【文/财圈社&道哥说车 张浅】日前，有消息称，汽车行业资深媒体人王秋凤已入职汽车之家，担任副总裁，兼任新车事业部总经理，同时分管资讯中心。随后，《财圈社&道哥说车》向王秋风本人求证，对方表示，5月6日入职的，干的是老本行，负责内容和商业化。

从传统媒体到互联网平台，从车企高管到垂直媒体管理者，这位行业老将的职业生涯仿佛画出了一道“跨界闭环”的轨迹。

跨界与回归：一场汽车媒体人的产业漂流

王秋凤的职业生涯，几乎是中国汽车产业与媒体融合进程的活体样本。2004年，她以《经济观察报》记者的身份踏入汽车行业，随后辗转《第一财经日报》、搜狐汽车，最终在腾讯汽车总经理一职上完成从传统媒体到互联网化的关键一跃。任职腾讯汽车期间，她主导的视频化转型和电商导购体系搭建，被视为传统汽车媒体拥抱新形态的早期探索。

2020年，王秋凤的职业生涯迎来重大转折：跨界加盟北汽新能源极狐品牌，从事业部副总裁一路升至总裁，全面执掌品牌营销。任期内，极狐通过冠名崔健、罗大佑线上演唱会实现品牌破圈，累计斩获超40亿流量。

这场车企跨界于2022年画上句号后，她又转身成为快手汽车业务负责人，在短视频平台探索汽车营销新路径。这段经历不仅积累了线上阵地运营经验，也似乎为她回归汽车媒体埋下伏笔。

内容与商业：深度契合汽车之家转型需求

纵观王秋凤的二十年职业生涯，两条主线始终交织：一是对内容价值的持续深耕，二是对商业化路径的不断创新。在内容领域，王秋凤展现出传统媒体人与互联网操盘手的双重特质。早年主导的《新能源汽车补贴政策十年演变》等深度专题，至今仍是行业研究的重要参考文献。

转战互联网平台后，她推动腾讯汽车视频内容常态化运营，并尝试将电商基因植入汽车垂类内容。即便在车企任职期间，其内容思维仍深刻影响决策，极狐品牌通过线上演唱会实现的品牌曝光量，印证了她对现象级内容的敏锐嗅觉。

商业化能力是王秋凤的另一张王牌。在极狐时期，她主导与华为、宁德时代的深度合作，将晦涩的技术参数转化为品牌故事；转战快手期间，提出“车企线上阵地经营”理念，推动120余家车企建立官方账号体系，构建从内容传播到销售线索转化的完整链路。

更值得关注的是其商业模式的探索——无论是腾讯汽车商城的早期试水，还是极狐演唱会冠名权与线下权益绑定的创新，均体现其“内容即入口，流量即商机”的核心逻辑。

值得一提的是，王秋凤当下履新的汽车之家，正处于海尔入主后的关键转型期。她在内容生产力与商业化落地上的“双螺旋”能力结构，恰与汽车之家当下的转型需求深度契合。

2025年2月，海尔集团以18亿美元控股这家老牌垂直平台，试图将其纳入智能家居生态版图。然而，此时的汽车之家正面临三重挑战：专业内容被短视频平台的碎片化信息稀释，传统广告模式遭遇增长瓶颈，车企自建新媒体矩阵的趋势更不断削弱平台话语权。王秋风的到来无疑对困局中的汽车之家而言是“一剂良药”。

中欧协会智能网联汽车分会林示表示，在内容层面，王秋凤或将推动汽车之家朝着具备专业深度的智库型内容和大众化表达的娱乐化内容两条路线迈进。商业化转型则可能偏向更纵深的生态构建，从数据驱动的精准营销到新车预售、汽车周边电商等交易场景延伸，乃至为车企提供账号代运营、直播技术支持等全链路服务，目标是将汽车之家从流量中介升级为车企数字化基建供应商。

值得注意的是，海尔生态的协同效应可能成为破局关键。智能家居与车联网的场景联动、供应链资源对汽车后市场的赋能，这些跨界想象空间若能与内容生态有机结合，或将开辟出差异化的竞争赛道。

事实上，资深媒体人王秋凤的回归，本质上是一场关于“内容生命力”的行业实验。当信息粉尘化席卷所有垂直领域，当算法推荐不断解构专业话语权，汽车之家能否通过内容升维重建竞争壁垒，在商业化与用户体验间找到新支点，将直接决定其能否守住垂直媒体最后的堡垒。

这场实验的结局，或许将回答一个更宏大的命题：当流量红利消退，优质内容是否仍是商业世界的硬通货？答案不仅关乎汽车之家的命运，更将为中国汽车媒体的进化方向提供关键注脚。