20万元内的价格、中大型MPV尺寸、马赫双擎混动系统的性能与节能兼备、L2级智能辅助驾驶等等，东风风行星海V9越享系列将中大型插混MPV的价格打下来，将价值体验打上去，开启新能源MPV市场豪华平权时代。

      8月21日在广州上市的东风风行星海V9越享系列，新车共分舒适型、豪华型两个版型，售价分别为17.99和19.99万元，国补央补后售价14.99万元和16.99万元。新车以燃油车的价格，为用户带来高端新能源车的豪华体验。

      风行星海V9明星推荐官、中国香港演员吴镇宇，结合自身多年商务车乘坐经验，与东风风行星海V9产品总监陈正宇畅谈当下中国品牌豪华MPV的崛起，对星海V9越享系列“大空间、大品牌、大质价比”的升舱实力，表达了高度认可。

      作为最早一批布局MPV市场的中国品牌，东风风行早在2001年推出了菱智车型，打破合资品牌在MPV市场的垄断。25年来，东风风行不断完善MPV市场布局，根据不同用户需求打造出诸多爆款产品，收获了全球118万用户的青睐，更推动MPV车型普惠进程。

      东风柳州汽车有限公司总经理林长波在发布会上说道，东风风行深耕MPV市场的初心始终未变，致力于成为MPV开拓者、普及者以及引领者。

      目前，新能源乘用车销量集中在15万-20万价格区间内，而在新能源MPV市场中，这一价格区间却处于空白，星海V9越享系列以全面升舱的产品实力，填补市场空白，掀起MPV豪华体验平权的同时，将推动20万级MPV市场油换电浪潮，加速MPV市场新能源渗透率的提升。

      在新能源时代，东风风行清醒地认识到用户对于MPV车型的新需求。林长波表示，消费者不再仅仅满足于拥有新能源车，期待更成熟可靠的技术、更丰富实用创新的功能、更舒适安全且温暖的体验，并且希望这些价值能够唾手可得。基于此，东风风行推出了风行星海V9越享系列。

      与绝大多数品牌不同，东风风行并没有一股脑地将冰箱、彩电、大沙发堆砌到风行星海V9越享系列上。而是通过对万名不同类型用户的调研，找到20万元以下MPV用户的五大“意难平”，一是续航能力不足，二是第三排乘坐与后备厢难以兼顾，三是二三排的舒适性不足，四是安全焦虑，五是品质担忧。

      东风风行星海V9产品总监陈正宇称，为全面解决用户的五大“意难平”，星海V9越享系列对标越级豪华MPV车型，进行了续航、空间、舒适、安全、品质五大升舱，重塑了豪华MPV的价值新标准，实现MPV豪华体验平权。

      为了解决新能源MPV续航焦虑以及燃油MPV出行成本高的痛点，东风风行为星海V9越享系列配备了马赫双擎混动系统，200km的CLTC纯电续航里程与1300km的综合续航里程，打消用户需求焦虑，5.27L的CLTC百公里馈电油耗，相较同级别燃油车一年可省出10000元。

      聚焦传统MPV第三排与后备厢难以兼顾的核心问题，星海V9越享系列更是完美解决，第三排采用同级唯一的4/6下沉放平设计，可与地板齐平，7人模式下，仍有同级最大的593L后备厢，轻松装下1个24英寸行李箱、7个20英寸行李箱和7个背包。2人模式下，可实现2616L同级最大装载空间。

      不止于第三排与后备厢的空间兼顾，星海V9越享系列还有着大体格，5230mm的车身长度搭配3018mm的轴距，打造出85.2%的"得房率"。

      在消费者最为关心的舒适性上，星海V9越享系列打造出越级体验，30毫米高回弹海绵座椅，解决长途驾乘不舒适的痛点，乘客乘坐频次最高的第二排座椅，不仅同级唯一可左右调节，实现同级最宽的200mm通道，而且加热/通风/按摩功能全部到位。具备6种操控方式的双侧电滑门，带来超越SUV及轿车的独有舒适体验，狭窄车位优雅上下车，雨天无需担心淋湿。此外，四音区独立语音唤醒、无感启动&锁车不断电、同级最小6.15米转弯半径等舒适功能与配置，也让星海V9越享系列实现了越级舒适体验。

      主被动安全一应俱全。星海V9越享系列搭载了包括8项功能的L2级智能辅助驾驶及360°超清全景影像，可主动规避事故。五星级安全车身搭配拥有四维防护保障的“铠甲电池3.0”，打造出全维钢筋铁骨。在舱内空气健康方面，星海V9越享系列全车0溶剂胶，并采用母婴级面料，VOC排放、气味等级，均低于国标。

      依托70余年造车底蕴以及东风集团技术平权赋能，星海V9越享系列秉持军工精神，坚守严苛品控标准，提供了同级最长的8年或16万公里整车质保。同时，新车以中国元素打造东方美学，青云梯前脸融入故宫石阶灵感，内饰采用山云涧理念，配合星舰环抱座舱、悬浮中岛副仪表屏、水波纹内饰样式与新增配色，尽显越级豪华质感。

      从打破合资品牌垄断到如今，东风风行在MPV市场以燃油、纯电、插混、CNG等动力形式，全面布局了商务、家用、宜商宜家等细分市场。依托完善且极具竞争力的产品，东风风行力争在2030年实现MPV车型年销25万辆，跻身自主MPV品牌前三名。