4月18日，主题为“征程所向，远超想象”的地平线2025年度产品发布会在上海滴水湖举办。会上，地平线发布了全新的L2级城区辅助驾驶系统——地平线HSD，旨在打造更像人类驾驶、让用户感到安全可靠的城区辅助驾驶体验。此外，地平线还与奇瑞达成了HSD系统的首个量产合作项目，用全面的技术能力推动智能化汽车生产迈上新台阶。

地平线发布HSD系统推进智能驾驶普及

地平线推出了一个重要的功能——L2级别的城区辅助驾驶系统，名为地平线HSD。

作为一家坚持软硬结合技术路线的智驾公司，地平线一直相信软件和硬件需要紧密结合才能发挥最大潜力。这种理念帮助地平线突破了传统技术限制，成为推动汽车智能化发展的领头羊。而HSD的发布和量产，正是这一理念的成功体现，也是地平线在让智能驾驶更普及方面的一个重要里程碑。

地平线的创始人兼CEO余凯博士说：“回顾历史，每次软硬件深度融合都会带来重大变革，推动科技进步。我们地平线选择与这些改变世界的人同行，始终坚持以‘软硬结合’的理念前行。”

余凯博士还在发布会上宣布了地平线的新目标——“创造人人都喜欢使用的智能驾驶产品”。面向未来，地平线将以此为目标，开发出让人信赖的智能驾驶产品；从未来的视角回望当下，地平线会按照AI时代的逻辑，不断探索真实世界中的可能性。

地平线推出国内首款全栈开发L2城区辅助驾驶系统

在成立十周年之际，地平线推出了自主研发的L2级城区辅助驾驶系统——地平线HSD。该系统基于性能强劲的国产智驾芯片征程6P打造，采用简洁高效的端到端技术架构，是国内首款实现软硬件一体化全栈开发的L2城区辅助驾驶解决方案。

HSD系统通过优化算法和硬件协同，显著提升了系统的安全性和稳定性，并有效提高城市道路的通行效率。它致力于为用户提供更加可靠、智能且接近人类驾驶习惯的出行体验，帮助推动自动驾驶技术更快落地应用。

地平线发布全新战略：以软硬结合加速智能驾驶落地

余凯博士发布了地平线的新目标：做人人都喜欢的智能驾驶产品。

地平线通过软硬结合的技术，推动智能驾驶技术快速落地。他们推出了一个创新的“弹夹系统”，可以让硬件轻松更换，软件随时升级。这样，汽车制造商可以灵活选择软硬件都可升级的方案，帮助他们的计算平台更快更新，让车企和用户都能受益。基于这个“弹夹系统”，地平线的全栈解决方案HSD推出了HSD 300、HSD 600、HSD 1200三个版本，覆盖从经济型到高性能的各种需求，提供全方位的L2级别城区辅助驾驶服务。

软硬一体化，地平线与奇瑞联手探索智能驾驶新路径。在智能驾驶走向大规模生产的阶段，地平线与奇瑞集团合作，将HSD方案用于奇瑞的“猎鹰计划”。其中，地平线的HSD方案和征程6P计算方案将在星途品牌的车型上首次亮相，并于2025年9月正式投产。未来，奇瑞还会推出更多搭载HSD方案的车型。双方的合作将为中国汽车产业的智能化转型提供强大助力，推动智能驾驶技术更快普及和创新。

奇瑞与地平线合作推出全球首批城区NOA量产方案

奇瑞控股集团董事长尹同跃参加了地平线的新品发布会，并宣布双方将合作推出HSD，这将是全球首次实现量产。尹同跃表示：“地平线是我们智能化发展中的关键伙伴，HSD是领先的城区辅助驾驶技术。我们和地平线都致力于在技术和质量上做到最好，希望通过我们的努力，让‘中国智能’被全世界认可，让更多人爱上中国的智能技术解决方案！”

地平线：智能驾驶的先行者

奇瑞控股集团董事长尹同跃和地平线创始人兼CEO余凯，在双方深化合作的同时，地平线也在拓展自己的生态圈方面取得了进展。最近，大众汽车集团宣布将与地平线进一步合作，通过双方的合资公司酷睿程（CARIZON），加速研发全场景辅助驾驶的整体解决方案，并计划从2026年开始，这些技术将逐步应用到大众汽车集团旗下多款车型中。

