作者：赵鑫

     主编意见：长安凯程V919可能不是那些关注豪华SUV/轿车的媒体们的菜，但玩车趣-车频道的编辑可不会忽视商用车消费者群体。所以第一时间就看遍了凯程V919的车型，发现它虽然起售价够便宜，但8.99万这款可能适合城市短途固定时间和地点的点对点货运，不然里程280km和充电时间的安排还是硬伤。而11.99万的那款就不一样了，高顶容积更大，310km的续航冗余更充分，即便偶尔跑个中程运输也能合理安排休息充电时间，配置上也有在货场中更实用的驻车雷达…多了3万，自然会多一些实用性。

    2025年6月26日，长安凯程V919车型正式上市，共推出8款车型，售价区间为8.99-22.59万元。新车基于原生新能源数智架构K01打造，具有方正大空间、后驱大承载、超低电耗、超前设计、智慧生态五大看点，定位为电动轻客，将会提供长、短轴/高、低顶不同组合的车身形式可供选择。

    作为一款电动属性的轻客车型，新车外观上采用了诸多新能源的设计元素，封闭式的前格栅搭配贯穿式的LED日间行车灯组，两侧大灯组内分为了上下两个部分，造型较为别致。此外，前包围还采用了贯穿式的散热开口设计，并在两侧搭配了圆形的雾灯组，牌照框区域下方也配备了梯形的通风开口。其车名中的V代表凯旋胜利，9代表最大单数字，展现极致空间与效率，车长5.5米，货厢超3.3米，得舱率57.4%。货台高度547mm，中门宽度1050mm，尾门支持开度为270度，可满足欧洲托盘标准使用。新车可选3.5-4.5吨载重的二类底盘及三类底盘，支持上下车体灵活解耦，这种类似“半承载式车身”的设计，支持货箱深度定制需求，可以轻松应对各类特种专用车的改装需求，有效载重为1700kg。后尾门上部中间是两个突出的灯组，两侧还有横贯式灯带，后尾门两侧的竖向灯组内部使用了方块形的光源结构，有着不错的时尚感。

    车内采用了较为简洁的设计风格，配备了贯穿式的全液晶屏幕，搭配三辐式多功能方向盘。中控台区域采用了贯穿式的分层设计，在下方配备了实体物理按键，整体风格更加现代化。此外，新车还配备了浅色座椅，带有座椅扶手。座椅布局上将提供多种选择。配置方面还将提供L2级驾驶辅助、540度全景影像、胎压监测、车身稳定系统、线控制动、电子手刹等配置。值得一提的是，该车首次在商用车行业全系标配线控制动技术（IBCU），建压速度提升 50%，刹车距离优化 7%，能量回收效率高达 26%，较同级竞品提升 11%。线控底盘技术的应用，彻底告别了过去传统车机械传动模式，以数字信号达成全新传动模式，能轻松实现车辆智能化。

    新车基于长安凯程原生新能源数智架构K01打造，其动力系统将配备后置单电机，最大功率110千瓦，最大扭矩260牛·米。电池组方面配备磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航470公里，充电从30%-80%仅需30分钟，16.5kWh超低电耗，此外，车厢提供3.3KW供电、车外6.6KW外放电功能。