游骑侠Ranger相信国内的皮卡爱好者对它都很熟悉了，也被很多朋友戏称为小猛禽，除了是同一品牌，整车的越野能力也非常不错，但是价格却要比猛禽便宜的多。而它也在2023年由江铃福特进行了国产，在近日还带来了新款车型。

此次上市的是探迹系列的四款配置，有2.3T汽油和柴油以越野版，售价区间为18.98-21.98万元。而越野能里更出色沙狐特别版在此前已经上市，综合下来去全系官方指导价18.98万-28.58万元。

2025款游骑侠Ranger延续了福特皮卡标志性的硬派风格，前脸采用蜂窝状运动格栅搭配贯穿式黑色饰条，C字形LED大灯组以纤细灯带勾勒轮廓，点亮后辨识度极高。

车身侧面线条硬朗流畅，标配18英寸多辐式轮辋及固特异AT轮胎，沙狐特别版更配备熏黑防脱轮圈、涉水喉、12.5吨绞盘及北美FOX™定制2.5英寸氮气减震器，展现出原厂硬核越野的强悍气场。车尾部分，全新设计的LED尾灯组与货箱龙门架形成呼应，沙狐特别版还新增岩崖灰专属配色，进一步强化其“国产小猛禽”的独特身份。

车内采用乘用车化设计理念，三辐式多功能方向盘搭配12.3英寸全液晶仪表与12.1英寸纵置中控屏，集成SYNC 4智能互联系统，支持无线Apple CarPlay、语音控制、手势识别及OTA远程升级。

值得一提的是，中控屏下方保留了空调与音响系统的实体按键，兼顾操作便利性与科技感。高配车型配备真皮座椅，支持多向电动调节及加热通风功能，前排还提供40W手机无线充电模块。此外，沙狐特别版在前排座椅头枕、内饰缝线等细节处融入专属标识，营造出更具仪式感的驾乘氛围。

动力方面，新车提供2.3T汽油/柴油双动力选择，均匹配8速手自一体变速箱。其中，汽油发动机最大功率190kW（258马力），峰值扭矩450N·m；柴油发动机最大功率137kW，峰值扭矩470N·m，兼顾强劲动力输出与燃油经济性（汽油版NEDC综合油耗10.7L/100km）。

越野性能方面，全系标配的EMOD智能全时四驱系统可根据路况自动切换驱动模式，配合博格华纳分动箱与后桥差速锁，还有包括陡坡缓降、前桥差速锁、坦克掉头等功能。此外，根据配置不同，新车的后悬架结构，分为钢板弹簧非独立悬架和螺旋弹簧非独立悬架两种。 

总结：虽然进入国内的时间并不长，但福特Ranger确实算得上是一款皮卡老炮儿了，1983年诞生的它现已经经历了五代车型的发展。不过和在北美等地区，它和自家大哥F150都是偏工具属性一些，但进入国内之后，因为相对特殊的皮卡环境，它们有了更多越野玩乐的功能，所以整体的配置上也基本是全球最高了。