9月10日晚，极越07正式迎来了上市，这次上市价格在19.99万（优惠后），相比成都车展公布的预售价（21.59万起），正式售价再次下降了2万。

对于极越这个品牌，很多人都知道其最大依仗就是百度所带来的自动驾驶，但对于本身的汽车产品，很多人可能并不了解。

这次的极越07很明显是抱着要在销量上翻盘的目的来的，因此其定价才会这么有诚意，除了价格之外，极越全系还额外赠送了一系列的舒享加装包，包括座椅通风加热等实用性配置。

回到车本身，作为极越的第二台车型，极越07诞生于SEA浩瀚架构，像领克Z10、极氪001等车型均是此平台的产物，也早就经过了市场的检验。

该平台所生产的车型在安全性上尤为出众，这一点对于极越07来说同样如此，早在今天发布会之前，极越曾做过翻滚实验，最终成绩完美，其试验车也被拉到了发布会现场。

作为一台纯电动中大型轿车，极越07长宽高为 4963/1989/1475毫米，轴距3013毫米，比极氪007整体要大上一圈，空间上肯定没什么问题。

极越 07 在外观设计上展现了其作为一款电动车型特有的未来感。前脸采用了封闭式前格栅设计，搭配标志性的 "Y" 字形大灯，不仅增强了车辆的辨识度，也与尾灯设计形成了前后呼应，提升了整体的视觉协调性。

侧面设计上，极越 07 采用了溜背式的轿跑造型，营造出一种向前俯冲的视觉效果，增强了车辆的运动感。按键式的开门方式不仅让车身侧面看起来更为简约，也提升了车辆的设计感，再加上极越是纯视觉方案，整车几乎没有任何外漏的凸起，这让极越 07 的风阻系数仅为 0.198Cd，高速下可以多30km续航。

内饰方面，极越 07 的亮点在于其配备的 35.6 英寸超大贯穿屏，该屏幕集仪表盘、中控屏和副驾屏的功能于一体，搭配半辐式方向盘，整个内饰设计充满了未来感。

此外极越07还引入了端到端大模型，使得车辆的智能化水平得到大幅提升。此外，早在2023年就率先融合百度文心一言的语音助手 SIMO 也升级为 2.0 版本，具体多聪明可以看我们最新的评测视频。

动力方面，极越07提供了三种配置选择，三个版本续航分别为660km，880km和770km。低配版采用400V架构，CLTC续航660km；长续航版本搭载100kWh宁德时代电池，CLTC续航880km；高配版采用800V双电机电驱系统，最大功率可达530kW，零百加速达到3.5s，CLTC续航为770km，并支持5C倍率快充，从10%充到80%只需10分钟，可补能600km。

其实从产品层面来看，一台二十万的车能给到你吉利浩瀚架构、宁德时代麒麟电池、双Orin x智驾芯片，甚至连800V都没有缺席，即便是抛开百度Apollo，这也是一台竞争力相当强的产品。

但智驾却是极越07最大的杀手锏。

这次跟随极越007一起上市的还有极越的全新智驾V2.0版本软件，这也意味着极越PPA智驾升级为百度最前沿的智驾技术产品ASD，实现了纯视觉+端到端大模型。

现阶段能够实现端到端+纯视觉方案的有且仅有极越一家，也许未来很长一段时间内，极越的纯视觉方案会领先国内其他品牌一大截，毕竟几乎所有品牌都把纯视觉方案当成了阉割版智驾（仅支持高速、高架）的代名词，而极越则正式把视觉方案首次拿到了城区高阶智驾领域中来。

极越在硬件上几乎是行业顶配，双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI总算力508 TOPS，并配备28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。

极越利用自动驾驶大模型Apollo ADFM所打造的ASD，其最关键的还是在于百度Apollo所具备的庞大数据量（Apollo的L4级自动驾驶里程已经超过1亿公里），在国内拥有这样训练量的智驾模型屈指可数。

对于这一套实现了高速、城区、泊车等多个场景的纯视觉方案，投放在全国多个地方的百度萝卜快跑已经进行过无数次实测，极越07的智驾能力肯定能位居第一梯队。

总之，极越07这台车是极越品牌在经历了众多风波之后相当成熟的产品，从各个层面都找不出太大的问题，而智驾更是率先进入了纯视觉端到端的阶段，或许极越销量真的要起来了。