“自己还想再等等，说不定后面还有更多优惠。”——这大概是当前不少购车者们最熟悉的心理战。不过这一次，想买SUV的朋友真的不用再纠结了，因为零跑C11直接甩出了“白菜价”，算上国补的2万元、夏日清凉礼的1.7万元以及门店让价5000元，直接立省4.2万元，限时一口价10.68万元起，相当于直接省出了一台五菱宏光MINI EV。除此之外，下单还送选装基金、金融贴息、售后权益、充电设备等权益，可谓诚意十足。

相比于其它品牌“挤牙膏式”的一口价，零跑C11这次可以说是一卷到底了，原本15万元级的定位，现在限时一口价10.68万元起，直接拉低了购车门槛，用最大的诚意，让等等党们迎来了“真香时刻”。

限时10.68万元起，零跑C11有哪些亮点？

零跑C11的“香”不仅仅局限于价格，它的产品力和超低用车成本，才是它成为“家用神车”的关键。

对于家用SUV而言，空间是刚需，零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675 mm，轴距2930mm，而同价位区间里，比亚迪宋PLUS的轴距仅有2765mm，意味着零跑C11的二排腿部空间更大，如果是全家出行，坐在零跑C11的后排会更宽敞，对比深蓝S07，也有空间优势，虽然轴距只比零跑C11短了30mm，但深蓝S07的车高仅有1625mm，比零跑C11足足矮了50mm，也就是说，同样的身高，零跑C11的头部空间更宽敞，坐进去不会有压抑感，再加上轴距上的优势和全景大天幕，整体的空间感会让人感觉更敞亮，满员乘坐也不会有拘束感。

此外，作为一款新能源SUV，省钱也是至关重要，零跑C11增程版纯电续航可达300km，而宋PLUS DM-i的纯电续航至高只有160km，甚至比更大的理想L7还跑得远，如果按照日常上下班通勤50km来算，零跑C11一周一充就能满足需求，周末逛个商场，顺便充一下电，这样既省了时间，还省了钱。而宋PLUS DM-i跑个两三天就得找充电桩，给人的感觉就是不是在充电，就是在找充电桩的路上，省钱不省心。

如果是携家人出远门，零跑C11也没有续航焦虑，在超级增程技术加持下，它满油满电能跑1210km，加油、快充、慢充补能都很方便。如果遇到节假日充电排队，加油也会更方便，省下充电时间，还能多逛几个景点。

对于同级别的油车，那更是省钱省到家了，还以每日通勤50km来算，传统中型SUV的市区油耗基本上都在9L/100km，以当前92号汽油7块多钱的价格计算，一周的通勤油费大概在220元，一个月就得800多元，一年大约得一万块钱，相同条件下，零跑C11可以一直用电通勤，以一度电1.5元计算，一年能省出一部iphone，就这还没算油车的购置税，以及油车限号限行的局限性。

除了空间大、省钱、省心，零跑C11的配置也很高。其全系标配了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏，内置了丰富的影音娱乐生态，再加上全系标配的12扬声器音响系统，不论是长途自驾还是郊外露营，全家人都不会觉得无聊。车机流畅度更不用担心，零跑C11全系搭载高通骁龙8295P旗舰级芯片，比搭载高通8155的车机更丝滑。而且，零跑C11还全系标配了L2级辅助驾驶，还能在行驶过程中缓解驾驶员疲劳，保障驾乘人员的安全。

在底盘配置方面，零跑C11全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架，这可是传统豪车才有的豪华配置，相比于传统的前麦弗逊后四连杆独立悬架，不仅成本更高，操控极限也更高，转弯时的侧倾响应更优，从而带来更稳健、更高级的行驶质感，整体的舒适性也能达到豪车的水平，不会让乘客有不舒服的晕车感。

因此，不论是空间、续航，还是智能化和底盘用料，零跑C11用实力证明了原本15万级就能体验到的“豪车体验”，而现在仅需10.68万元起就能得到。

销量大涨173%！零跑以技术赢市场‌

配置再高，产品力再强，也不如销量数据有说服力，毕竟市场才是产品的试金石。

在刚刚过去的4月份，零跑汽车单月交付量达到41039台，同比增长超过173%。继3月之后，零跑汽车再次实现大幅度增长，其中零跑C11在3、4月份更是稳居新势力销量榜前列。

而根据最新消息，在5月1日~5月5日期间，零跑全系订单超过18000台，仅5月5日当天，零跑C11就斩获了超1000台的订单，每小时就能卖掉40多台，市场表现相当强劲。

之所以能够在一众新势力中脱颖而出，零跑靠的不是营销噱头，而是全域自研的核心技术带来更高的产品品质。

零跑C11全系采用全域自研的“四叶草”中央集成式电子电气架构，其融合了座舱域、智驾域、动力域、车身域，拥有高算力、快通讯、低延时的优势，可以快速实现智能电动车的核心部件高效协同，带给用户常用常新、更高阶的智能电动汽车体验，就好比人类的大脑，越用越聪明。

除此之外，零跑C11还搭载了自研的高性能三合一油冷电驱，其最大效率可达94.6%，综合效率≥88%（CLTC），拥有百万公里的设计寿命。这对于用户来讲，电驱效率高，动力体验就会更好，也会更节能，设计寿命长，用着也就更省心了，长期持有会更加有安全感。

同时，零跑C11增程版之所以能有300km的超长纯电续航，也是源于其自研的贯穿式大模组电池包拥有更高集成度，能塞进更多的电池模组。而自研的AI智能电池管理系统，则能实时监测、预警电池数据，为电池安全带来全时段的主动守护，解决掉消费者对于新能源汽车安全的后顾之忧。

我们能看到，零跑C11的热销绝非偶然，坚持全域自研才是其能够立足于市场的根本所在，既能保障产品品质，也是一个车企坚持长期主义的核心，从而让用户买得放心，开得安心。因此，对于消费者来讲，选择零跑C11，不仅是选一辆车，更是选了一个靠谱的品牌。

车叔总结：

从价格到产品体验，从市场销量到技术实力，零跑C11用“降维打击”的品价比，让更多人能享受到超越产品价格的价值感。更何况，现在下单不仅能享受限时10.68万元起的抄底价，还能用“省下的钱”来一场说走就走的旅行，简直是“省到即赚到”，现在不冲，错过了就真要拍大腿了！