发布会开始前，蔚来CEO李斌亲自对新款ES6进行了高速爆胎控制测试，难度系数不小，要在120km/h时速下准确碾压特制刀片，主动造成右前轮胎和右后轮胎爆胎。随着连续两声巨响，两个轮胎被完全割裂，但ES6仍然保持姿态，几乎没有任何的侧方位移并平稳减速直至静止。整个测试过程公开，充分向大家展示了ES6的可靠性，也对即将到来的发布会进行了完美的预热。  

5月16日，蔚来6系SUV 双子星——新ES6和新EC6携手进阶上市。新ES6整车购买起售价338,000元，采用BaaS电池租用方案购买，起售价268,000元；新EC6整车购买起售价358,000元，采用BaaS电池租用方案购买，起售价288,000元。

两款车型将于5月20日开启全国用户交付。大定期间蔚来为用户准备了价值54300元的限时购车礼，包括5年免费换电（240张换电券），5年免费NOP+使用权，50张电池灵活升级券，以及交流充放电套装免费选装权益，限时5,000元选装基金。同时还推出了首任车主专属权益。

与上一款车型相比，全新ES6和EC6外观上的升级主要来自一些细节，比如全新造型的ADB智能多光束大灯、前保侧气帘和抬升加厚的Double-Dash日间行车灯，前脸立体感提升。另外，还新增了月辉银车色和21寸轮圈造型，为用户提供更多选择。

车内的变化更加直接。首先是15.6英寸 AMOLED中控横屏，相比以前竖屏更大更清晰，同时升级了19.4英寸超大尺寸 W-HUD和800万像素超高清流媒体内后视镜。座椅方面，全系标配Nappa真皮和11层 Multi-layer座椅结构，还标配了前排座椅通风、加热、按摩功能。另外，中控区的杯托和无线充电区域也进行了调整，后排加入小桌板及Mag+磁吸接口，便利性大幅提升。

NOMI也进行了智能进阶，专属智能架构NOMI Intelligence，融合大模型深度思考能力，在拟人交互、得力助手和情感陪伴三个方面得到了全面进化。全新NOMI Mate 3.0，拥有340°超大范围灵动摇摆幅度，并提升了车内互动能力，比如与用户进行石头剪刀布，或跟随音乐一起摇摆等，更具娱乐性。

全新ES6和EC6搭载了蔚来第三代智能系统“NT.Cedar S 雪松”。标配车规5nm高阶智驾芯片——神玑 NX9031、整车全域操作系统“SkyOS · 天枢”，以及具备中央大脑的可进化智能底盘。智能辅助驾驶进阶，升级Cedar S Aquila蔚来超感系统、1550nm的超远距高精度激光雷达、高性能4D成像雷达等。搭载 NWM 蔚来世界模型技术架构，提供了全域覆盖的点到点、停车场自主寻路、超视距泊车等功能。

智能底盘也进行了性能提升，包括前悬架顶部支撑、弹簧刚度，以及CDC动态悬架阻尼控制系统都经过重新优化，后悬架副车架液压衬套同步升级，颠簸路面滤振效果更加出色，经过大起伏路面车身表现更平顺；横向稳定杆经过优化设计，车身摇晃与拉扯感减少。新ES6、新EC6新增后排尊享驾乘模式和智能敏捷掉头等功能，智能体验和驾驶灵活性都得到了提升。

安全方面，得益于NWM蔚来世界模型能力，新增 RCM 追尾碰撞预防及保护功能、紧急自主靠边停车功能、ET9同款影像技术“神玑安全影像”，以及ET9同款高速爆胎安全控制功能，也就是文章开始介绍的测试项目。显而易见，这几项提升都是在针对最近新能源车被频繁讨论的安全隐患。

近几个月，蔚来的销量终于有回暖迹象，而新ES6和新EC6的上市恰到好处，它们很有可能成为加速销售数据的助推器，因为即便蔚来最惨淡的时候6系在30万级市场也一直保持着竞争力。虽然这次新车没有降价，但免费换电权益足够诱人，再考虑到性能和功能的全面提升，有理由预测6系双子星能交上令蔚来满意的答卷。

本文作者为踢车帮 Amiens