5月12日，乘联会公布了4月车企的销量数据。总销量为175.5万辆，同比增长14.5%环比下降9.4%。

其中，新能源车销量为90.5万辆，同比增长33.9%环比下降8.7%。也就是说无论是同比增幅还是环比的降幅，新能源车都是要高于平均值的。

车企方面，批发量数据销量排名前三的分别是比亚迪、吉利和奇瑞。比亚迪销量37.3万辆，同比增长19.4%仍然稳居车企销量榜的冠军。

吉利汽车4月销量为23.4万辆，同比增长了52.7%。在销量排名前十的车企中，吉利的同比增幅是最高的。排在第三的奇瑞汽车销量19.2万辆，同比增幅为9.7%。

长安汽车位居第四，4月销量11.6万辆，同比下降5.3%。从以上数据不难看出，虽然长安汽车的表现整体并不算差，但是跟比亚迪、吉利和奇瑞相比，长安汽车无论是累计销量还是增幅还是存在不小差距的。

合资车企中，只有上汽通用五菱、一汽大众、上汽大众和一汽丰田进入到了销量榜的前十。而且这4家车企中，同比增长的也只有上汽通用五菱和一汽丰田，南北大众4月销量同比降幅都在10%以上。

看完了车企的销量数据，我们再来聊一下4月国内车型的销量情况。

吉利星愿在4月再次成为不分车身级别不分能源类型的销量第一名，卖了36119辆车，基本上跟3月销量持平。

比亚迪海鸥也不差，4月销量34005辆。仅次于吉利星愿，位居第二名。第三是宏光MINIEV，销量为28990辆。

第四名厉害了，你可能都猜不到。不卖关子了，这就是小米SU7，4月销量28585辆。虽然相比3月环比略有下降，但降幅并不大只有2.3%。

比较意外的是，3月车型销量冠军特斯拉Model Y，4月销量骤降至19984辆，降幅高达58.5%，已经跌出了销量榜的前十。

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