众所周知，如今的国内汽车市场正经历着深刻的变革，特别是进入新能源时代后，整个行业就处于高速转型和激烈的竞争中。

然而，新能源车在销量上是一路狂飙了，可它却逐渐开始暴露出诸多问题，这从今年工信部多次约谈车企的动作就能说明一二。

8月11日，经济观察报发文称，在过去两个月内，工信部等相关主管部门对汽车企业已经进行了四次约谈。值得注意的是，今年以来，仅公开报道的约谈就不下五次了，而这五次约谈的关注度也非常高，它们分别是：

4月因小米SU7高速公路碰撞事故约谈多家汽车企业，规范智能驾驶宣传；

6月初针对无序价格战、利润异常约谈头部车企；

6月中针对车企公开互斥“排放造假”“低成本倾销”约谈长城、比亚迪等当事方；

7月针对供应链账期问题，组织17家车企座谈；

8月因碰撞测试误导公众约谈理想汽车和中国汽研。

可以看到，中国汽车行业虽然迎来了爆发式增长，但“量”的快速增长背后，却是各种乱象丛生，从智能驾驶安全、无序内卷到产业链危机、营销乱象，这些问题的集中出现，也侧面暴露出汽车行业的不健康发展。而给当下的汽车行业“立规矩”，已经刻不容缓。

要知道，在五年前，新能源汽车可能都属于新事物，很多人最开始并不能接受，所以那个时候它能够“野蛮生长”，毕竟让它先发展起来才是正道。但到了2025年，新能源汽车早就步入了正轨，根据乘联会数据显示，今年7月份，新能源汽车渗透率达到了54%，而这种现象在下半年可能还会更猛烈。

当新事物开始成为主流，那肯定就不能任由其随意发展。纵观当下的车市，自从有了电动车以后，确实引发了诸多的问题，一个就是哗众取宠、吹牛成了常态，“500万以内最好的SUV”“1000万以内最好的豪华SUV”“比迈巴赫多一度”“静音堪比库里南”等等语句，真可谓是语不惊人死不休，严重降低了宣传的可信度。

除此之外，无序竞争更是让汽车行业变得越来越乱。在价格战愈演愈烈的背景下，车企利润空间被无情压缩，不少企业陷入“卖得越多、亏损越大”的窘境，这种不可持续的发展方式也导致不少车企开始在质量上动歪脑筋，偷工减料，压缩成本，甚至出现虚假宣传等不良现象，不仅损害了消费者的权益，也破坏了整个行业的健康生态。

毫无疑问，新能源车高速增长是好事，可这背后却也不能忽视了“质”的发展。从今年频繁约谈车企的动作来看，汽车行业早就该被整治了，例如，行业应推动标准化研发投入，鼓励第三方机构参与监督，确保从生产到宣传的每个环节都注重质量而非噱头。

不过监管部门虽通过约谈强调合规，但企业自身需强化诚信建设，不要一味的为了追求速度和数量而忽视安全与质量问题，毕竟，在生命安全的底线前，任何急功近利的做法都将付出沉重代价，而“提高技术”始终是汽车产业发展的核心驱动力。

写在最后

虽然新能源汽车的发展势不可挡，可从今年以来，有关于它的负面舆论几乎从未停下来过，而这背后也暴露出了这个行业监管体系滞后、违规成本低下、忽视安全等等问题。只能说，新能源车不能只做量的冠军，还应该重视质的提升，“以质提量”才是新能源车企迫切需要实现的，只有如此，才能真正在市场上站稳脚跟。

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