15-20万级插混轿车，比亚迪汉一直处于领跑者的位置。今年吉利银河推出的星耀8虽然尺寸也是中大型轿车，但它采用错位竞争，起步价才12.58万元，顶配车型15万出头，实际上真正的对手是秦L DM-i或海豹06DM-i。而近期上市的奇瑞风云A9L四款车型价格区间是14.99-20.79万元，与汉DM-i形成了正面竞争关系。那么，消费者在两者之间该如何选择，咱们就以风云A9L 超长续航尊贵版和汉 DM-i 125KM精英型为例，看看两者各有什么优劣（以下图片都是风云A9L在前）。  

价格方面，可以参考上图。风云A9L上市后直接推出了1万元限时现金优惠，而汉DM-i 目前有1万元厂家补贴和国家置换补贴1.3万，综合优惠2.5万元。两者实际终端价格比较接近。

从上图能看到，两车的外饰相似度比较高。作为后来者，风云A9L的尺寸很大，轴距达到3米、车长超过5米，宽度达到1965mm，这是妥妥的中大型水平，而汉的轴距是2920mm，长度不到5米，宽度1米9出头，分量感上有差距。两者在造型方面都是轿跑化车身，比例都比较协调。风云A9L采用内扣式门把手，而汉是弹出式。两者都有无钥匙进入系统，都支持蓝牙和遥控钥匙，汉DM-i多了NFC/RFID钥匙，多一种开关锁方式。两车的轮胎宽度都是245mm，风云A9L轮圈为19英寸，而汉DM-i是18英寸，前者看起来更大气。两者都有电动尾厢，风云A9L多了位置记忆。

智能驾驶辅助方面，风云A9L搭载了奇瑞的猎鹰500系统，有前视双目感知摄像头和丰富的环视摄像头，采用高通SA 8620智驾芯片，算力达到128TOPS，可实现高快领航和多场景智能泊车。汉DM-i的天神之眼C系统前方感知是三目摄像头，总共有12个摄像头和5个毫米波雷达，比风云A9L分别多了5个和2个，但它的智驾芯片是英伟达Orin-N，算力是84TOPS，要弱一些。两者在功能方面也基本相当，风云A9L多了记忆泊车、信号灯识别和起步提醒。

座舱内部，两者的做工与用料都不错，高级感差不多。风云A9L采用怀挡式挡位，扶手台全部用来储物，而汉DM-i还是中央电子挡位，操作体验传统还占用更多空间。两者都提供15.6英寸外挂式中控大屏，屏幕边框都比较窄，流畅度也比较高，都有四音区语音识别。风云A9L车机支持可见即可说和车载KTV，还有丰富的手机互联，在交互体验更超前一点，不过它的液晶仪表屏是10.25英寸，小于汉DM-i的12.3英寸。两者都有主动式多色氛围灯和自动空调，风云A9L的喇叭是12个，而汉DM-i是8个。两者都有PM2.5过滤装置，风云A9L多了车载空气净化器、空气质量监测、负离子发生器和香氛系统。汉DM-i多了车载ETC，而风云A9L多了主动降噪和方向盘加热。

两车都采用仿皮材质座椅，填充物都厚实有弹性，舒适性都比较高。功能方面，两者都有4向电动腰撑调节，汉DM-i的高低是4向调节而风云A9L是2向。前排座椅都有通风与加热，风云A9L多了驾驶位按摩，汉DM-i多了副驾驶位4向腰撑、2向高低调节和老板键。两者都有前排50W无线充。

后排乘坐方面，两者差不多，坐垫长度都充足，靠背的侧向支撑也不错，都提供中央可翻折扶手带双杯架。空间方面，虽然风云A9L的轴距更长，但感觉相差不大。主要区别是，汉DM-i多了后排隐私玻璃，而风云A9L的后排座椅支持整体放倒，可以拓展装载空间。汉DM-i车顶是可开启全景天窗，而风云A9L是分段天窗不可开启。

目测风云A9L的尾厢纵深要长一些，它的容积是405L，汉DM-i没有公布数据，感觉两者差不多。

动力方面，风云A9L搭载奇瑞的鲲鹏超能电混CDM 6.0，提供1.5T混动专用发动机与单挡DHT动力系统，驱动电机总功率160kW、总扭矩310Nm，零百加速加速7.9秒，最高车速180km/h，WLTC馈电油耗4.85L/100km。加92号汽油，油箱容积有67L，综合续航要长很多。在用户越来越在意的纯电续航里程方面，风云A9L搭载33.67kWh的鲲鹏方刀磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程260km，比汉的125km多了一倍，很多用户就不用每天充电了，大概2-3天充一次，可以节省不少时间。而且它的快充功率能达到90kW，充电速度比较快，支持3.3kW对外放电。

汉DM-i搭载比亚迪第五代DM动力，同样是1.5T混动专用发动机和单挡DHT组合，驱动电机总功率是200kW、总扭矩315Nm，零百加速加速6.9秒，最高车速200km/h，WLTC馈电油耗4.7L/100km。同样加92号汽油，但油箱容积只有50L。CLTC纯电续航是125km，快充功率40kW，支持6kW对外放电。

底盘方面，风云A9L采用前双叉臂独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，而汉DM-i采用前麦弗逊独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，不过后者多了云辇C智能阻尼控制系统。

侃弟点评：

通过对比，不难发现，风云A9L的纯电续航给的很足，切合当前多数用户希望日常多用电的场景，而且快充功率更高，有些跨城出行都能纯电搞定，确实很有吸引力。配置方面，风云A9L在很多环节都更胜一筹，很有针对性。汉DM-i目前优势还是集成在动力方面，不仅加速更快，馈电油耗也更低，系统的稳定性也经受住了市场考验。风云A9L的订单量不错，但第一批用户的口碑很重要，如果鲲鹏CDM 6.0系统获得用户认可，后续的销量还有可能持续走高，把压力丢给汉DM-i。