5月13日，吉利汽车正式上市了第四代博越L。5个版型，现金补贴后上市限时价9.29-11.99万元，配合四大越级实力以及五重好礼，向市场和消费者发出强烈信号——燃油SUV智能平权。

博越已经上市9年了，9年时间足够见证中国汽车市场的跌宕起伏，亲临电动化与智能化的冲击。吉利博越也用这9年时间，始终秉持“热爱”之心，成为中国品牌首个实现产品、技术、管理全面出口的SUV，走进了全球60多个国家或地区，达成超200万辆总销量的荣耀战绩。

在这基础上，我们再看第四代博越L，你会有更多体会。一台久经沙场的老将，带着熟悉的配方：堆满的配置和满满的诚意，款款而来。我不敢说整个产品品质是天花板级别，至少在10万元家用SUV的行列里，算是处在头部阵营上。

比如，在第四代博越L上，可以看到2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT两种动力组合，7.4秒百公里加速和92号汽油，这两项数据告诉你，它可以给你浑厚的动力性能，也可以给你可喜的燃油经济性。

而为了进一步诠释“操控”，第四代博越L还搭载GEEA 3.0电子电气架构，并通过星睿AI技术矩阵打造新一代AI数字底盘，率先应用了星睿AI Drive数字调校技术。所以在驾驶过程中，车辆变得更加跟手跟脚，经过各种起伏路面、急转弯时也轻松从容。

星睿AI云动力模型是同级独有的，这门技术让第四代博越L变成一个聪明的驾驶伙伴，它实时感知温度、坡度、导航，了解你的驾驶偏好，不断AI学习不断优化，以此来自动调试你喜欢的、习惯的油门响应、换挡逻辑，让车越来越好开。星睿AI智慧云诊断则同步远程监测和诊断车辆状态，云端自动检测99%核心零部件，这是驾驶安全层面的守护。

第四代博越L对AI的深入应用不只体现在驾驶上，智能座舱的交互体验也有了明显升级。基于吉利AI智能化布局赋能，硬件软件一步到位。

硬件方面，15.4英寸2.5K超高清全面屏同级最大，7nm龍鹰一号芯片的AI算力据说堪比8155芯片的两倍，存储空间也达到了16G+128G。软件方面，Flyme Auto智能座舱系统成为全系标配，支持四音区语音交互、一句话多指令、模糊指令识别、方言识别，全场景可见即可说。无界云空间、Flyme Link手车互联等让第四代博越L交互更便捷、上手更容易。

同时，25.6英寸AR-HUD抬头显示可红绿灯读秒，16扬Flyme Sound无界之声在AI智能音效算法加持下可精准还原四大虚拟声场。

毫无疑问，如果从智能配置与技术角度来看，第四代博越L提供了目前市场层面，10万级SUV最为主流的且头部的配置组合，涵盖了驾驶操控以及智舱舒适。人人高喊“科技普惠”口号，但唯有第四代博越L，在9.29万元起售的超低购车门槛基础上，真正将AI技术融合进车里，把各项实用、主流的智能配置落到实处，这就是高价值。

当然，智能技术配置的领先，并不能完全弥平第四代博越L在当下遇到的挑战。想要高效、快速地触达到更多的人群中去，好品质要覆盖方方面面。

比如说好看，把中国壮丽山河融入汽车设计中，车身外观有原创的辨识度，更有弘扬中国美的高尚情怀。包括车身颜色都是从中国大好河山中汲取灵感，出云青、云梦蓝、湖光银、墨雨黑、流光白，看名字都赏心悦目。座舱则加入了大自然的天然肌理，宏观上舒展，细节处动人，这是独属于中国车的高级质感。

比如说安全，8大被动安全和16大主动安全，让用户不仅开得爽，用得安心。五横六纵框架结构、三足鼎立传力系统、S形两折弯纵梁设计、发动机下沉技术、高强度钢材质等等，最大限度守护用户安全。5个百万像素高清视觉摄像头、2个高精度毫米波雷达、6个高精度超声波雷达以及多项主动安全功能，则在行驶过程中实时筑起安全堡垒。

比如说舒适，4730*1910*1710mm、轴距为2785mm，更大的三围尺寸意味着更阔绰的车内空间。不记得是谁最先提出的“大五座”，但第四代博越L用A+级尺寸实现B+级空间，确实称得上大五座。前排座椅支持通风加热按摩功能，因为采用了十层棉花糖座椅设计，所以弹性和包裹性更好。同时，考虑到后排乘客的舒适性，后排做了纯平地板。

这些，都是吉利博越在诞生9年时间里逐渐堆积起来的品牌技术护城河。有强大的用户基盘，以及安全、座舱、颜值方面的亮眼表现，如果再手握“智能牌”，那么把第四代博越L推进市场的目标，实现起来应该不难。