8月7日，理想汽车法务部突然亮剑。原来，近期网络平台上如暴风雨般涌现出大量针对理想车主的负面评价，理想汽车法务部经深入核查后发现，此类负面信息简直如同被精心编排的剧本，24小时不间断地在多个平台密集发布，不仅发布频次高得惊人，而且内容高度同质化，明眼人都能看出，这背后大概率涉嫌有组织的违法犯罪行为。

理想汽车法务部在声明中态度坚决，严正警告背后黑手：“我司正在全力固定相关证据，必将坚决通过平台投诉、发起民事诉讼、刑事报案等一切法律途径，彻查到底，追究其法律责任，切实维护广大用户和我司的合法权益。”

就在理想汽车法务部发声的一天前，理想汽车产品负责人汤靖也不甘示弱的晒出了一张网络水军组织抹黑理想汽车的兼职群聊天截图，还带着一丝调侃的意味说道：“能不能拉我进群，我有2台车，MEGA和L9各一台，我能一天发一千条。”

从汤靖发布的截图内容来看，这些兼职人员的任务明确且充满恶意。他们四处收集理想汽车各种所谓的不规范行为，并专门跑到理想车主笔记或者理想视频下方进行恶意评论，试图扰乱视听，破坏理想汽车的口碑。这一系列操作简直是明目张胆地对理想汽车进行抹黑，其行为之恶劣，让人不齿。

理想汽车发声后，网络上瞬间炸开了锅，各种猜测和议论甚嚣尘上，不少声音纷纷指向蔚来等企业，怀疑它们就是幕后黑手。

针对这一事件，蔚来汽车高管迅速作出回应。8月7日，蔚来助理副总裁，品牌、传播与营销负责人马麟在微博上郑重发声，强烈反对向某一个汽车品牌车主群体 “泼脏水” 的行为。他言辞恳切地称赞理想用户是“拥抱新能源的群体”。他还指出，理想近期受到攻击，背后有人居心叵测地把祸水往蔚来身上引，存在 “祸水东引”“借刀杀人” 等阴险手法。马麟支持理想通过法律手段解决问题，并建议尽快报警，以遏制这种在行业内肆意蔓延的不良风气，他还特别提到 “我觉得沈斐的建议特别好，请理想公司真正通过法律途径解决问题，尽快报警。”

有意思的是，马麟所提及的报警事件，又牵扯出了数日前的 “黑水军” 风波。两周前，理想副总裁刘杰指控乐道雇佣水军贬低i8驾驶感，晒出的“用户对比截图”声称试驾过尚未开放的i8。蔚来乐道总裁沈斐当即强硬回击：“建议直接报警！”后经查证，该账号实为理想L9车主伪造“钓鱼”，沈斐反要求刘杰道歉。可以说，这场闹剧暴露了企业面对舆情的应激反应，理想高管选择亲自下场“打假”，却因证据疏漏反陷被动，蔚来则以法律武器反制，抢占道德高地。这让我们不由得感叹，当专业法务让位于高管口水战，车企的舆情应对机制因此显露出稚嫩底色。

在车叔看来，这场混战不过是汽车舆论战场的冰山一角。当前以敲诈勒索或是为车企诋毁竞品为目的的网络黑嘴如同野草般大肆盛行，严重破坏了行业的正常秩序。自2023年起，多家车企为了应对这一乱象，陆续设立网络举报中心、开通法务部官方发布渠道，并悬赏数百万元，试图揪出这些“黑公关”“黑水军”的幕后黑手。与此同时，国家层面也在加大管控力度，其中近年来中央网信办持续部署开展 “清朗” 系列专项行动，集中时间与力量整治网上各类乱象，从严处置违规平台及账号。具体到汽车行业，去年中央网信办已公开通报多起自媒体侵权处理结果，如 “蔡老板说车”“小牛说车”“车透社” 等业内知名汽车自媒体账号均已被封号。这些举措无疑给行业带来了一丝曙光，让人们看到了整治舆论环境的希望。

再把目光聚焦到理想汽车身上，身处这场舆论漩涡中心的它，近来舆情不断。i8上市七天即降价改配，被讽定价虚高；卡车碰撞测试引发东风柳汽强烈抗议，最终以三方联合道歉收场。这些争议与黑水军事件交织，构成理想纯电转型的荆棘之路。尤其当乐道L90以BaaS方案17.98万起售价横扫市场，理想i8的32.18万起定价更显尴尬。这一点从销量数据上便可窥探一二，乐道L90三天交付1976台冲上SUV榜前三，理想i8却沉默回避数据。当产品力差距被价格杠杆放大，舆论攻防不过是市场竞争的延伸。

车叔总结

总的来看，理想与蔚来的攻防博弈，表面是黑水军引发的骂战，实则是市场定位高度重叠后的必然碰撞，当理想i8与乐道L90同抢六座纯电家庭用户，当增程与纯电路线边界消融，贴身肉搏已成宿命。那么未来理想的纯电之路又会是何种境况呢？且让我们拭目以待！