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哈弗H5,它是源自于经典的长城哈弗CUV,这款车型在过去很长一段时间里面,都是大家认为自主品牌里面,最皮实耐用的SUV之一了。那么直到它换代变成了一台全尺寸的带大梁的SUV,这样一款车大家都认为它的越野性能是相当强的,具备了很多硬派越野车都有的属性。那么它的产品力究竟如何呢?接下来我们就对其做一次全方位的解析,看看它是否值得入手。
售价方面,定位为大型SUV的哈弗H5的厂商指导价为12.28-15.78万元,作为一款带大梁的大型SUV这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的,并且提供了2.0T汽油发动机、2.0T柴油发动机供我们消费者去选择购买。值得一提的就是,哈弗H5目前在终端还拥有1万左右的优惠力度。
外观设计方面:可以看出哈弗H5的车头采用了大尺寸的中网,包含粗壮的镀铬装饰,并形成拱形的立体设计。前大灯组方方正正,十分宽大,包含透镜大灯和LED转向灯与日间行车灯,整个车头看上去更像是美系SUV。即便是入门车型,它依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能,完全可以满足我们夜间行车的照明需求。
车身侧面的腰线并未贯穿整个车身,而是前后车门形成一个转角,车门下方设置有踏板,方便乘客上下车。新车的长宽高分别为5190/1905/1835mm,轴距为3140mm。另外,尾部造型使用大量平直线条,上窄下宽的设计让该车看上去更具力量感,车尾竖装的尾灯设计时尚又很立体,搭配上双边共两出的矩形排气,美观又很运动。并且针对细节进行了黑化处理进行优化。
底盘悬架方面:采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆整体桥式非独立悬架,并且提供了分时四驱系统,这也可以看出哈弗H5拥有不错的越野能力。另外,还提供了后桥差速锁供我们消费者去选装。根据我们此前对哈弗H5的试驾来看,它非承载车身配合整体桥的后悬架,空载状态下在铺装路面上后排细碎振动偏多,遇到大颠簸时的缓冲是不错的。当然,这个情况可能是考虑到了载物的场景,所以后悬架的设定偏硬一些。
乘坐空间方面:3140mm的轴距、5190mm的车长也让哈弗H5的车内拥有宽敞的乘坐空间,我个人身高为180cm,坐在车辆后排拥有一个小臂的距离,非常宽裕。并且第二排座椅可以纯平放倒,从而获得一个巨大空间,平躺两个成年人没有任何问题。
后备厢方面:哈弗H5的后备厢最大转载能力为1.3米高度,0.92米深度,比皮卡更实用,第二排座椅放倒后进深将近2米,可用于床车。如果将第二排座椅放倒之后,后备厢进深将近2米,铺上床垫确实可以当床车用,睡俩人没有问题。此外,行李厢盖板下还设计有多个暗格,前部小储物设计尺寸780*80mm,中间两个尺寸435*270mm,后部大储物盒总体尺寸580*880mm,能够满足日常物品或工具的存放。
内饰方面:虽然是硬派越野车,但是它的内饰设计却很精致,液晶仪表盘、中控大屏全都配备,中控台还使用了多种不同质感的材料。中控屏初步体验表现良好,功能齐全,有全景影像以及虚拟影像功能,窄位泊车和越野会很有用,不过电子手刹和自动驻车集成在屏幕里,不如实体按键方便。方向盘有皮革包裹,皮质手感细腻,但方向盘我起来还是老问题,3/9点位置太宽了,造型不够就手。此外,中控屏下方是手动空调和四驱控制的实体按键,按键尺寸大、键程长、反馈清晰,方便带着手套操作。
动力方面:搭载了2.0T汽油发动机(分高低功率),最大马力分别为224Ps、197Ps、最大功率分别为165kW、145kW、最大扭矩分别为380N·m、360N·m,2.0T柴油发动机的最大马力为166Ps、最大功率为122kW、最大扭矩为360N·m/400N·m,传动方面提供了8AT变速箱和6挡手动变速箱。
全文总结:以上就是我们对哈弗H5的全面解析,相信大家对其应该有所了解。硬朗的外观设计和科技感十足的内饰都符合主流消费者的审美需求,而空间巨大、有较强通过能力也表明了该车拥有不错的越野性能。更重要的是它12.28-15.78万元的售价区间在大型SUV市场中还是挺适合的,所以我们觉得哈弗H5还是值得购买的。
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