当全球车坛朝电动化加速狂奔，有些品牌选择全力拥抱未来; 但奔驰AMG却用实际行动告诉车迷：「V8还没死，而且正在更强势地回归！」虽然这个德国高性能子品牌近年因为将C63换成四缸油电混合动力，引发不少粉丝反对。又宣布推出多款高性能电动车，引来外界质疑AMG是否忘记了声浪与热血的本质，但他们显然有备而来，要用全新一代V8引擎捍卫品牌的灵魂。 

根据奔驰AMG总裁Michael Schiebe向Car and Driver透露，AMG正在积极开发新一代V8引擎，不只是维持现有产品线，更打算将这具引擎导入更多车型，甚至包含一些全新定位的产品。 这番话让外界兴奋猜测：难道未来连C63都有机会重拾八缸身份？

Michael Schiebe表示，由于欧盟内燃机禁令要到2035年才实施，而美国尚未设定明确终止日期，让AMG有了宝贵的喘息空间。 他强调：「未来几年，V8引擎仍会有它的舞台。」这不只是短暂的过渡，更像是一场全面性的战略重整。 

事实上，新一代V8的研发早有传闻。 据了解，这具全新引擎将舍弃现行交错平面曲轴（cross-plane）设计，改采更具赛车风格的平面曲轴（flat-plane），带来更高转速、更灵敏的油门反应以及更有特色的声浪。 此外，它还会整合48V轻油电系统，包含结合于变速箱内的启动马达，兼顾动力与燃油效率。

不过，AMG并不打算让这具引擎走向全面油电化。 Michael Schiebe补充：「我们不一定非得将油电化做到那么极致。」这句话意味着，全新V8仍将保有相当纯粹的内燃机血统，不会被复杂的混合动力技术稀释其热血本质。 

这项策略也让一些看似命悬一线的车型得以延寿。 例如众多媒体原本预测将被电动车取代的AMG GT 4-Door Coupe，如今也可能因新V8而继续存活一段时间。 对此，Michael Schiebe语带保留地表示：「我们可以看看GT 4-Door会延续多久，或许会有后继车型，但现在还不便透露太多。」

从整体策略来看，AMG虽然势必要拥抱电动未来，但他们并不急着将燃油引擎打入冷宫。 相反的，他们似乎选择更聪明的方式，在政策与市场需求之间取得平衡：一方面积极发展电动性能车，另一方面则保留一条血脉纯正的高性能内燃机路线，特别是V8这个承载品牌精神的核心。 

更令人兴奋的是，未来这具新一代V8有可能搭载于AMG GT、S-Class Performance版本、G-Class、甚至未来的SL或E-Class高性能衍生车型上，让八缸魅力遍地开花。 不仅如此，这也让奔驰AMG成为极少数仍坚守V8精神的豪华性能品牌，与BMW（宝马）、Audi（奥迪）等竞争对手在品牌形象上拉开明显差距。

当车坛许多品牌争先恐后地用寂静与节能取代轰鸣与激情时，奔驰AMG却选择用全新V8对未来说：「我还在，而且我回来了！」。 对于所有热爱声浪、驾驭快感与机械灵魂的车迷来说，这无疑是一个令人振奋的好消息。