8月8日，国家市场监督管理总局官网发布公告，宝马（中国）汽车贸易有限公司与华晨宝马汽车有限公司正式备案召回计划，涉及超过23万辆进口及国产汽车。

 宝马

本次召回中，国产i3和iX3电动车型成为“重灾区”，单iX3一款车型就达106000辆，i3也高达95753辆，二者合计占召回总量的近90%。  

根据市场监管总局披露的信息，此次召回主要针对两大类安全隐患。

新能源车型存在严重软件缺陷。i系列电动车因绝缘监测机制存在问题，在特定工况下可能导致高压系统误关闭。

在这种情况下，可能造成涉事车辆的电气驱动单元失去动力，从而增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

召回公告 

传统燃油车则面临硬件问题。部分5系、X5等车型因起动器发电机电源连接器可能未按照规格生产。  

在这种情况下，可能造成起动器发电机的正极接线柱与48V线束的正极端子之间连接松动，电阻异常增大。

在极端的情况下，甚至可能引发两种严重后果：车辆行驶中突然熄火，或是发动机舱烧蚀起火，从而给用户造成可能的安全隐患。

根据备案信息，本次召回共分四个批次，覆盖宝马主力新能源及传统燃油车型。

 宝马5系，非涉事车辆，仅配图展示

在新能源领域，国产iX3（106，000辆）和国产i3（95，753辆）成为受影响最严重的车型，单这两款车就占召回总量的近九成。  

进口电动车型同样未能幸免，包括i4（4，609辆）、iX（7，730辆）、i7（3，244辆）等高端电动产品均被列入召回名单。

传统燃油车方面，国产5系（1，012辆）、国产X5（379辆）及一辆进口5系被纳入召回范围，原因是起动器发电机的安全隐患。值得注意的是，这部分召回是今年5月9日召回活动的扩大补充。

 宝马iX3，非涉事车辆，仅配图展示

针对两类不同性质的安全隐患，宝马制定了差异化的解决方案。  

针对新能源车型，涉事车主将获得免费软件升级服务。宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费进行软件升级，以消除安全隐患。

传统燃油车则需要更复杂的硬件处理。宝马授权服务商将为受影响车辆免费检查起动器发电机，必要时进行更换；同时检查相关电缆线路，对问题部件进行维修或更换。

 宝马iX3，非涉事车辆，仅配图展示

值得注意的是，国产iX3的软件升级服务需等到10月28日才启动，所以相关用户，在召回正式实施之前，要多注意相关方面的问题，从而确保用车安全，尽量排除用车安全隐患。  

那么，对于用户而言，超20万台宝马电动车被召回，是否会对其品牌形象以及电动化进程造成不利影响呢？

车宇世界认为，应该不会造成过大的影响。从国家市场监督管理总局发布的消息来看，这次召回行动，应该属于主动召回。

宝马i3,非涉事车辆，仅配图展示 

对于主动召回行动，车宇世界一向持肯定态度。因为主动召回行动，在很大程度上反映了车企的社会责任担当意识以及对于用户的负责任态度。  

相比一些对问题采取回避、拖延等态度的车企，我认为，进行主动召回的车企，更加值得信任。

事实上，目前在电动化转型方面，也采取了诸多动作。今年3月，宝马与华为达成技术合作，推进鸿蒙生态整合；随后又联合阿里加强AI语音交互研发；4月引入中国人工智能企业DeepSeek的技术支持；在动力电池领域，则携手宁德时代、亿纬锂能加速大圆柱电芯量产。

 宝马iX3，仅配图展示，非涉事车辆

7月，宝马宣布与中国科技企业Momenta合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。这一系列动作表明，这家德系豪华车企正在积极寻求本土技术力量，从而加速电动化转型进程。  

所以，综合以上层面的因素考虑，我认为，这次召回行动，并不会对宝马的品牌形象或者电动化进程产生不利影响。

在此，车宇世界希望，国内有更多的厂商，在有必要的情况下，能够主动对存在安全隐患的车型进行召回，从而维护品牌形象，确保用户用车安全。

最后，提醒大家，车主可通过 “缺陷产品管理中心”输入车架号等渠道，确认爱车是否在召回名单内。本文涉及到的召回数据来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官网信息为准。

最后，本文涉及的召回数据来源于国家市场监督管理总局官方网站，仅供参考，具体以官网信息为准。

本文声明：

本文为车宇世界原创文章，总第11875期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。