新的十年，新的起点，地平线成为“中国智能驾驶科技的第一品牌”。

2025年既是过去十年的结束，也是未来十年的开始。回顾这十年的发展历程，地平线走出了一条独特的智能驾驶创新之路。正如创始人余凯所说：“这不是一场热闹的聚会，而是一场漫长的旅程。”

过去的十年里，地平线始终坚持软硬件一体化，不断推动行业的创新。公司成立于2015年，一开始就专注于深度神经网络计算领域，并在技术研发上持续突破。十年间推出了三代BPU智能计算架构，不断追求最佳的计算性能，超过了摩尔定律的预期，使得计算性能提升了上千倍，支持了超过10种计算方案的大规模生产。基于纳什架构开发的征程6系列，提供从10到560TOPS的算力范围，是国内目前唯一能够满足从L2辅助驾驶到全场景城区辅助驾驶需求的智能驾驶计算方案，适用于各种智能车型的需求。

地平线：芯片性能提升上千倍

突破传统限制，地平线的芯片性能十年提升了上千倍。

在最核心的技术上，地平线一直保持领先，不断推动自动驾驶算法的进步。过去三年，他们在国际顶级会议上发表了超过40篇论文，研究成果被引用超过10万次，还提交了2000多项专利申请。2023年，地平线首次公开发布了端到端自动驾驶大模型UniAD，并获得了当年CVPR的最佳论文奖。到了2024年，他们又推出了新一代通用视觉主干模型Vision Mamba，这个模型的表现超过了Vision Transformer。Vision Mamba和Deepseek一起登上了2024年全球引用量最高的AI论文榜单，地平线在全球排名第三，在国内排名第一，为自动驾驶的理论研究和技术应用提供了重要支持。

地平线：智能驾驶领域的引领者

过去十年，我们秉持开放共赢的理念，与多家合作伙伴共享成果、共同发展。地平线与众多Tier-1和软件生态伙伴达成了量产合作，还与博世、电装、大陆、酷睿程等国际知名企业携手，推动智能驾驶在全球范围的应用。同时，地平线与超过40家车企及品牌展开合作，覆盖了国内前十的主流汽车厂商，成为中国车企推进智能驾驶普及的重要推手。截至目前，地平线的前装量产芯片出货量已突破800万套，有超过200款量产车型上市，定点车型超过310个，为超过500万用户提供了智能驾驶服务。在国内自主品牌乘用车L2级辅助驾驶领域，地平线占据了33.97%的市场份额，位居第一。凭借出色的市场表现，地平线于2024年在香港交易所主板成功上市，这是2022年以来港股和美股规模最大的中国科技公司IPO之一，同时也刷新了进入港股恒生科技指数的最快记录，成长为一家极具商业价值和发展潜力的智能驾驶技术企业。

地平线：以确定性比肩不确定性

现在市面上每三辆智能汽车中，就有一辆用到了地平线的技术。过去十年，地平线的成长历程也是国内智能驾驶行业快速发展的缩影。从专注研发深度学习的软硬件结合技术，到率先推出并实现量产征程系列车载智能芯片，再到如今城区辅助驾驶系统的落地，地平线在不断变化中找到了多个发展契机，在不确定中把握住了许多确定的机会，已经成为国内智能驾驶领域的领军品牌。

地平线发布HSD布局智能驾驶新十年

地平线是一家信奉生态理念的技术公司，注重合作共赢，致力于全方位帮助他人。站在新的十年开端，地平线以HSD的发布拉开序幕，推动智能驾驶行业突破关键节点。未来，地平线将坚持“软硬结合”的技术方向，秉持“开放共赢”的合作精神，在这条充满挑战的路上，推动中国智能驾驶产业走向更远大的未来，让用户能够安心把智能驾驶交给地平线，把更多时间留给自己。同时，让中国的智能解决方案成为全球出行变革的重要推动力量。