5月9日，吉利星耀8上市，新车推出搭载雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混的双动力版本，共计5个版型，定价为 12.58 万元起，限时价 11.58 万元起。

星耀8可以看做是银河E8的插混版，这种双车型布局，和比亚迪汉L的EV、DM-i双动力矩阵异曲同工。不过在价格上，星耀8通过价格下探，来进一步提升整车的性价比。

在发布会上，吉利还宣布吉利银河即将达到第一个100万。从第1辆到100百万，吉利银河只用了25个月！而吉利银河也是国内最快达成累计销量百万的新能源品牌。

并且这个速度还在加速，吉利银河2024年全年销量49.4万辆，同比增长80%，2025年1月到4月销量就已经达到了35.6万辆。照这个速度，第二百万应该更快到达！

搭载两款插混系统，加入了AI大模型

吉利带来了两套插混系统，分别是EM-i和EM-P，可以把它们理解为省油版和性能版。

1、EM-i系统，注重燃油经济性，百公里馈电油耗仅为3.36L（CLTC工况）。

EM-i是一套注重燃油经济性的动力系统，采用的是1.5L自然吸气发动机，匹配单档DHT变速箱。

这套发动机采用了倾角气道、气流仿形活塞顶等独有设计，配合高效的智能热管理系统，大幅提升了发动机整体的热效率，达到46.5%，馈电油耗仅为3.36L（CLTC工况），放在5米轿车中，这个油耗也是很低了。

而且，在保证不错的能耗和续航的基础上，EM-i系统也兼顾了动力表现，其单电机最大功率238马力，系统综合功率350马力，可以媲美很多2.0T的发动机了。

续航方面，新车的CLTC纯电续航里程有60km和130km两种，CLTC综合续航则分别为1500km和1600km。充电方面，纯电续航130km的车型搭载快充功能，仅需20分钟即可完成30%-80%充电。

2、EM-P系统，注重性能，百公里加速6.49秒。

EM-P则是一套更加注重性能的插混系统，其搭载的是1.5T发动机，最大功率163马力，电机功率218马力，总功率381马力，0-100km/h加速仅需6.49秒。

变速箱方面采用三挡DHT变速箱，相比单挡DHT，多挡位设计让发动机在更宽泛车速区间直接驱动，更重要的是，在中高速时会有更强的动力储备，保证在高速馈电时不失速。

不过，这款车采用的是前轮驱动，如果后期有双电机版本的花，这款车的性能势必会再上一个台阶。

值得一提的是，虽然是性能版，但是其百公里馈电油耗也只有3.67L，油耗并没有高出太多。而续航方面，EM-P车型CLTC纯电续航130km，综合续航1500km。

总结来说，吉利的两套插混系统各有侧重，EM-i适合追求燃油经济性的用户，而EM-P则更适合对性能有较高要求的消费者，这种差异化设计满足了不同用户群体的需求。

3、插混动力也有大模型。

吉利还为插混动力系统配备了AI大模型，能够时刻感知温度、湿度、坡度等环境信息，全方位融合导航路线、日常通勤轨迹、个人驾驶偏好等数据，调节动力系统的参数，以达到节油的效果。

简单来说，这就是一套更加智能的能量管理系统，结合驾驶情况调整出最省油的动力参数。

全系标配后五连杆+FSD

虽然在动力上，星耀8根据用户不同需求，推出了两个动力版本，但在底盘操控配置上，两款车是一致看齐的。

底盘方面，星耀8全系标配前增强麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，并且还全系标配了前后双可变阻尼自适应悬架FSD，自适应悬架等配置，保证驾驶稳定性。

根据官方的介绍，新车不仅麋鹿测试成绩达到同级最高的80km/h，而且零百制动距离仅为34.5m，最小转弯半径只有5.8m。对于一台5米的大车来说，操控好还是很重要的，比如在遇到城市狭窄路况掉头时，转弯半径小就能更加轻松应对。

值得一提的是，星耀8搭载心跳拟合技术2.0技术，这项技术能够将车辆的垂向频率与人心跳、呼吸相契合，实现“人车同频”，让驾驶变得更加舒适稳定，从而做到乘车、驾车不晕车。一些容易晕车，又不习惯电车的人来，这无疑是个很实用的配置功能。

