。

铖品介绍

同样是Spark出品，比例为1:5。外包装依然是常规设计，并没有什么特别。头盔的主色调为蓝色，甚至连护目镜都做了蓝色的处理，与赞助商SINGHA标识相呼应。

蓝色是日本古代传统贵族专属的颜色，如今依然和日本有着深厚渊源的，比如日本足球队的队服主色调是蓝色，日本高级腕表品牌Grand Seiko（冠蓝狮）的品牌色是胜蓝色，日本豪华汽车品牌雷克萨斯无论是代表豪华运动的“F SPORT系列”，还是代表先进科技的“新能源系列”，都是以“蓝色示人”，蓝焰色作为雷克萨斯F SRORT系列的专属颜色，只在指定的车款上才有配备，对于蓝色的情有独钟是有目共睹的。

底座上有周冠宇的拼音和2023日本站的英文，头盔背部则是24号和周冠宇名字和个人LOGO。藤原浩标志性的蓝色大闪电，这是意料之中的设计。

头盔的顶部依然是“青花瓷+冠宇”的组合，对于老车迷来说，就非常熟悉了。

比较可惜的是，驾驶C43赛车的周冠宇没有在2023年F1日本大奖赛取得积分，但并不妨碍大家对于这款“藤原浩头盔”的喜欢。在本期话题发布之前，这款“藤原浩头盔”还限时限量发售过1:2的版本，很快这款头盔就已经售罄了，售罄速度甚至超过了今年周冠宇中国赛的“上海地铁头盔”，这就很能说明问题了。

上市3年还有“新车”的藤原浩玛莎拉蒂

早在2021年，玛莎拉蒂和藤原浩潮流品牌Fragment联名推出了玛莎拉蒂Ghibli Operanera歌剧黑和Ghibli Operabianca歌剧白限量版车型，官方售价101.54万元，在国内限量70辆。

Fragment标志性的“双闪电”惊喜现身C柱，替代以往玛莎拉蒂的三叉戟Logo。

在内饰方面，主副驾驶的座椅上绣有Fragment的标识，安全带是电光蓝颜色，运动中富有了一丝灵动感。

这款车型动力总成是2.0T+48V轻混匹配8速手自一体变速，最大马力330Ps，最大扭矩450Nm，百公里加速5.7秒。相比非限量版Ghibli采用的是3.0T V6发动机，这样的小排量轻混动力总成，显然差点意思。毕竟六缸发动机的平顺性，是四缸发动机没办法比的。这不免让人联想到，有媒体说，Ghibli在海外就是对标宝马5系和奔驰E级的。反观这国内上百万的售价，有点聊不下去了。

更让人震惊的是，目前在二手车市场竟然还有没有上牌的“新车”，售价高达62-69.8万元。2024年都已经过去一大半了，这还是2021款的车。生日都过了三回了，这车巨亏50万还没卖出去，确实有些惊人。

藤原浩联名泰格豪雅“挺保值”

不愧是“潮流教父”，藤原浩的联名已经涉及到了多个领域。从玛莎拉蒂百万豪车，LV、宝格丽等顶奢品牌，到耐克、任天堂等行业头部品牌，再到国民饮料品牌喜茶。藤原浩标志性的“双闪电”总能受到很高的关注。有一些联名产品，遭到了粉丝们的疯抢，有一些联名则销量平平。由此可见，联名并不是“万金油”，也要看消费者对本身产品的接受程度，联名产品更不会成为理财产品，要是2021年重仓屯了一批限量版玛莎拉蒂，现在一定肠子都悔青了。

2020年，我接触过一款泰格豪雅和藤原浩联名的一款腕表，全称是“泰格豪雅Fragment Design Heuer 02联名款计时码表”，这款腕表基于品牌经典的F1系列打造，采用了44毫米精钢表壳，黑色陶瓷圈带有刻度，标准的对称“双小盘”设计，六点钟位置有一个日历小窗，12点位置则是藤原浩标志性的“双闪电”。

机芯方面，搭载的是品牌自产Calibre Heuer 02自动机芯，拥有80小时的动力储备。这款机芯，目前已经搭载在多款泰格豪雅的计时码表作品上。

除了12点钟的“双闪电”，区别于泰格豪雅其他F1系列的表款，泰格豪雅的蓝宝石背透镜面是红色的，这样的设计是极少见的，与表盘上的红色点缀形成呼应的同时，更增添了一些激情。本来，F1系列就应该是拥有充满赛道激情。

此外，表链也是该款腕表的又一亮点，“五珠链”经过精细抛光与磨砂处理，有着不错的质感。不仅视觉上更加优雅精致，在佩戴舒适感方面也会更好。在实际的佩戴中，表带的贴合度确实不错的，在其他泰格豪雅表款上是没有的，也算是一种“独占”吧。

这枚腕表全国限量发售为500枚，国内配额并不算少，距离发售已经有了4年时间，虽然不存在溢价，但相对于泰格豪雅的其他表款，其在二级市场的表现已经相当不错了。目前想要购买这款腕表并不困难，有兴趣的朋友可以关注一下。

最后扯扯

截至发稿前，2024年F1奥地利大奖赛已经结束，周冠宇冲刺赛P20，正赛P17，周冠宇的状态始终让人无法满意，这赛季依然一分未得。随着Alpine车队宣布与加斯利续约，阿斯顿马丁车队与斯托尔续约，目前剩下的席位还有7个。

周冠宇的席位悬念依然不明朗，不到最后，理论上就还有机会，那就把悬念再留久一点吧。