领克汽车虽然是以燃油车起家的，但最近几年新能源转型的步伐明显有所加快，陆续推出了包括领克01、领克02、领克03、领克05、领克06、领克07、领克08和领克09插混车型，同时还有领克Z10、领克Z20两款纯电动车。

大致数一下，领克旗下的新能源车已经超过10款了。不过因为销量不理想，领克02和领克03插混车型都已经停售，剩下的领克06、领克09这些插混车销量情况也不乐观，已经连续多个月单月销量都没有突破千台。

领克07和领克08这两款插混车虽然目前的销量没那么差，但是在进入到2025年之后出现了非常明显的下降。以3月为例，领克08月销量3365辆，领克07销量1792辆。

纯电车型中，领克Z10从去年12月到今年3月，连续4个月单月销量都在500台以下。只有去年年底上市的领克Z20表现还算不错，月销量基本上还能维持在5000台以上，是目前领克的主销车型。

目前领克销量最好的车型，是领克03这款燃油车，堪称是领克的销量担当。

以领克品牌的市场表现，在车快评看来如果仅靠上述几款新能源车，恐怕很难开启新能源转型之路。原因很简单，那就是销量不好。在这种情况下，领克全新的插混SUV领克900正式上市了。

新车定位是大型插混SUV，共推出了4款车型，售价区间30.99~41.69万元。目前领克官方针对领克900推出了限时优惠价，售价区间低至28.99~39.69万元，全系车型优惠2万元。

从定位来看，领克900竞品车型不只是包含了理想L9、问界M9/M8、腾势N9这些同级别的大型新能源SUV。甚至连理想L8和问界M7这些中大型新能源SUV，同样也会是领克900的潜在对手。

再说产品力，领克900其实还是很强的。3.16米的轴距在同级车型中优势比较明显，全系车型标配30英寸的大屏幕，搭载了高通骁龙8295芯片。激光雷达也是全系车型标配，支持高速和城区路段驾驶辅助。

除了入门版车型，其他三个配置还有30英寸的后排娱乐屏，而且还是搭载了两颗高通骁龙8295芯片。全系车型均采用了2+2+2的6座布局，后排小桌板、车载冰箱以及第三排座椅加热按摩也都是标配，第二排座椅还可以实现180度旋转。

动力上分别搭载了1.5T/2.0T的发动机和插电混动系统，顶配车型搭载了三电机。纯电续航最长280公里，零百加速最快4.3秒。

综上所述来做一下总结，虽然领克900有着不错的产品力，售价几乎也是同级最低竞争力不错。但是在车快评看来，领克900目前存在最大的短板就是“领克”这两个字。本来领克9不是一个纯粹的新能源品牌，再加上品牌定位跟理想、问界和腾势也存在不小的差距。相信对不少消费者而言，根本不会把领克跟理想、问界和腾势画等号。

所以，即便是看上去领克900订单火爆，但不一定是爆款车型。

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