自从电气化的浪潮不可阻挡之后，为了跟上市场步伐，如今各大车企都在纷纷加入新能源阵营。而作为“国家队”造车的代表，红旗自然也在发力。

2月10日，红旗天工08在重庆区域正式上市，售价区间为23.98万元-33.98万元，共推出两驱和四驱2种驱动模式共5个版本。值得注意的是，为了进一步提升竞争力，红旗品牌还将在2025年2月底前为天工08的用户精心准备了涵盖0息轻松购、置换补贴、新年红包等在内的八重惊喜好礼，可以说是相当给力。

那红旗天工08这台车到底值不值得买呢？  
事实上，了解天工08的都知道，它堪称是红旗新能源最新技术的集大成者，在每一个领域都写下了至高的“红旗标准”，在各大方面的表现可圈可点。

首先是设计，天工08是很让人眼前一亮的，突破了以前红旗车的沉稳形象，更显得年轻时尚。前脸采用了全新的设计语言，7型的大灯组非常具有辨识度，而尾部同样是7型车灯设计，左右贯穿相连。当然，尽管这台车更加年轻，但它同样也保留了东方美学的设计，车头标志性的红旗中线，无论是谁看到都知道，这是一辆红旗。

其次是内饰，天工08同样采用了全新的设计，很富有层次感，15.5英寸的触控屏格外抢眼，支持CarPlay，车内提供256色氛围灯。比较让我喜欢的是，这台车是一体集成式座舱屏幕，包括主驾6英寸仪表屏和中控15.5英寸中控屏幕，集成智能表面按键，同时优化完善按键分区，实际操作起来很便捷。另外，它的车内质感也很不错，高级真皮、木纹饰板和金属装饰等等，展现了红旗品牌该有的高端品质。

再来则是空间，这台车的尺寸很让人惊喜。它的长宽高分别为4925/1950/1680mm，轴距为3000mm。前排坐起来很舒适宽敞，再加上座椅还配备了加热、通风、按摩等功能，无论是在冬天还是夏天，都能有一个比较理想的乘坐体验。至于后排的话我认为是个亮点，由于轴距达到了3米，所以整个空间是非常宽敞的，而且坐垫的长度也比较长，即便是长途旅行也不会觉得疲惫，同时敲个二郎腿也完全没有问题。

最后就要说动力了，天工08搭载的是纯电动力系统，后驱版车型最大功率253千瓦，而四驱版车型最大功率为455kW，最大扭矩756牛·米，百公里加速仅需3.9s。智能化配置上，新车搭载L2级辅助驾驶，支持城市与高速智驾。

为了能深度展现红旗天工08的“全场景征服力”，这次重庆的区域活动还精心规划了一条试驾路线——从南岸区南滨路启程，穿越“8D魔幻”盘龙立交，途经长江索道凌空俯瞰山城，最终抵达江北国际机场。路线全程涵盖城市拥堵、极限爬坡、高速疾驰等多元场景，全面验证了天工08的智驾、性能与舒适性，硬核实力无惧挑战，标杆品质令全旅程驾驭从容。

在城市复杂路况，无论是应对狭窄转弯、还是突然加塞，天工08皆游刃有余。尤其是搭载的同级领先后轮转向技术，后轮可实现正负8度的转角，转弯半径仅5.3m，以中大型SUV车身之姿，实现了比A级车更小的转弯半径。挑战爬坡路段，天工08配备的全栈自研空气悬挂系统、CDC连续阻尼可调减震器、全时智能四驱，搭配455kW巅峰输出功率，令上坡路亦是坦途。应对高速路段，天工08高速NOA功能更是大显身手，支持自主超车变道、连续上下匝道、复杂分叉道路选择准确车道行驶等高速全场景领航辅助，一路丝滑行驶至目的地。

写在最后

总的来讲，红旗天工08还是值得入手的，不仅设计漂亮有辨识度，而且从质感、配置、智能以及动力方面也都可圈可点，更别提相比起不知道什么时候倒闭的新势力，“国家队”红旗的售后保障肯定是没什么好质疑的。而我们也相信，作为品牌新能源战略转型的杰出成果，随着天工08的正式上市，红旗新能源更迎来了向上发展的强力引擎。