最近一年多时间，国内新能源市场上增程式电动汽车越来越多，消费者的认可度也越来越高，其中华为和理想是两大主力，热销车型问界M7就是其中之一。

与此同时，奇瑞、长安、岚图等厂商也推出了多款增程式电动车型，比较有代表性的是星纪元ET等。

那么，哪一款车更懂增程式电动呢？星纪元ET 2025款240 Max四驱售价为23.98万元，问界M7 2024款1.5T智驾后驱Pro 5座售价为24.98万元，两款车售价都在25万元以下，那么该选择谁呢？

纯电续航谁更强？

增程式电动之所以火爆，有一个关键性的因素，那就是它解决了用户的续航焦虑问题，理想汽车就是因为这一点，才得到了大量高端家庭用户的认可。那么，在这个问题上，星纪元ET和问界M7谁做得更好一些呢？

增程式电动汽车的续航，主要有两个指标，一个是纯电续航，另一个是综合续航。

先来看一下纯电续航，它指的是不开启发动机发电、仅靠动力电池所能达到的续航里程，在这种工况下，增程式电动与纯电车型相似。星纪元ET搭载的是来自国轩高科的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为240km；问界M7的电池来自于宁德时代，CLTC工况下纯电续航里程为230km，两款车的差别并不大。

这样的续航里程是什么水平呢？一般情况下，生活在市区内的家庭用户，一天的续航里程在50公里以下，也就是说，即便只靠纯电模式，这两款车在市区道路上也基本可以实现充一次电跑满一周五个工作日，在用车体验方面已经与纯电车型没有多大差别，基本可以当作纯电车型来使用。

综合续航哪一款更划算？

综合续航是消费者关注的另一个核心指标，因为一款增程式电动不太可能只在市区内使用，这种车型能够火起来，主要就是因为它可以满足用户的长途用车需求。能加油也能充电，这是星纪元ET、问界M7等增程式电动的核心卖点。

所谓综合续航，指的是加满油、充满电后，车辆能够行驶的里程。按照两款车的官方数据，星纪元ET在CLTC工况下综合续航里程达到了1500km，而问界M7综合续航里程为1290km。

两款车之所以有这样的差别，原因有两个。首先，星纪元ET的油箱容积达到了67L，而问界M7的油箱容积为60L；其次，星纪元ET电池容量为41.16度，而问界M7电池容量为38.5度。

210km的续航差异，看上去并不算大，但要知道的是，星纪元ET可以让车主多跑一个城市的路程。或者说，当用户需要补能的时候，它可以让用户更加从容地寻找加油站或者充电桩。在某些加油、充电设施不太完善的地区，例如你要跑大西北环线，这两款车在用车体验上的差别就很明显了。

从整体上来看，星纪元ET和问界M7都没有续航焦虑。要知道，从北京到上海的高速公路里程也不过1200km左右。而在实际用车环境中，很少有消费者真的会不加油、不充电，因此无论是市区内的应急用车，还是长途跨省出行，这两款车都能够满足需求，只不过星纪元ET在一些特殊工况下的表现更好一些。

动力输出谁更强？

我们选取的这两款车，售价都在25万元以下，属于同级别的竞争对手，不过在动力输出方面，两款车的差别还是比较大的。

星纪元ET搭载一款最大功率为115kW的1.5T发动机作为增程器，同时还搭载总功率为345kW的前后双电机，并且搭配电动四驱系统，百公里加速时间仅为4.8秒。作为一款中大型SUV，星纪元ET能有这样的表现，还是比较难得的。

而问界M7搭载一款最大功率为112kW的1.5T发动机作为增程器，但它搭载的是一款功率为200kW的后置单电机，没有四驱系统，百公里加速时间达到了8.2秒。与星纪元ET相比，问界M7在动力输出方面的差距还是比较明显的。

两款车均为中大型SUV，乘员人数比较多，需要装载的东西也比较多，因此动力输出还是比较重要的。在这方面，星纪元ET有明显优势。

此外，星纪元ET的双电机四驱系统也能带来更优质的驾乘体验，比较容易得到年轻消费者的认可。

哪一款车用车成本更低？

最后来看一下，同样是增程式电动，谁的用车成本更低。

星纪元ET百公里亏电油耗仅为5.9L，而问界M7的百公里亏电油耗则达到了6.8L。当然，这些都是官方数据，在实际用车过程中，两款车都不会有这么低。但既然官方数据有差距，那么星纪元ET的用车成本应该也会低于问界M7。

从动力系统的表现来看，星纪元ET无疑要更胜一筹，它在动力输出、续航里程、用车成本方面的表现都更优秀。不过星纪元ET的月销量仅为2000+的水平，而问界M7则稳定在1.5万辆以上，差距非常明显，看来动力系统并不是消费者买车时的唯一关注对象。但是，如果你对动力系统的关注度、敏感度都超过了其它方面，那么选择星纪元ET还是比较合适的。