标配L2+智驾，高配有激光雷达

在智驾部分，星耀8全系标配“千里浩瀚”智驾，硬件分为两档，一个纯视觉方案的标准版，搭载5颗毫米波雷达+12颗摄像头，支持高速NOA（自动变道、上下匝道、大车避让），依赖高精地图。

另一个就是激光雷达版，在标准版的基础上增加1颗126线激光雷达的，探测距离250米，实现无图城市NOA（路口通行、施工路段避让），并支持跨楼层记忆泊车与150米远程召唤。

在智驾芯片上，新车并没有采用英伟达或者地平线，而是吉利自研的龍鹰一号Plus 智驾芯片，通过两块自研的龍鹰一号 Plus 智驾芯片，使得整体算力约为116 TOPS。

在星耀8上，还有两个非常值得一提的是主动安全功能。

1、开门预警PLUS——星耀 8 把前门解锁和 DOW（开门预警）关联在了一起，当后向有物体快速接近时，车门短按开锁失效，需长按 3 秒才能强制开锁（或机械解锁打开），可以减少开门杀发生的机率。

2、自动躲避大货车——星耀 8 在高速领航时会自动识别大型车辆，在车道内主动增加 20 厘米左右避让余量，在完成超车后则会自动回归车道中心位置，如变道后前方仍是大型车辆，则会立即规划二次变道，避免跟车风险。

智舱接入DeepSeek大模型

新车中控搭载悬浮式15.4英寸中控屏+10.25英寸仪表盘+AR-HUD组成三屏联动，车机搭载Flyme Auto系统，并且内置了7nm龍鹰一号座舱芯片，整体流畅性是比较出色的。

而且体验过Flyme Auto系统的都知道，这套系统UI和彩电菜单逻辑和主流智能手机、平板电脑一致，上手几乎没有难度。

车机语音接入DeepSeek大模型，可进行导航目的地、多媒体音乐识别，用自然语言就能交互，随时交互，支持全时免唤醒、多路同时对话。而且，得益于AI大模型的深度学习能力，在语音交互方面，会越用越好用。

外观采用涟漪美学，尺寸超过5米

吉利说这次的外观设计的核心元素是「涟漪美学」，可以看到，车身大部分的组件都是流线型设计，具有封闭式的前脸和分体式的LED 大灯，车身侧面配备了隐藏式门把手，提供多款多辐造型的铝合金轮辋以及可选装的车顶激光雷达和尾翼。

最吸引眼球的地方当然是这个溜背式造型的车尾，搭配上短尾厢和贯穿式尾灯与高位刹车灯，很符合官方「旭日东升」的命名，车辆整体的运动感也增强了不少。

车身尺寸方面，长宽高分别为5018/1918/1480mm，轴距2928mm，差不多接近传统C级轿车的体量了，空间表现值得期待。  

后排也有座椅加热按摩

内饰方面，星耀8的用料和配置都很扎实，其舱内饰软包面积高达85%，在顶棚、顶棚立柱前排遮阳板等区域均采用仿麂皮材质。

前后座椅均配备了电动行政座椅，支持加热、通风、8点按摩、独立按键+语音调节等功能。

在音响系统上，星耀8搭载23扬声器Flyme Sound无界之声音响系统，具备2000W 独立功放，以及7.1.4 全景声。这套音响系统比较有特点的地方是可以自动调整声场，以保证任意位置乘客的听感。

和银河E8组成组合拳，丰富中级车矩阵

总结来说，吉利银河星耀8是一款性价比较高的家用车型，其入门版本在同价位车型中拥有较强的空间表现，并且在中大型车市场中价格优势明显，使其在5m车的市场中拥有很高的性价比。

银河星耀8的到来，和银河E8在中级车市场能很好的形成差异化互补，前者主打混动阵营，后者主打纯电市场。这套组合拳下来，不仅为用户提供了多元化的动力选择，而且丰富了吉利在中级车市场的产品矩阵，为其在中级车的竞争增添了重要砝码。