跌跌不休的销量，被遗忘的江湖地位。

进入2025年，趋势仍在蔓延且加剧。今年1月，广汽传祺单月销量暴跌45.78%，此后五个月颓势未止。6月同比再跌12.05%，上半年累计销量仅14.6万辆，同比缩水22.55%。这一跌幅远超行业10.8%的增速，成为主流车企中的“掉队者”。 

值得一提的是，作为传祺高端化破局的重要棋子，向往S7陷入了高开低走的困局：7月销量仅1231辆，上半年累计未破8000辆。 

传奇过往

“高端化这仗迟早要打，晚打不如早打”。

作为广汽集团的首款自主车型，广汽传祺自上市起就被集团寄予厚望。虽然在国内各大车企中，广汽在自主品牌领域起步较晚，传祺却选择从竞争最为激烈的中高级车切入市场，并从中杀出一条血路。

2015年，GS4将传祺推上了“传奇”之路，41个月销量破百万，成为中国最快达成百万销量的SUV之一； 

2016年，传祺成为了第一个敢于尝试突破20万元价格天花板的中国品牌。这一年，广汽传祺凭借着GM8、GS8、GA8“三8”战略实现了品牌向上突破，不仅在价格上让自主品牌更上一层楼，而且上市初期月销量破万的成绩也让它有实力与合资品牌抗衡；

更多的高光，也被折射于MPV市场，让“买MPV就选G牌”成为了一种行业共识。早期凭借这波攻势，广汽传祺完成了品牌的原始积累。数据显示，自2011年首款车上市后，其销量从1.7万辆飙升至2017年的50万辆，年复合增长率超50%。

然而，时代的红利，终究是短暂的。

2018年，广汽传祺达到销量巅峰，全年销售53.52万辆，但此后几年就开始走下坡路。今年上半年，其累计销量14.6万辆，同比下滑22.55%，月均销量仅2.43万辆，单月同比增长全部为负。

而对于传祺失利的缘由也不陌生：爆款，没了战斗力。

曾几何时，MPV是传祺最坚固的护城河，M8与E8的组合一度让对手望尘莫及，可如今，这座城池却已失守。7月，传祺M8销量仅4298辆（排名第七），被丰田赛那（7341辆）、岚图梦想家（6501辆）等甩开；E8插混版销量2445辆，不足腾势D9的40%。更残酷的是，传祺MPV三款车型6月销量总和仅占品牌总量35%，而2020年巅峰期这一比例超60%。

而早些年被寄予厚望的SUV，如今也缺乏爆款车型支撑，传祺GS4月销量已经沦落到千辆出头，曾被寄予厚望的影酷4月销量甚至跌至百台之内。如果说，MPV市场的失色，在于竞争者的蜂拥入场，而SUV市场的失足，更多的在于其口碑的崩塌。据悉，GS4变速箱异响投诉率80%，车机黑屏频发，燃油时代积弊在新能源战场加倍放大。

青黄不接

燃油车阵地崩塌，新能源却羽翼未丰。

这又是一个“起大早赶晚集”的例子。广汽传祺早在2015年就设立了新能源公司，当时推出的纯电SUV传祺GE3也有着尚可的销量，但当2024年新能源渗透率超50%时，传祺新能源占比仅12%。

2018年，埃安品牌独立与爆发，让传祺的定位变得尴尬。

在广汽集团的战略中，广汽传祺、广汽埃安定位为新能源双子星。传祺聚焦混动，埃安布局纯电。而彼时，行业普遍认为纯电是最终形态，混动是过渡形式。

因此，广汽传祺陷入尴尬境地，在布局上也并不积极。早期，传祺既没有像比亚迪那样深耕插混降本，也没有效仿理想聚焦增程场景创新，2024年，才发布EV+平台和iGTEC 2.0智电技术，而比亚迪e平台3.0、吉利SEA架构已迭代多轮。此外，值得一提的是，近年来，增长放缓的埃安，为了进一步扩张市场，宣布启动增程、插混的多能源路线，直接冲击传祺“混动专家”定位。

面对内外交困的局面，传祺依旧将“高端”视为破局关键。

先是推出传祺向往，这是一个高端车系，向往S7是第一款车型，定位是中大型SUV，对标的是理想L6和问界M7。但“首战”却未能交出如愿的答卷：3月上市后销量高开低走，4月卖出2977辆，5月、6月迅速滑落至1000出头水平。

而根据市场反馈，传祺因“品牌溢价不足+缺乏独家卖点”败阵。新车虽然切中了眼下新能源SUV大行其道的风口，但竞争也十分激烈，面临魏牌蓝山、奇瑞风云T10等车型的竞争，其优势并不明显。同时，其产品力与溢价也存在脱节。向往S7激光雷达版定价超20万，与理想L7、问界M7低价车型直接竞争，且比亚迪唐DM-i续航相近价格低2万，生存空间被压缩。

此外，与华为合作的GH项目（华望汽车）也被寄予厚望，有望为传祺带来技术支持和品牌势能。但这也并非突破口，有分析称，如今面对新能源车市场的激烈竞争，华望汽车如何快速建立差异化优势是关键。毕竟在30万元级市场已有蔚来、理想等新势力，华为与赛力斯合作的问界系列亦表现强劲。

同时，问界M7的成功依赖华为数千家门店的渠道霸权，反观传祺经销商退网潮蔓延，服务体系崩塌速度远超销量下滑，更为重要的是，向往S9虽搭载鸿蒙座舱，但“贴牌模式”难以解决品牌溢价缺失的核心矛盾。

从“高举高打”的辉煌崛起，到转型期的阵痛困局。如今，走在十字路口的广汽传祺，在高端入局的同时，不断加码并夯实其产品、技术的基本牌面，才是破局关键。