【导语：鸿蒙智行携手上汽，表明华为找到了实体支撑的更强实力和发展空间，上汽也找到了智能科技的最强外援和无限可能。这种合作无疑具有示范性，带有引领性，属于强强携手，互为融合，资源叠加的规模响应，旨在远大目标，助力登上智能汽车新的巅峰。】

撰文|颜光明、编辑|禾 子

智能汽车似乎绕不开“鸿蒙智行”。从4月16日鸿蒙智行新品发布到智界品牌之夜，再到上海车展鸿蒙智行展台，种种迹象显示，“鸿蒙智行”几乎通吃了智电豪车的半壁江山，首次全面展示了“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）的强势阵容，释放出行业发展新态势。

奇瑞尹同跃说：“中国要想造好汽车离不开华为，中国汽车想要从汽车大国变成世界强国，需要华为的加持赋能。”

上汽的贾健旭说：“我们要掏出最好的资源躬身入局，并对外表示，首期投入60亿元，组建5000余人的尚界专属团队，同时将打造专属超级工厂，依托华为的深度赋能，为‘尚界’构建技术纵深护城河。”

在这样的背景和气势下，综合车展内外的观察，华为事实上已经是汽车业界不可或缺的存在，尽管华为一再声明不造车，但事实上介入汽车的深度已超出想象，并有了自己的套路和方式，在行业中纵横捭阖，风生水起，尤其在传播营销上更是游刃有余。

4月16日，在上海世博中心举行的鸿蒙智行新品发布会现场，无论是参会的车企，还是相关联的企业，以及专业人士，包括传播界的媒体等，可以用万众云集，阵仗爆棚来描述，声势之大，场面之热烈，不亚于车展的热闹，事实上变成了车展之外华为构建汽车联盟专场的独立宣言，而鸿蒙智行，也就成了汽车界的隐形大佬。

不妨从智界品牌之夜，或是丰田推出的智电豪车铂智7等，无处不提到鸿蒙，或以搭载鸿蒙座舱视为智能新技术的标签。此外，“华为乾坤”展台的旋转塔上标满了与汽车厂家合作的品牌，格外的醒目和霸气。甚至新势力也不得不与鸿蒙携手攀附。

这是奇观。从不愿出卖灵魂到躬身入局，再到离不开的赋能，以及“界”字辈遍地开花，由华为衍生出的鸿蒙智行品牌正在成为实体汽车须臾不离的“大脑”，软件定义汽车的中枢神经。不得不承认，这位汽车的外来者正在从后台走到前台，继而一手打造了问界，再次显现出营销传播出圈的奇妙商业现象。

有人说这是华为与车企紧密合作，深入捆绑的模式之果，也有人说，这是汽车生态联盟，是深度赋能合作伙伴，撬动智能汽车产业升级的妙手。销量数据表明，在联盟旗下推出的新车业绩表现不俗，令人刮目，增长势头强劲，现已构建令人羡慕的汽车新圈层，胜过当年桑塔纳国产化共同体。颇有“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”的年轮转换之气象。

这是一个值得关注的现象。表明智能汽车已经迭代传统汽车，正在发生质的变化，以“新汽车”的形态不以人的意志为转移，正在介入我们的日常，走向汽车的又一个零点，包括我们的出行和思维方式。

作为汽车智能科技品牌的鸿蒙智行问世，具有汽车转型实质性的符号标志，尤其是上汽加盟提升了其含金量和行业地位。这是动向，也是加持，更是一种新的走势。在余承东看来，这一界（尚界）很时尚。为何？潮流也。

可以说，这是鸿蒙智行品牌发布最大的手笔。表明华为找到了实体支撑更大的发展空间，上汽也找到了智能科技最强的外援，这种合作无疑具有示范性，带有引领性，属于强强携手，互为融合，资源叠加的规模响应，旨在远大目标，助力登上智能汽车新的巅峰。

点评

作为汽车智能科技品牌的鸿蒙智行问世，具有汽车转型实质性的符号标志，尤其是上汽加盟提升了其含金量和行业地位。智能汽车已经迭代传统汽车，正在发生质的变化，以“新汽车”的形态不以人的意志为转移，正在介入我们的日常，走向汽车的又一个零点，包括我们的出行和思维方式。

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