方得网 舒慕虞 

4月，牵引车行业销量4.3万辆，创八年来销量“次低”，与“银四”行情无缘。

据中汽协最新数据显示，4月，我国牵引车市场销量为4.3万辆，环比下降25.4%，同比下滑6.2%，现同环比双降；前4月累计销量为17.8万辆，同比累计下滑3.9%，超过重卡市场跌幅（0.7%），市场需求疲软。

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4月：无缘银四行情

在“金三”传统旺季缺席后，牵引车市场延续疲软态势，4月再次与“银四”行情失之交臂，行业下行压力持续显现。

根据最新行业数据显示，4月牵引车市场呈现同环比双降态势，环比降幅达25.4%，同比延续负增长（-6.2%）。形成鲜明对比的是，同期重卡市场虽环比下降21.4%，但同比实现6.5%的正增长。这已是牵引车市场连续第二个月跑输重卡大盘，反映出终端需求复苏动能不足的行业困境。

从历史维度审视，当前市场表现较为不乐观。中汽协数据显示，2018-2025年间，4月牵引车销量基本在4.5万辆以上，其中2020、2021两年同期销量更以超9万辆创新高。而今年4月的4.3万辆销量成绩，低于近八年平均销量，仅高于2022大降之年的销量，是近八年来同期的“次低”。

重汽本月销量遥遥领先，守住上月冠军之位，且市占率进一步上升。数据显示，4月，重汽牵引车销量高达1.3万辆，较行业第二高出5217辆，是唯一一家月销量过万的企业；同比逆势增长0.9%，在前五强中涨幅排名第三；占据30%的市场份额，以一家之力占据近1/3市场，且较上月份额（25.5%）扩大4.5个百分点，这就是强者愈强的马太效应。

解放与陕汽紧随其后，当月市占率均超15%，头部优势明显。数据显示，4月，解放、陕汽牵引车销量分别为7556辆、6911辆，市占率分别为17.8%、16.3%，分别位居行业第二与第三。

值得注意的是，4月，重汽、解放、陕汽，三家头部企业的牵引车市场份额之和达到64.1%，以三家之力占据牵引市场近2/3的份额。这一现象凸显出行业竞争门槛的持续提升，资金、技术、渠道的多重壁垒加速行业洗牌，强者愈强的马太效应越发明显。

在前五强阵营，东风与福田当月销量实现逆势增长，表现不错。数据显示，4月，东风、福田牵引车销量分别为5532辆、5249辆，两者销量仅差距283辆；两者分别同比逆势增长28.7%、78.6%，跑赢大盘；市占率分别为13%、12.3%，分别位居行业第四与第五。

在第二梯队，徐工与汉马科技依靠新能源车增长拉动，本月销量均实现逆势翻倍暴涨。数据显示，4月，徐工、汉马科技牵引车销量分别为1776辆、671辆，分别同比逆势大涨273.9%、299.4%，分别较上月份额扩大1.6、0.5个百分点，分别位居行业第六与第九。

从整体市场来看，4月份前十强企业合计份额超99%，市场集中度极高。前10强企业牵引车合计销量达到4.2万辆，市场份额合计99.1%，留给前10强以外企业的市场份额不到1%；前5强市场份额合计89.4%，留给其他企业市场份额仅10.6%。这样的市场集中度不仅体现头部企业的优势地位，也反映出当前牵引车市场白热化的竞争态势。

前4月：榜首竞争激烈

前4月份，前十强企业中有7家实现正增长，仅3家企业现下滑态势，各家表现有所分化。

前4月，重汽借助在海外市场的强劲表现，占据牵引车市场的领头羊位置。数据显示，1-4月，重汽累计销售牵引车达到4.9万辆，同比增长0.3%，市场份额达到27.7%，这一数字不仅超过了整体市场的四分之一，还较去年同期份额扩大1.2个百分点，强者愈强。

解放紧随其后，前4月累计销量同样破4万辆，与重汽形成双寡头的竞争格局。数据显示，1-4月，解放累计销售牵引车为4万辆，市场份额达到22.6%，位居行业第二。值得留意的是，前4月，重汽与解放两者份额之和高达50.3%，以两家之力占据一半市场，头部企业展现出强大的竞争态势。

陕汽和福田分别位列第三和第四，保持着稳定的发展态势。数据显示，1-4月，陕汽牵引车累计销量2.9万辆，市占率16.2%，较去年同期份额扩大0.7个百分点，位居行业第三；福田牵引车累计销量2.3万辆，与行业第三差距6097辆，同比累计大涨45.9%，市占率12.8%，较去年同期份额扩大4.4个百分点，是前十强中份额增长最多的企业，位居行业第四。

前4月，徐工、北京重卡、汉马科技、江淮，四家企业的市占率均有上升，反映出竞争力增强。数据显示，1-4月，徐工、北京重卡、汉马科技、江淮的牵引车市场份额分别扩大2.2、0.6、1、0.1个百分点，其中徐工市场份额上升较多。

从市场集中度来看，前4月，前10强企业合计份额增长较多，市场集中度进一步增强。1-4月，前10强企业合计销量达到17.6万辆，合计份额达到99%，较去年同期（93.8%）扩大5.2个百分点，市场集中度再度增强。其中，前五强合计份额高达90.9%，较去年同期净增2.2个百分点，留给五强外的市场空间不到10%，行业加速洗牌。

结语：

4月份，牵引车行业现同环比双降，尤其是环比大幅下降25.4%，反映出市场增长动能明显不足。考虑到5-7月是货运市场的传统淡季，预计在未来几个月内，牵引车行业的销量或进一步下滑。