有个时候，你不得不承认，自己说自己好是没有用的，要别人说你好才是真的好。就像长安启源才推出不久的全新中大型SUV——启源E07，2月份一整个月就卖了7辆，如此看来，市场对于这车似乎并不买账。

该数据来源于乘联会

要说启源E07有哪里不好，除了价格比较感人之外，其它方面人这车真有些不错的创新。

就比如说它的后尾箱，可以做到SUV与皮卡车型随意切换，这你在其它新能源SUV车型上应该很少见到过吧。

再比如说，它除了内饰设计极简外，还给副驾配上了遮阳板娱乐屏，好不好用暂且都不说，但这设计显然也能算得上是一大创新。

另外，长安启源E07还获得过C-NCAP碰撞测试5星的评价，由此可见，这车在安全性方面的表现也是很高的。

与此同时，这台车还提供增程/纯电双动力，最大涉水深度可达600mm，并且配备了CDC空气悬架，以尽可能地保障整车舒适性和操控表现。

可事实是，这样一台把“玩花活”（这里指展示技巧和创新）给整了个遍的SUV，它在2月份的销量数据就真的是只有7辆。所以至此也就不禁让人想要问：为啥长安启源E07这么没人想买呢？

在我看来，这车卖不好一是因为价格贵。毕竟21万起步的价格，不是普通人能够随便轻轻松松就买得起的。

二是能买得起这车的人，又会觉得启源E07给人的感觉会有点LOW。

毕竟，这车你说它是皮卡吧，定位又是SUV。说是SUV吧，车屁股又是个加了盖的皮卡，所以就是谁都像一点，但又都没有得到谁的精髓，整个也就成为了一种“四不像”的感觉。而且，想买皮卡的人会觉得它不实用，想买SUV的又会觉得它太花哨，故此，也就变成了谁都不买的景象。

三是长安启源这个品牌诞生还没几年，消费者对于品牌形象的认知还停留在初期阶段，因此，你说要让用户花20-30万的价格去买台这车，相信很多人心里面都会不愿意。所以，这也是阻碍启源E07销量增长的一大关键性原因。

总之，启源E07这车在我们看来有其所谓的创新和独到之处，但对于终端消费市场而言，会“玩花活”可不意味着其就一定能够好卖。说到底，启源E07的市场定位、定价和营销可能都存在有一些问题，如果能够早日改善，或许能扭转局势。（文/优视汽车 大卓 ）

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